小羊今天去换油泵了，多年的病终于治好了

小羊从去年开始就出现了一个怪故障。每次跑长途时，偶尔会出现加不上油的现象。去年去修车的地方看了看，师傅说可能油泵问题，可能油泵长时间工作，发热之后，出现故障，导致供不上油。因为此故障出现不是很频繁，所以没舍得换油泵。

现在天气越来越热了，马上要用到空调了，所以昨天去检修了一下空调，充了制冷剂。本来开空调试试效果。可是发现开空调之后，根本加不上油。尤其是起步时，油门到底都没反应。又去了修车店，师傅给测了一下油压，压力表显示200Kpa，加大油门，最多到210Kpa，师傅说正常应该在240Kpa以上，加油门应该还会高。所以判定油泵有问题。没办法，那就换吧。由于昨天天色已晚，所以今天去换的。首先上地沟，开始拆油箱。

还得拔下后座下面的油泵和油表插头。刚贴的隔音棉和止振垫又得撕掉一块，心疼啊

拆掉加油口软管和汽油滤清器。

油箱下面有四颗螺丝。可惜我只拍到三颗

还有一个螺丝，被小师傅挡住视线了。

看看拆下来的油箱，好脏啊

先把油箱里的油倒出来，里面估计有大约140块钱的油

倒完油，清理一下油箱表面的泥土

拆油箱上部的油泵总成的固定螺丝。好多螺丝。10多个呢

拆开螺丝，拿出油泵总成

 

七年的原车油泵

 

明显的“电装”标志。

即将换上的新油泵

 

不是电装的了，是国产的，中奥牌的。看生产日期，才生产出来不到2个月

换上新泵了

 

开始装车

 

把刚才拆下的螺丝装回。

把油泵和油表插头接好。一切OK

打火试车，听发动机声音就能听的出，动力比以前强劲多了。

在我的强烈要求下，师傅又给我安装上燃油压力表，测了一下油压。这次油压在怠速时到了250Kpa。

加油门的时候，燃油压力能瞬间达到300Kpa以上。又开空调试了一下，加油门很灵敏，再也不出现加不上油的情况了。而且以前因为油压不稳，怠速时有点抖动。这次换了油泵之后，怠速时油压稳了，怠速时居然不抖了。哈哈，满意。结账付款，开着小羊哼着小曲，打道回府。

汇报一下费用，油泵加工时费一共150元。