【小白羊】羚羊改装数显自动空调纪实
- 北京小白羊
- 0浏览 · 2009-03-21 22:25
又是一年春来到,天气渐暖,对于汽车空调的调试和保养提到议事日程上来了。
说起汽车空调系统,大家都很清楚,我们羚羊车上是手动空调,而自动空调那是高档车上的配置,而本篇***就是基于手动空调进行的升级,适合于所有配有手动空调的车辆进行改装。通过这次改装经历,自认为北京小白羊已经真正进入改装车迷一族。
同时说明一下:此改装仅适用于夏季全程空调会感觉车内太凉的汽车空调系统,对于一直开启空调还感觉车内不够凉爽的车友来说不太适用,这些车友在排除汽车空调系统故障的前提下可以检讨一下自己是否存在太贪凉的问题。
一:起因及启发。
说起改装的起因很简单:需求决定产品。去年夏天在使用过程中总会有感觉车内温度太低的时候,需要手动关闭空调,当感觉车内温度太高之后再手动开启,相信这是大部分手动空调汽车车主的主要操作办法,而存在的弊病也显而易见,通过手动控制车内的温度会出现忽冷忽热的波动,而对此的手动控制受驾驶及人的主观感受等各方面影响很难精确,而且多次的开关“A/C”键,也容易导致其失效。当然自动空调的好处不一而足,这里就不再一一赘述。
受到启发是来自咱们汽车之家羚羊论坛“一只野羊”同志,野羊在很早以前就对羚羊的空调系统进行了大手术,其中就包括自动空调系统,野羊使用的是不带数显的电子温控器,造价也相对低廉,而改装后的性能引起了我极大的兴趣。
二:改装件购买过程。
所谓的改装件主要就是一个电子温控器,在此配件采购过程中受到了野羊同志的热情指导,在这里对野羊同志表示感谢
最初的购买地当然首选汽配城,可是转遍整个汽配城却收获甚微,仅在一家空调改装店找到一款通用型温控器,经过野羊的指导得知此款温控器为机械温控器,其感温探头及连线全部为铜制,依靠机械原理达到控制温度的作用,其缺点是灵敏度太低,误差可能达到4-5摄氏度甚至更高。
又专程驱车前往北京市最大的电子元器件市场,楼上楼下转了多半天后基本一无所获,只找到几款输入电压为220伏的数显电子温控器,而车载电源为12V,使用车载电源转换器的话又相对过于麻烦,不便于温控器的长期使用,同时也势必影响其他车载电器的供电问题。而专门向商家订做12V车载产品其造价又相对过于高昂,所以此选择也被排除。
从这件事也可以侧面反映出进行此项改装的车友少之又少。
无奈之下,决定选择网络购买,淘宝上搜索一番后发现几乎所有的车载数显电子温控器都是生产自上海精创公司的STC-100型。抱着最后试试看的心情搜索到了精创公司北京办事处的电话,进过询问得知STC-100型产品其公司已经停产,其替代产品为STC-8000型,并推荐了北京的一家销售商,经过对销售商的电话询价感觉价格比较合理,而且感觉毕竟实际交易比较直观可控,邃驱车前往购买,这个销售商在北京西四北大街附近,当天的行程也拍了一系列的照片并发表了这篇游记帖子:
http://club.autohome.com.cn/090321/2593404.html?bbs=c&bbsid=94
【小白羊】驾羊带你逛北京(多图) - 北京小白羊的博客
该贴中最初提到的采购的产品就是数显电子温控器,这个关子卖到这里正式揭晓
三:数显电子温控器细部特征及应用测试。
已经说了半天了一张图片都没有上,各位车友是不是开始大呼不够过瘾了?下面就开始进入看图说事阶段。
电子温控器正面细部特征
侧面的电子线路图,这个很重要,因为其说明书对安装过程只字未提,所以安装过程中只能按此图索骥。
背面细部特征
电子温控器及感温线细部特征
原配一个220V-12V的变压器,因为车上就是12V的电源,所以此次改装用不上,适用于在家用220V电源下转换使用。
因安装过程的拆装过于麻烦,所以事先联系好一家修车店老板,本想当天下午就安装,不成想刚要开始工作,修车店里发生事故,一名小工腿部烧伤,老板要送该小工去就医,所以安装时间只能向后顺延了。
在修车店干等着也没事,所以回公司后对电子温控器进行摸索测试:
背面螺丝拧开
拿下接线头保护盖,露出接线头
按电子温控器上线路图接线。
连接好电瓶及感温探头,按说明书对各参数项进行调整,温度上限27(范围为:温度下限+1——+50度),温度下限25(范围为:-40度——温度上限-1),温度校正0(这项可在与实际温度有偏差时进行+-5度的校正),延时调整0(这项可以调整压缩机延时0-9分钟开机),超温报警功能取消掉,以免开车途中突然报警造成惊吓(0-20度超温报警区间也不太适合车内环境体系,这项主要是针对冷藏车设置).此款电子温控器控温范围精确到1度。据说能够精确到0.1度的电子温控器要1000多元。
当时室温19度左右,手握感温探头金属端升温至27度,“COOL”灯亮起,表示线路接通。
降温至25度,"COOL"灯熄灭,表示线路切断。
OK,一切具备只欠安装了。
加载中