完结～新爱丽舍换正时，水泵和防冻液
- 广州车友9771514
- 0浏览 · 2026-07-30 15:33· 发布于广东
上次换完卡钳，又准备换正时皮带了，开始一顿忙活。
第一步：找配件
老法系找配件，算是传统技能了。还是先到中元找了一圈。
盖茨正时三件套285
还有马牌和INA的，稍便宜一些
还看到法国原厂的版本520
其实没太必要纠结，都是配套件，都是你中有我，我中有你的。盖茨是做皮带的，马牌是做橡胶品的，INA做轴承的。像4s的原厂套装，皮带是盖茨的，也有的是马牌，惰轮是莱顿的，有的是INA的。
中元的产品介绍里有写，盖茨的套装有两个版本，一个惰轮是莱顿的，一个无标的。大家可以留意一下是不是。
中元还很贴心地提醒我问好维修店再买。
接下来是水泵
水泵神龙原厂是用的西峡飞龙
中元的西峡是130，INA的是100
看到有法国原厂的是350
还有就是防冻液
看了一圈，有神龙原厂，道达尔，巴斯夫，百适通
全换掉要6升。看了一下，老车也没必要换Evans无水的那种。无水的就是价格高，寿命长，但老车主打一个适匹。
第一步：找配件
老法系找配件，算是传统技能了。还是先到中元找了一圈。
盖茨正时三件套285
还有马牌和INA的，稍便宜一些
还看到法国原厂的版本520
其实没太必要纠结，都是配套件，都是你中有我，我中有你的。盖茨是做皮带的，马牌是做橡胶品的，INA做轴承的。像4s的原厂套装，皮带是盖茨的，也有的是马牌，惰轮是莱顿的，有的是INA的。
中元的产品介绍里有写，盖茨的套装有两个版本，一个惰轮是莱顿的，一个无标的。大家可以留意一下是不是。
中元还很贴心地提醒我问好维修店再买。
接下来是水泵
水泵神龙原厂是用的西峡飞龙
中元的西峡是130，INA的是100
看到有法国原厂的是350
还有就是防冻液
看了一圈，有神龙原厂，道达尔，巴斯夫，百适通
全换掉要6升。看了一下，老车也没必要换Evans无水的那种。无水的就是价格高，寿命长，但老车主打一个适匹。
价格和特点让AI总结了一下
虽然是中元老粉
还是买了另一家
正时：4S原厂套件（盖茨皮带，莱顿轮）245
水泵：闲鱼淘到一个法国原厂库存件 90
密封圈：法国原厂15
防冻液：道达尔-35度，112，8升
还是买了另一家
正时：4S原厂套件（盖茨皮带，莱顿轮）245
水泵：闲鱼淘到一个法国原厂库存件 90
密封圈：法国原厂15
防冻液：道达尔-35度，112，8升
4S的原厂正时套件
橡胶圈，可是有点老了，17年的，唉。
水泵，不知道哪个品牌
东洋的轴承
盖茨的皮带
莱顿的轮
然后就是找维修店（难度4星）
先是经常去的维修店，已经混熟了。结果听说我自带件就婉拒了。
因为店有都有自己的供货体系，配件稳定性，追溯都能根据。尤其是大件，安全件，都不接受自带。问了好几家都不接自带。
就开始找专修
广东的这边法系专修集中在花都白云，佛山。天河黄埔，海珠也有一些。清远中山江门惠州湛江也有，高德闲鱼搜一下都能找到。抖音也能找到线索，有想了解的可私信我。
价格有两家报了350，三家500，一家550，一家600。都是自带件的工时价。
最后问了白云的华顺，350，看口碑评价都不错。
等配件到了换好再更新。
完结更新
约好了周日到店换，早上收拾完就出发了。
高德定位有点偏，还要往前开点，在园区里面。
下发电机皮带，助力和压缩皮带。拆机脚支架，皮带盖板。
皮带轮上有插销，固定好，把机滤旁边的曲轴连杆卡死（忘了拍了），拆涨紧轮，惰轮就可以取下皮带了。这几个都比较简单。
感觉还很新
最难的是拆水泵。毫无意外水泵锈死了。这个水泵设计上是有缺陷的，他跟发动机的缸体边连在一起，机舱的位置也很小，很难发力。最后三个师傅一顿敲，终于把水泵拆下来了。发动机也没伤。
敲了好久，纹丝不动
铝壳都敲坏了才敲下来
这个水泵拆的话有一个专用的拉马，如果是自己拆的话可以买一个，好像是70块吧。
轮叶还很新
整体看正时和水泵其实都还可以用，状态都还很好。来都来了，配件也买好了，换就换吧。
换下来的张紧轮
惰轮
感觉还很顺，也不松。有想DIY的兄弟，可以联系我，可以免费送（不包邮）。皮带有点老化了就算了。
出去吃个饭，回来已经装好了。师傅说张紧轮比原装的，直径要大一些。基本上不会影响，本身张伦就是拉紧皮带的。但是装的时候皮带会偏紧一点，比较难操作。
最后把防冻液也换了。中间等他水温上来的时间有点长，还排气什么的。
师傅还帮我把亮了很久的气囊故障给消掉了，真的十分感谢了，亮了有一两年了。大师傅是从东风雪铁龙4S店出来的，干了很多年法系，另外两位师傅也是经验丰富，遇到问题会相互想办法解决。十分推荐附近的小伙伴前去保养维修。
然后开了一个多小时高速回家，感觉动力变好了，比较跟脚了。这台爱丽舍的保养也差不多了。但是感觉最近底盘比较散，过个坑洼都左摇右摆的，可能下一步会把底盘橡胶和避震换了吧。
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