2012款羚羊更换气门室盖垫火花塞密封圈火花塞有机油清理节气门！

        我的2012款羚羊最近出问题了，不但油耗高，早晨凉车着车后，出地库有个坡，坡度不算陡，怠速爬坡发动机喘，踩油门踩到底没反应，然后熄火，拉手刹，再着车，然后加大油门，哄着油门可以爬上去，太费劲了！我车上有OBD行车电脑，2个月前换的新的原厂的燃油泵芯，现在零下6度的早上凉车可以一把着车，火花塞也是刚清洗完换上去的NGK铱金火花塞，节气门总成、空气流量传感器也是最新清洗的，气门室盖垫、火花塞密封圈也是前两天新换上的，换了别的正规加油站的92#汽油，可是现在油耗还是不低，不知道是什么原因导致的，我怀疑是氧传感器造成的，但是不确定是前氧还是后氧，希望高手们讨论一下，帮帮小弟。
       以下图片伺候。
       希望大仙们积极讨论，我会及时回复大家。希望能早日解决小弟的问题。
现在待解决的问题1、早晨凉车着车后爬坡困难。
                           2、P0171系统太稀的故障码如何根除。
                           3、恢复我小羊的正常油耗（一箱油跑650公里——700公里。比如：3.58元/升，加油至油箱口128元，行驶650公里的油耗为：128元除以650公里乘以100除以3.58元/升=5.5升/百公里，这样算对不？）
                           4、现在着车后怠速不稳，一会高一会低，热车后也有这个情况一会高一会低，等红灯时一会高一会低，不过有时候怠速也挺稳，上下不差20转，我发现深踩刹车然后松开，怠速就会低而后变高，深踩几脚刹车松开怠速马上就会变低再变高，不知道你们的羊也是不是这个样子，等红灯时空挡拉手刹后，有时怠速挺正常的，有时不稳，时高时低，转速指针很明显可以看到。

      这是我之前发帖视频方向颠倒导致失败的内容：我的铃木羚羊2012款，现在早晨地下停车场0度着车后转速由1800转降到1200转左右，属于正常的吗？。      我认为不正常，于是我清洗了节气门总成，空气流量传感器，给60AH电瓶充足了电！可是第二天早晨着车还是这样子！有些失望！可是行车中油门反应有所提升！给油提速顺畅度要好些！之前半年的时间一直从个人小加油站加的油，可能是油品差造成的积炭影响的。之前更严重：早晨着车1800转然后1200转然后发动机喘然后800转然后600转再然后熄火！二次着车踩点油门就正常了，起步，爬坡中发动机喘，加油门不管用！半坡熄火，后再着车挂1档松手刹伴随着松离合和加油门，走你！但是这样实属不痛快！于是我就找原因！换加油站，清洗节气门！不幸的是昨天节气门损失拧断了1个，先这样用着吧！估计我加好点的油，低车速高转速跑个100公里就会好很多！小的个人站的油品确实不怎么样！3.38元/升的油若是每天都行驶个几百公里，像出租车那样可以用，个人家用车老是跑几公里就停车，不太好！太容易形成积炭了，再加上现在冬季，大家想想是不是？目前已实表行驶112000公里了！以下上图：……