完结篇，刹车卡钳品牌

视频里面的是旧的刹车卡钳，我感觉他有点不太回位。这个属于正常情况吗？
另外一个就是我在淘宝上面买了一个原厂件300块
但是发过来的卡钱上面没有任何博世的标识。
大家能帮我看一下是哪个品牌的什么级别的配件吗？

——————
更新一下
这个三角标是泛博CBI的前身Braxis

经过多轮的Chatgpt和豆包，终于找到了这个标的原出处。
Braxis卖身给博世，后来又卖给泛博BCI，后又卖给了日立。一个多轮卖身的品牌，所以就很少关于原来品牌的信息，他是给主机厂做刹车系统原厂件和售后件的。
因为有给博世当过儿子，所以主机厂的零件上会有博世标。后来成了泛博之后，就用回三角标了。
也有说法是刹车系统是博世的，但并不是所有零件都是博世生产的，原厂的会印博世标。但售后件，虽然是同一个东西，但不会有博世标。关于这个话题，欢迎有经验的老哥科谱一下。
也就是说，东风的车子，如果买零件的话，有可能会买到这种售后件。
汽车零件按照等级的话会分成四类
第一类是原厂件（Genuine），也就是主机厂装车的时候的配件。因为品牌供货的时候会有臃余，这部分零件有可能会流出市面。很可能会先流到4S店。或者说4S店也会跟着主机厂的渠道订货。一般零件上或者标签上面会有主机厂的Logo(比如PSA，广本，东本，上汽)，还有主机厂的编码，还有品牌logo（比如博世）
第二类就是品牌件（OE件），也就是原厂件的品牌，也会生产一部分零件自己销售。这种的话就不会有主机厂的编码。但是会有品牌Logo。比如避震的晰川，机脚胶的鼎湖，皮带的盖茨。
第三种是厂家件（OEM件），博世的东西也不是完全自己生产的，可能是某个厂家，接到了博世的订单做出来的。所以他们对外销售的时候不会有博世的标识，会用自己的品牌。
第四种就是完全的副厂件（Aftermarket ）,这种的话就跟主机厂没有任何关系，只是在生产功能和样子一样的产品。
前三种的话跟主机厂都有一点关联，品质和功能上还是有保证的。但是这几个零件之间的分界很模糊，尤其是第二和第三种，所以这也导致第一种带编号的零件会特别贵，因为肯定不会有假的。

这次买的卡钳上面是带这个主机厂标签的，但其实我也不确定里面装的东西是不是。因为从这个标签上来说应该是原厂件，是原厂流出来或者4S店流出来的。但是从卡钳本体上，因为上面没有主机厂的信息，也没有博世的信息，只能算是厂家件（泛博标）
总之就是这个零件除了副厂件之外，其他三种的界限都很模糊，说法也不统一，会有人把品牌件说成原厂件，毕竟是供货给主机厂的。也会有人把厂家件说成原厂件，毕跟原厂件是同一条生产线出来的，众说纷纭。