新英朗轮胎换位作业

小狼2W7了，一直没进行轮胎换位，今天正巧没啥事，捣次一下
说明书上写要保证轮胎滚动方向一致
按图三操作
开拆，步骤是不顶千斤顶的情况下拧松螺丝，然后升起来后再拧掉，安装时相反。这张图是拆前轮拍的，我先拆的是后轮
我用的是实达的扭矩扳手，经济实惠。轮胎固定螺丝是19的
千斤顶顶起，注意要顶在车底缺口处
拧下已松的螺丝
后轮拆下来了，轮毂锈的厉害
装上备胎，三颗螺丝就可以，我最后都拧上了无须太紧，稍紧即可
生锈的地方特写
装上备胎的全景
清理小石子，这是个比较费功夫的事，要有耐心
抠掉好多小石子
2W7的后胎，还很新，前轮忘记拍照片了，前胎明显磨损的比后轮严重
车轮内侧有点脏，清理一下
拆下前轮，前轮磨损的多，夹的小石子反倒少。前轮轮轴处也有些生锈
上润滑脂防锈
抹前轮，薄薄抹一层
后轮也抹抹抹，但千万别抹多
换位，后轮装前，前轮装后
       拧紧，扭矩值为140Nm。
      在拆车轮时我发现4S和补胎的普遍拧的太紧。因为我的车胎三只被扎过，是4S和补胎的装的，基本大于200Nm。只有一只轮子是原厂安装未动的，这只我用扭矩扳手测扭矩是140到150，拧下来感觉就挺轻松。过紧的结果是将来拆车轮，如果生锈有可能拧断螺丝杆。
     另一侧的轮胎同样操作即可。最后各胎补足气，冷车情况下车胎240...备胎420...操蛋的是我的充气泵充备胎时竟然充坏了，可能充的太久导致的，这玩意质量堪忧（固特异牌的）。而且因为充气太久，车内有了焦糊味，我估计点烟器的线过载发热了。
    我的是自动进取版，无胎压值显示，所以不用胎压学习，自精和自豪需要胎压学习，大家在坛里搜下相关贴子。