改装kn阿波罗进气曲曲折折的路程

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沐风1990: 0浏览 · 2017-08-08 17:22

看了猪猪和兽医3改的进气，一直心痒痒，想改又很纠结。进气改装就是加大进气量，让发动机吸入更多的空气，混合气燃烧更充分，一般对发动机中高转的扭矩有提升，但是低转速扭矩会下降，小爱1.6的发动机本身低扭偏弱，害怕起步阶段肉！肉！肉。
试着抱一抱的想法，

决定入手一个2手的kn阿波罗，这样即使效果不好，拆下来卖掉也不至于损失太多
于是，主角就登场了！

某2手app上看到的，200大洋，没有其他配件，图便宜买的，后来发现真是一分价钱一分货啊

这个kn的头也不知几手的了，石家庄的玩家手里收的，没有上油(顺便说一下，滤芯终身免换，只要定期清洗，喷上专用的油就可以)，拆开看了看，就开始准备下一步，定制进气管

感谢家友供图提供尺寸

某网站开始订尺寸是63转70，63的哪一段10cm，70的那一段30cm.用不完再裁短就可以了

到货了，装车测试，高转速动力确实上来了，发动机吸气声也大了起来，朋友说有点改了排气的感觉，但是低扭确实有损失，不过可以接受，接下来问题来了
经过我在网上不断地学习，终于发现了问题所在，滤芯不是美国正品。是台湾产的仿品。这就尴尬了
于是又去某2手app买了一个2手滤芯，又是200多大洋，顺便买了滤芯清洗剂和养护油

大的是清洗液，小的是油

第二个滤芯到货

之前的台湾滤芯，注意区别这个胶是乳白色的

现在的，美版，纯黑色的

做工确实很美国，不拘小节

大家擦亮眼睛，买这个不要看外壳，一定看滤芯
然后装车

现在改进好的最终效果

原车废气管，本来空滤上有个接口可以接废气管的，但是配件没了，凑合着弄上了

原车的进气管，掉了个头，做撞风用

这根管很重要，为什么要撞风？1，因为发动机工作的时候发动机舱里面的空气很热，空气越热空气密度越小。同样体积的气体，热空气要比冷空气含氧量更低。所以必须要发动机吸入机舱外的新鲜空气(现在总结，卖那些没有撞风的冬菇头都在耍流氓。)2，进气太顺畅低扭损失太大。

我试着拔掉这根管试了试，扭矩大幅下降，发动机干吼没劲

为了增加撞风，这里同样开了洞

这里重点介绍一下为什么要用原车的这根管，1是因为接口处有两个洞，这两个洞是因为怕万一撞风口进了少量的水，就可以从这里流出来，不至于吸到发动机里。2是因为这根管细，可以控制进气量，减少低扭的损失

固定支架，为了这个干脆把发动上面的塑料板拆了，固定好是怕磨损空滤和其他地方

最后说一句，这个蓝色的接口很重要，可以把100变径到70。我的没带，运气好在网上找了一个

帅帅哒发动机舱

最后说下感受，低速行驶由于加了原车的那根细管控制了进给量，低扭几乎没损失。但是等速度跑起来，撞进进气口的风又可以提升进气量。2500转以后深踩油门，迷人的进气声和推背感随之而来。至于动力的提升，不说那些笼统的，我现在车上坐两三个乘客开空调跟以前空车的动力感受一样，一个人开的话动力随叫随到比以前刺激多了，对油耗的影响可以忽略不计，总之一句话，花小钱办大事，谁用谁知道。

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