看到四轮定位的一个分析片段，分享出来。

其实定位并不太会跑掉,主要都是换底盘零件后没把定位做好(ex.换避震器,三角架...)

再来就是遇到大坑洞没闪过去,除非行驶的路况非常非常糟...

不然顺顺开,定位鲜少会跑掉

而且些微的角度跑掉,其实开不太出来(不然不会一堆人等到吃胎才发现)

有些人觉得轮胎吵要定位(其实是轮胎跳花或底盘,隔音,路况...)

然后方向盘抖也要定位(其实是平衡跑掉或轮胎铝圈,底盘问题...)

也很多人会觉得车子开起来会偏,就是定位跑掉

但绝大多数都是轮胎侧拉力引起

定位除非跑掉非常多,不然不太会偏

车子会偏因素非常多:

1.因为马路右边较低,如果稍微偏向右边有时是正常现象

2.一轮胎压较低,会往低的那边偏向

3.定位严重跑掉

4.车子底盘损坏(ex.和尚头,避震器,三角台...)

5.轮胎侧拉力的问题,可以靠调胎解决

6.轮胎厂牌不同,两轮磨耗程度不同

7.轮圈变形

如果是前后轮对调后才开始会偏,那八成以上都是"轮胎侧拉力"引起

"心理作用"也是定位的一环,跟轮胎打氮气会觉得比较好开是一样的道理

理论归理论,实施上差多少又是另一回事

车子何时需要定位？

1.发生碰撞事故后

2.底盘部份零件有更换(三角架,避震器,和尚头...)

3.轮胎严重吃单边胎(这是定位最主要的目的!!)

4.直行时,汽车向左或向右偏(一般来讲,是很严重的定位跑掉才会) 不然通常是轮胎侧拉力的问题

5.直行时方向盘是偏的或容易左右晃动

最严重的定位跑掉,车子会有杂音怪声

车子不仅跳动不稳,且会浮游,根本就是快解体的样子=.=

最重要的,良好的定位,也要先有良好健康的底盘

不然车子底盘哩哩落落,定位再怎么定也没用