2003年羚羊升降机加装继电器【第十六期作业】

前几天我在羊坛看了粤Bliang兄发表的“”关于升窗继电器出板子，看看大家的意见”的帖子，马上和微信群粤Bliang兄一起讨论意见。我认为只有自已动手干，主要是想锻炼自已的动手能力。羚羊升降机确实是升的慢，天热了还能凑合，一到雨天就爬不上去了，实践出真知，我决定在淘宝买了5脚继电器和二极管开始组装。我一开始焊继电器由于脚位沒弄清楚导致试机沒有成功，后来我在羊坛电子高手粤Bliang兄和公牛兄帮助下第二次试机成功了，花了半天时间装到车上效果很好，在此要感谢粤Bliang兄和公牛兄指导。下面给羊友们介绍加装继电器作业的过程。
拆掉内扣手外壳

三角板也卸掉

卸掉螺丝。

下面箭头往外掰开后然后往上面箭头方向提起，取出门板。下面看一下淘宝买的继电器和二极管

这是5脚欧姆龙继电器大脚，经电子高手粤Bliang兄确认是高仿品。没事的，我也知道淘宝便宜没好货的。正品难买的，能凑合用就行，

现在整流二极管很便宜的，一个才几分钱，我要买10个，结果店主很大方的，送一大***极管

这是我报废充电器拆下的二极管，公牛兄说节能灯座、电动车报警器也有二极管和继电器。粤Bliang兄已也说过整流二极管也可以混用。

先把两个继电器用胶带缠在一起。吸取上次试机失败教训，我先给大家画图再做工。

先了解两款不同继电器脚位内部结构，常开常闭端、线圈端。不要搞错脚位。

这是我总结羊坛前辈最常用的全是12Ⅴ10A松乐继电器。之前鲁k兄也说过这款继电器是最烂的一种。

我根据松乐继电器原理画出的线路图，牌子不一样，脚位和结构也不一样的。

根据欧姆龙线路图，我把线焊在一起了，这是5号线（即电瓶正极线）


这是管钳夹住继电器焊线，一个人焊比较稳妥。

把二极管两端用钳子弯折分別焊在红圈内。注意二极管白条指正极方向。

二极管负极焊上3号线位置。




把二极管两头焊在插片上。

把二极管焊好后，再焊一根线是上图的1号线。

这两个很好焊的


焊好后如何试试继电器是否正常？粤Bliang兄说1，3脚上电，有一个继电器吸合，调换1，3脚另一个继电器吸合。就证明正确无误了。经验之谈，粤Bliang兄真了不起啊，膜拜


果然调换1、3号线在电瓶正负极试验一下继电器有吸合动作。说明粤Bliang兄说的不错，正确无误可以试机。

先把电机红绿线一并剪断。两根线变成四根线。


用3m双面胶。

贴在铁门上。

1、3接在开关线。2、4接在电机线。6号线接在螺丝搭铁处。下面找常电。

蓝线只有钥匙打在二档才有电，蓝线不能断线，破皮把5号线接在蓝线上。接好线后试机。

这是加装前升窗速度计时表（天气好测试的）

这是加装后升窗计时表。

今天下雨再测试一下。

雨天上升计时，快如飞速。

今天下雨测试右后窗没加继电器

右后窗由于没加继电器，雨天升窗阻力也大，太慢了。

这次试验成功了，我总结了一下，如果想着加装的羊友，建议测试一下升降架和电机的机械性能是否正常，否则加了也没用的。另外焊接继电器时烙铁要快焊快接，不要烫坏线圈和塑料盒。如果作业做的不对或者有错误之处，请指教一下，我继续改正，谢谢！