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再发别克英朗改手机远程控车（适用不踩刹车钥匙启动）
- 瘦菜包
- 0浏览 · 2025-02-18 12:08· 发布于新疆
去年这个帖子发过，因为担心改装不成熟存在安全隐患，没多久我就删除了。
经过自己一年多的测试使用，没有问题，现在终于能把这个贴重新上一下。
本文思路适合所有不用踩刹车、机械钥匙点火的车辆。
文章较长，请耐心看完。
在改装过程中遇到问题的可以留言交流！
视频不太清晰，需要看我手机远程启动车高清视频的可以去抖音搜索MCZJ919，我发布在顶置位置。
首先申明：本文并非抨击那些做专业远程控车的厂家和商家价格问题，只是提供一下改装思路。如对上述厂家或商家造成不良影响，请谅解。作者本人略懂电路，爱折腾。2014年入手英朗后，先后小改加了车窗饰条、OBD自动升窗器、OBD抬头显示器、LED大灯等，期间还自己动手大改更换10寸大中控大屏。
因为每天早上要送孩子上学，新疆的冬天早上有时零下20多度，车里冻的人瑟瑟发抖。为了减少冬天这种痛苦，萌发了改手机远程点火启动热车的想法。
经了解，现在各种网购平台手机远程控车的改装设备很多，但费用都不便宜。要达到手机远程控车的目的，少侧八九百，多侧一千多，还要交流量年费，一年180元左右。
初次尝试，在某多商家购买了一款专车专用，带一键启动、无钥匙进入、蓝牙和4G手机远程控车的设备，费用700多元，还不包含安装费300元，商家说是爱斯达牌的。
收到货发现，包装盒和设备上无任何生产厂家信息，商家说是爱斯达线上销售的都有是中性包装（后面多次要求商家提供厂家生产信息，都说了一堆理由，最终无法提供，实际是三无产品，后面我的车抛锚可以证实其安全性能存在问题）。
经过自己一年多的测试使用，没有问题，现在终于能把这个贴重新上一下。
本文思路适合所有不用踩刹车、机械钥匙点火的车辆。
文章较长，请耐心看完。
在改装过程中遇到问题的可以留言交流！
视频不太清晰，需要看我手机远程启动车高清视频的可以去抖音搜索MCZJ919，我发布在顶置位置。
首先申明：本文并非抨击那些做专业远程控车的厂家和商家价格问题，只是提供一下改装思路。如对上述厂家或商家造成不良影响，请谅解。作者本人略懂电路，爱折腾。2014年入手英朗后，先后小改加了车窗饰条、OBD自动升窗器、OBD抬头显示器、LED大灯等，期间还自己动手大改更换10寸大中控大屏。
因为每天早上要送孩子上学，新疆的冬天早上有时零下20多度，车里冻的人瑟瑟发抖。为了减少冬天这种痛苦，萌发了改手机远程点火启动热车的想法。
经了解，现在各种网购平台手机远程控车的改装设备很多，但费用都不便宜。要达到手机远程控车的目的，少侧八九百，多侧一千多，还要交流量年费，一年180元左右。
初次尝试，在某多商家购买了一款专车专用，带一键启动、无钥匙进入、蓝牙和4G手机远程控车的设备，费用700多元，还不包含安装费300元，商家说是爱斯达牌的。
收到货发现，包装盒和设备上无任何生产厂家信息，商家说是爱斯达线上销售的都有是中性包装（后面多次要求商家提供厂家生产信息，都说了一堆理由，最终无法提供，实际是三无产品，后面我的车抛锚可以证实其安全性能存在问题）。
商家所谓的爱斯达线上销售产品。
产品无任何生产厂家信息，实为“三无”产品。
网上销售的专用设备一定要选大品牌的，“三无”产品有安全风险，无售后保障。
无耐，在商家售后指导下，自己折腾半天终于安装好了，测试一切功能正常。由于商家少发了4G模块，导致无法手机远程发动车，商家答应补发。
所谓的专车专用不用破线设备，一般不能当天发货，实际是商家要根据该车型现场制作相应的插头。
设备接入转接原车线路。
一样需要预埋原车防盗钥匙，解除车辆防盗。
自己安装后车辆正常行驶了三天，第三天下班回家路上，因为大雾开了一下前后雾灯，突然全车断电，无法行驶。当时正是高峰期，真是无助，幸好交警叫来了拖车，把车背回了小区。
联系售后指导检查一通电路，最后发现点火开关和一个车身模块保险丝烧断。如果是雾灯短路，雾灯保险丝会烧断，但是没有。所以我认为是改装设备的问题导致短路烧坏保险丝。商家同意退货，但扯皮说是我雾灯线打铁导致短路，他们的设备没问题。
联系售后指导检查一通电路，最后发现点火开关和一个车身模块保险丝烧断。如果是雾灯短路，雾灯保险丝会烧断，但是没有。所以我认为是改装设备的问题导致短路烧坏保险丝。商家同意退货，但扯皮说是我雾灯线打铁导致短路，他们的设备没问题。
半路抛锚叫拖车背回，改装有风险。
此次安装专车专用设备失败，但我仔细研究了设备接线和厂家的改装思路。
一是要实现改装必须要预留原车钥匙在车上，这样才能解除车辆防盗。注意，现在的车都有防盗系统。
二是所谓改一键启动，实际是接入原车点火锁（该设备就是接连点火锁的12V常电、ACC和STA三根线），夺取点火控制权，如下图。
一是要实现改装必须要预留原车钥匙在车上，这样才能解除车辆防盗。注意，现在的车都有防盗系统。
二是所谓改一键启动，实际是接入原车点火锁（该设备就是接连点火锁的12V常电、ACC和STA三根线），夺取点火控制权，如下图。
该专用设备接线图。
其他功能，如蓝牙控车和无钥匙进入，可有可无，与我想达到的功能关系不大。
通过这次失败的改装，我觉得没有以上设备，自己也能改装，实现手机远程控车。
随后，我又研究了车辆点火钥匙的功能。现在车都有防盗功能，点火钥匙上有防盗芯片，插入钥匙后，车辆防盗系统读取钥匙上的芯片，芯片口令正确后，向车辆电脑系统反馈允许发动的命令，否侧不允许发动。
通过点火钥匙拧动，实现点火锁不同线之间的接通来达到LOCK、ON、ACC和STA功能。
比如，别克英朗点火锁上一共有5根线，面对自己，从左到右分别命名为1-5号线。经测试，2号线为常电12V(不受任何控制，除非拆了电瓶)。钥匙拔出或插入处于LOCK位置2号线都是通电状态；钥匙处于ON位置，2号和3号线接通；钥匙处于ACC位置，1号2号3号线接通。当2号线和3号线接通后再接通1号线，然后断开3号线，车辆点火发动。这个理解起来有点困难，可以找张纸记录下来，方便后期改线。
通过这次失败的改装，我觉得没有以上设备，自己也能改装，实现手机远程控车。
随后，我又研究了车辆点火钥匙的功能。现在车都有防盗功能，点火钥匙上有防盗芯片，插入钥匙后，车辆防盗系统读取钥匙上的芯片，芯片口令正确后，向车辆电脑系统反馈允许发动的命令，否侧不允许发动。
通过点火钥匙拧动，实现点火锁不同线之间的接通来达到LOCK、ON、ACC和STA功能。
比如，别克英朗点火锁上一共有5根线，面对自己，从左到右分别命名为1-5号线。经测试，2号线为常电12V(不受任何控制，除非拆了电瓶)。钥匙拔出或插入处于LOCK位置2号线都是通电状态；钥匙处于ON位置，2号和3号线接通；钥匙处于ACC位置，1号2号3号线接通。当2号线和3号线接通后再接通1号线，然后断开3号线，车辆点火发动。这个理解起来有点困难，可以找张纸记录下来，方便后期改线。
机械钥匙点火原理图。
我的改装思路是：
1.将原车钥匙插入钥匙孔，保证车辆没有处于防盗状态。
2.使用四路单独控制、有点动功能的4G模块（点动相当于拧一下点火钥匙后自己弹回）。
3.四路功能分别为：第一路点动，实现2号线和3号线接通后再断开。第二路，实现2号线和1号线接通。这样就模拟了拧动钥匙点火发动。因为钥匙在车上，无法通过遥控钥匙锁车和开车门。第三路和第四路就并联接入中控位置的开锁和关锁线，模拟人在车上点开锁或关锁摁键实现远程开关锁。
思路定下来后，我在网上找到了这款通过易微联APP接连的四路单独控制、有点动功能的4G模块。经与商家电话沟通，其功能完全符合我的要求。
购买时犹豫买1A还是10A的模块。商家告之，所谓1A还是10A，指接入继电器端设备电流，如果电流大于这个电流，继电器可能无法工作。比如，如果接入人设备为电机，发动瞬间电流过大，1A的模块无法正常工作。考虑到现在车辆点火锁线路电流应该不大（原车线也很细），主要起到给设备继电器传送信号作用，继电器得到接通信号后吸合，设备开始工作，所以最后购买了1A的模块。没有选择10A的模块还有一个原因是，10A的模块比较大，点火锁的方向盘空间有限，可能无法加装。
1.将原车钥匙插入钥匙孔，保证车辆没有处于防盗状态。
2.使用四路单独控制、有点动功能的4G模块（点动相当于拧一下点火钥匙后自己弹回）。
3.四路功能分别为：第一路点动，实现2号线和3号线接通后再断开。第二路，实现2号线和1号线接通。这样就模拟了拧动钥匙点火发动。因为钥匙在车上，无法通过遥控钥匙锁车和开车门。第三路和第四路就并联接入中控位置的开锁和关锁线，模拟人在车上点开锁或关锁摁键实现远程开关锁。
思路定下来后，我在网上找到了这款通过易微联APP接连的四路单独控制、有点动功能的4G模块。经与商家电话沟通，其功能完全符合我的要求。
购买时犹豫买1A还是10A的模块。商家告之，所谓1A还是10A，指接入继电器端设备电流，如果电流大于这个电流，继电器可能无法工作。比如，如果接入人设备为电机，发动瞬间电流过大，1A的模块无法正常工作。考虑到现在车辆点火锁线路电流应该不大（原车线也很细），主要起到给设备继电器传送信号作用，继电器得到接通信号后吸合，设备开始工作，所以最后购买了1A的模块。没有选择10A的模块还有一个原因是，10A的模块比较大，点火锁的方向盘空间有限，可能无法加装。
网购的4G模块。
找了个合适的盒子，只有手机充电头大小。测试、接线并标记好，方便后面改装并线。
接下来就是按上面的思路破点火锁1、2、3号线和中控锁车开锁线，共5根线，接入模块相应的线路。
其中第一路和第二路中的一条线并一起接入2号12V常电，第一路另一条接3号线，第二路另一条线接1号线。第三路第四路中的一条线共同接入开锁关锁共公线，第三路另一条接开锁线，第四路另一条线关锁线。
其中第一路和第二路中的一条线并一起接入2号12V常电，第一路另一条接3号线，第二路另一条线接1号线。第三路第四路中的一条线共同接入开锁关锁共公线，第三路另一条接开锁线，第四路另一条线关锁线。
拆方向盘上下壳，注意有三颗螺丝。
点火锁线束，一共有5根线。
拆中控找到门锁按扭下的控制线。
并线接入门锁控制线。
至此改装完成，最后需要在易微联APP里进行相应设置：
第一路改名为“点火开关”，设置“点动”0.5秒或1秒（冬天天气比较冷，最好设备1秒点火时间）；
第二路改名为“全车电源”，设置为“接通”，也可以设置为“点动”时长自己设置，比如10分钟，就是车辆发动10分钟后自己会熄火。测试发现，手机控制熄火后，车上的收音机2分钟左右也会断电，不需要人为开关一下驾驶室侧的车门才能断电。部分车辆可能无法实现“断电”后断收音机的问题，需要人为开驾驶侧车门，请各位注意一下。
第三路改名为“开锁”，设置“点动”0.5秒，实现远程开锁；
第四路改名为“关锁”，设置“点动”0.5秒，因为车上插入防盗钥匙，无法用遥控钥匙锁车，此功能可以实现下车后手机锁车和远程锁车。
由于4G模块最多四路，无法用第5路实现远程开后备箱，不过此功能可以远程开锁然后摁中控上的开后备箱锁开关来实现。
第一路改名为“点火开关”，设置“点动”0.5秒或1秒（冬天天气比较冷，最好设备1秒点火时间）；
第二路改名为“全车电源”，设置为“接通”，也可以设置为“点动”时长自己设置，比如10分钟，就是车辆发动10分钟后自己会熄火。测试发现，手机控制熄火后，车上的收音机2分钟左右也会断电，不需要人为开关一下驾驶室侧的车门才能断电。部分车辆可能无法实现“断电”后断收音机的问题，需要人为开驾驶侧车门，请各位注意一下。
第三路改名为“开锁”，设置“点动”0.5秒，实现远程开锁；
第四路改名为“关锁”，设置“点动”0.5秒，因为车上插入防盗钥匙，无法用遥控钥匙锁车，此功能可以实现下车后手机锁车和远程锁车。
由于4G模块最多四路，无法用第5路实现远程开后备箱，不过此功能可以远程开锁然后摁中控上的开后备箱锁开关来实现。
通过易微联APP设置四路名称和功能。
设置智能场景还可以通过小米语音控制。
该4G模块接电待机电流为50毫安，耗电不大，一两天不会导致电瓶亏电。但为了防止长时间不用车，接入模块耗电导致电瓶亏电，解决正常行驶中可以断开4G模块，防止其他问题，我在4G模块供电电路上加装了自锁摁扭开关，车长时间不用或者正常行驶时，可以直接关掉在4G模块供电电源，保证全车恢复改装前的状态，进一步确保了原车电路安全。
安装这种自锁摁扭，不用模块时切断供电。
车辆改装有风险。改装需要有较强的动手能力和一定电路常识，至少要有一个万用表，或者测电的试电笔。
以上只提供改装思路和方法，此方法适用于新老款机械钥匙发动车辆，基本原理一样，我的改法可作参考。
自带一键启动车辆没有实践，不作赘述。
以上只提供改装思路和方法，此方法适用于新老款机械钥匙发动车辆，基本原理一样，我的改法可作参考。
自带一键启动车辆没有实践，不作赘述。
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