全爱改装之路——买菜车的逆袭（第一阶段改装达成）

       在开始写这篇帖子之前，我回顾了一下之前的帖子，算上现在这篇，全爱改装之路已经走到了第八贴，我不是一个善于写作的人，还是一个不折不扣的拖延症患者，大学的时候写论文和便秘一样，然而对于这件自己真正有兴趣的事情，真的是可以滔滔不绝，看着之前自己这些逼逼叨叨的东西，拿到了6个精华，大量的点击率和回复，其实是有点小自豪的。全爱改装之路，记录了自己从一个改装界的小白慢慢入门的一个过程，到了这一站，我想该是到一个总结一下的时候了。

      大家好，我是限量版猪猪，一个来自上海的全新爱丽舍车主，我的职业是一只设计狗，专业从事展览展示活动策划舞台美术等等，并不是坊间传闻的什么开改装店的或者卖零部件的（我居然还能有传闻，真是醉了。。。哈哈），从小喜欢汽车，从拥有了第一辆车开始就喜欢改改弄弄，由于不懂所以都是仅限于外观搞搞。

      今年五月份的时候有幸拍得了一张上海牌照，经历了一系列的选车之后，最终情定全新爱丽舍，候选车辆有很多，最纠结的候选者应该就是手动的飞度三代了，原厂就能拥有131的马力，轻巧的车身，巨大的改装潜力，都让我心动，差点就沦陷了，然而老婆的一个字：丑，把我拉回了冷静的思考模式，毕竟车子是用来用的，是生活中的帮手，不是一个纯粹的玩具，这个观点一直是贯穿于我的改装思路中的，飞度是很好玩，但是我需要的不只是一个玩具。

     第一次试驾爱丽舍的时候，就觉得这个车子底子不错，对于1.6升自然吸气的车型来说动力很足， 车子不重1.15吨，操控轻巧，到也没有飞度那种轻薄感。前后碟刹、天窗、倒车雷达，都是实用的加分项，美中不足是觉得避震行程过长，导致起步刹车都有明显的抬头点头现象，过弯的时候侧倾明显，令人觉得极限较低，不过这也无可厚非这是为适应全地形的中庸设计，实用也是这个车的主要卖点。后来在网络上结识了一批法系爱好者，后来才知道他们就是大名鼎鼎的VTS168车队，在他们的熏陶下以及WTCC赛事的超好表现的双重夹击下，我果断入手了小爱。

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这是我的第一个精华帖子，全新爱丽舍选车-购车-磨合-改装-赛车-信息量有点大

      成功牵手全新爱丽舍，由此踏上全爱改装之路。

      刚开始的那一会儿，也许我也说不清楚一个所以然，只是觉得在车子做一些个性化的小改动，就能把一辆原厂车变成属于自己的车，比如贴个黑底加个银色的窗边小小的装饰件什么的，哈哈，这个要注意度，过度了就成了汽配城风格。

渐渐地外观上的改动已经不能满足我了，我想去改变车子原本的设定，改变我认为的不足，让车子更加的适合我。

 改车界的名言：一低遮百丑，确实是没错，只要把车身降下来确实是立竿见影的帅了，为了兼顾日常的舒适性与赛道的性能需要，我选择了一套国内的定制品牌，有幸成为了该品牌此车型的改装第一人，被爱丽舍车友戏称为“小白鼠”，为了能更好的匹配车辆，我前前后后换了三套弹簧两套减震器，拆拆装装了三四次，终于达到了我期望的理想状态，我的数据也贡献给了厂家，造福后来很多改此款避震的小爱车主。

这是车友后来认识我之后发给我的截图，看着特别高兴！

       在改避震的同时就在寻觅合适的轮毂，问题又来了，法系的4X108的规格实在是难找，原厂款式的轮毂造型不满意又重的很，实在不能满足我，于是决定法兰盘变径，在研究透彻了轮毂的知识之后，我将原本4X108 中心孔56.1的数据，通过法兰改为了4X100中心孔73.1，类似飞度的尺寸，这个规格就很好配轮毂，选择范围瞬间就大了不少，于是就选择了下图这款。

 雅泛迪N718旋压铸造轮毂，15寸单只重量4.3公斤，单手轻松举起，法兰的厚底是2厘米，相当于ET-20，轮毂的ET为35，两者相加我现在的ET为15，原厂轮毂的ET为25，轮距变宽了2厘米，视觉上确实会饱满一些，其实我希望可以更宽一点，翼子板处理好的话小爱最宽可以穿ET0的鞋子。

完成之后的整体效果，自己贴了一个黑色轮眉哦PU材质，非常服帖。自此之后外观上我是基本满意了，之后的改动都集中在内部了。

       其实对于性能改装方案，在选车的时候就有了初步的想法，为什么选择法系的全新爱丽舍，也是看中了它巨大的改装潜力，高凸方案涡轮方案，只要愿意都是可以实现的。但是罗马不是一天建成的，一口也不能吃成大胖子，一点点来吧，初步的改装之后就在朋友的带领下走向了赛道，一个改装爱好者的天堂，可以结识很多志同道合的朋友，还有很多前辈可以给到忠恳的意见。一开始的时候担心自己的车性能跟不上，在前辈的指导下明白，其实原厂车改个避震轮胎，完全就可以在赛道上撒欢，并且原厂的平衡性可以让车在赛道上跑的更加的持久稳定，当然，想要更快就必须要动刀啦，哈哈。

赛道果然是验证车子性能最好的地方，所有的优点与缺点都会被放大，经历了两次赛道日，我基本想明白了自己的改进方向。在赛道圈的朋友的帮助下我定制了一套不错的空气阀门可变直排，又是这个品牌此款车型的第一人，好吧，我又成了“小白鼠”，有了第一次的折腾经历之后，我也做好了思想准备，没想到的是，这次的尝试，非常的顺利。

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第二个精华帖  全爱改装之路——KN高流量风格改装 ABG空气阀门可变直排

空气阀门可变直排，顾名思义，就是可以由遥控开关控制气泵开启或关闭直排模式，直排模式下，排气畅通会增强发动机高转速的功率，适合赛道驾驶，而关闭直排就是回压模式，适合日常驾驶，真是装逼利器，一键开启炸街模式，一键就变回安静的美男狗。身边的车友纷纷表示赞赏，之后又有几个车友定制了这款排气。

       进气选用的是KN的高流量风格，由于全爱的款式还没有出，在对比尺寸形状等等之后，我最后选择了雪铁龙C2C3款风格，在进行了小手术之后，完美适配我们的小爱，好吧，自此之后淘宝上出现了，全爱小手术款KN风格。。。。。东风雪铁龙是不是应该给我一个什么表彰呢？

       进排气改造完毕之后，直排模式下声音非常好听， 再次下赛道，这次乘坐了几次别人的战车，我发现一个问题，就是我们的车齿比不够密，虽然在日常驾驶上没有问题，还能省油，但是在赛道上就会有问题，特别是像我们这里的天马山这样的小赛道，有些弯道2档转速太高，3档出弯提速又不给力，而经过分析之后飞度的齿比就非常合适。

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第三精华帖  全爱VS帕萨特起步（更新高清视频，解决有些朋友看）

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第四精华帖 全爱改装之路——起步详解0~100KM加速实拍

于是就计划在改动力之前将自己的变速箱做一次大改造，234密齿+4.7大尾牙+LSD+变速箱加固。

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第五精华帖 全爱改装之路——变速箱大改造（234档密齿+4.7尾牙+LSD）

在改装变速箱的这几天真是提心吊胆，几乎每天都会遇到新问题，也就是在这样的高强度的解决问题的过程中，极大的增强了自己的专业知识，在改造之前，我们都认为全新爱丽舍的变速箱是MA5，确实没错，可是谁想到是改进后的新版MA5和老款有着一些细微差别，直接导致我的234密齿计划被打乱，因为二挡齿轮和同步器不一样。。。。后来在VTS168的5000老师的帮助下顺利完成了整个改装。改造之后的变速箱确实有着明显的提升，加速快了，绵密的齿比，让每次换挡都不至于掉落太多的转速，配合LSD，大大的提升了赛道驾驶的极限。

中尾段排气加变速箱改造之后的成绩为9.9秒，相比原厂的10.7秒提升了0.8秒。

       期间参加了一次非常不错的活动，WTCC驾趣营

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 第六个精华帖 全爱改装之路——全新爱丽舍WTCC试驾营总决赛&马青骅见面会

       完成了变速箱的改装之后，我认为是做好了一切的准备工作，可以进行这一阶段最重要的一步了，就是换装竞技四合一排气芭蕉头段与ECU精密调教。

原厂头段与改装头段对比，VTS168的四合竞技头段，高性能自吸专用，取消了三元催化器

问题又来了，改装头段是流用于206的，在于中段的接口出现了不匹配，好吧，经历了这么多，我的内心已经无比的强大，兵来将挡水来土掩嘛，来一个问题解决一个问题，改改改，切切切。。。。。。

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从汽配城淘来的桑塔纳排气连接件，采用两端钢卡箍固定式，完美的解决了我的问题，只是没有了头段与中段的软连接，整个排气就与发动机硬连接在了一起，就是担心会出现共振等问题。

先临时性的接起来吧。。。。。。。。。。。

闪闪亮亮的不锈钢头段，从此我的排气就成为了全段直排，在打开阀门之后，这个排气声浪简直是变态了。

头段改装完成之后01加速的成绩又有了一点点提高，进步到了9.7，比原厂提升了正好1秒。接下来马不停蹄的进行ECU调教。。。。

       一大早，拆下ECU立马打包顺丰快递给VTS168的5000老师，时时刻刻都关注着快递的位置，这两天由于车子没了大脑，只能在停车场里歇菜了，两天之后老师收到了ECU便马上开刷，由于之前已经有了充分的交流，5000老师对于我的硬件已经了如指掌，一会儿工夫就完成了，马上就把ECU发了回来，顺丰加急！一天之后收到了满血复活的ECU之后，在点火的瞬间真是又兴奋又期待，行驶在路上的时候就能发觉动力的明显变化，油门轻点就能明显的感觉到加速感，重踩油门，整个车子犹如脱缰野马一样的往前冲，由于在路上不能打开直排，只能感受到回压模式下的提升，迫不及待的想直到结果，于是晚上约上了赛车小伙伴们去没人的大直到测试新的成绩。

再几次全力起步之下，之前排气连接的隐患出现了问题，连接处松脱了，好吧，虽然没有尽兴，不过这个成绩也是有明显的提高了，01加速9秒，比原厂的10.7秒快了1.7秒，9秒的成绩已经可以超越部分2.0自吸的中型车，接近2.5自吸车型了，和1.4T的车子也可以比肩了。如果排气没有出现问题，我们都认为应该可以更加快，期待我搞好排气之后的下次测试吧，争取可以进入8.X领域。

       如果能看到这里，其实证明了你的内心也有着改装的欲望，也许还没有付诸行动，也许正在寻找方向，这也是我在改装之初最迷茫阶段的样子，脑子里有很多的想法，网上有无数的案例，却不知道从何下手，谁说的是对的，谁又只是在打广告，龙蛇混杂的淘宝与论坛，确实可以把人搞得晕头转向，很有幸，在改装的路上我结识了一批真正的大神，他们不求回报的给我忠恳的指导与建议甚至亲手帮我装排气管刷ECU等，也有一同进步的好基友，每次在生更半夜的无人区和我一起测01加速。我也很愿意将自己知道的一切无私的奉献给在这条路上的每一个人，抱着这样的想法，一个可爱的小群体诞生了!

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