我事业成功的助手---川汽野马F99伴我两年纪念

   不知不觉中，我的小黑马已经默默的陪伴了我两年有余。这两年它默默的为我奉献着，我除了平时经常对其进行仔细的维护保养外我再也不知道我该用什么方式来对它表达我的爱。所以今天写下这篇***来纪念我这亲密的战友兼伙伴。

   想我事业刚起步的时候：因为那时候我做挖机出租，本来我预算买森林人的钱被老婆征去再买了一台挖机，（不得不承认我确实是个“气管炎”）所以在我急需买车的时候经济就不是那么宽裕了。说实话面对车市5-6W的轿车我一直是“想说爱你不容易”那种看法况且老婆也不赞成，。因为我们大多时间在工地上跑，5--6W的轿车吃不下那苦，估计年把就得报废。后来我都懒得去车市看了，心想在忍忍吧等几个月我们又有10来万了，到时候再买吧。

   朋友们，可能你们都知道开车开习惯了突然间没车看了那种感受吧，后来实在是熬不住了硬着头皮去逛车市。在公交车上偶尔看见一辆老款森林人从旁边开过，但是我总感觉有点不对劲。直到那车等红灯我才看见是一个不知名的车标，而且后窗还贴着“中国人·野马车”。我突然回忆起我爷爷还在公安局上班的时候当时公安系统的用车就叫野马。但是当时我真分不清楚那是真正的森林人还是别人把森林人改装了。有点不相信自己的眼睛。

   后来我在汽车城里打转的时候还真就看见了川汽野马的门店，门口摆着的就是一款“森林人”！我大步走进去围着车看来又看--好家伙，换了车标在大街上还真没人能认出来。在经过一番了解后我觉得这车不管价位还是用途都很适合当时的我。最后在没有经过老婆的同意下就私自提了车。（结婚以来胆子最大的一次，胆大的请无视）后话我就不提了，说多了都是泪。

   一晃两年过去了，这两年来小黑马都一直默默的为我工作，任劳任怨。没有一次把我撂路上过。也是这两年，对它我也积累了一些心得与大家一起分享下：

   首先小马发动机技术来自丰田，也就是大家熟知的TOYOTA 8A发动机。发动机功率不大，起步很肉而且伴随着些许抖动。换入二档开始加速有明显好转速度上升开始提快，加上三档后一脚油下去发动机开始低吼，转速表和时速表开始更快爬升。刚换入5档就开始感觉有点力不从心，但是在平路上只要你舍得给油，小马还是不含糊。（虽然提速慢了点）发动机转速在2700转以后动力就会源源不断的输出来，那时候才真的像是“野马”伴随速度一起上升的还有风噪、路噪和发动机噪音。如果这时候再开着空调的话我估计车厢里面噪音就和面包车差不多。搞不明白为嘛空调出风声音那么大，有师傅说是出风管道设计上有问题。

   话说小马的越野能力相当不错，虽然没有四驱、没有差速锁这些高端配置，只要装对了轮胎，（原车轮胎式肯定不行的）它在泥泞的道路上小马一点不含糊。够高的离地间隙能够让你在非铺装山路上来去自如。我敢说小马能过的坑某些中端城市SUV未必敢过。前两天一个开全新胜达的就见识过：他开新胜达（目测是空载）不停的绕坑还把底盘磕得咚咚响，我开小马拉上3人不用绕路而且安全通过。而且我的小马从它车旁过的时候我一朋友明显看到新胜达那惊讶的表情。

   至于操控嘛....说实话几万块钱的车你觉得谈得上操控么？一直有个疑问：为什么减震偏硬支撑很到位，在铺装路上也不是很舒适，但是过弯不能给我一点信心因为侧倾得厉害？还有方向盘回馈的路感也太清晰了吧，以至于一点点小坑也会产生跳动。值得欣慰的是ABS-EBD反应很快，让我避免了N多次追尾...

   其实还有好多对小马不如意的地方想吐槽，但是我觉得这些我都能包容，毕竟一分钱一分货而且它还是我事业起步的好助手更是我事业成功的见证人。我即将换车了，连我那勤俭节约的老婆都让我不要卖了小马，让它在自家车库里好好地休息，时不时还带它去兜兜风。因为她不知道它的下一个主人会不会心疼它。听到这，我都快掉眼泪了。不多说了，上图留个纪念吧！

  另：斑竹，加个精吧！两年了，陪我风风雨雨走过来不容易啊！

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这角度看起来还是有点霸气

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   昨天才贴的贴花，感觉更野性

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  人人必发---大鹏展翅

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45度后部特写

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仪表特写

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