来自东瀛的优雅骑士

     认识凯泽西的时候是在2011年的一个夏天，当时跟朋友在户外的大排档吃宵夜，突然朋友指着一亮黑色的车叫我看一下，当我回头看的时候车子已经驶离，只看到的是它丰满的尾部与硕大的双排气，之后再向朋友问是什么车，说是凯泽西。当时我也没说什么，默默的认为这车不简单。

     回到家里就打开电脑搜索一下，一连串惊艳的数据摆在眼前，2.4手动，带4驱系统，全进口的身份。个人特别喜欢手动大排量的车，TM终于有一辆能符合我购车标准的车。激动过后就是现实的无奈，当时刚出来工作，手里没钱，而且家里建房子，腾不出多余的购车资金，好吧，但心里默默的想，总有一天我会带它回家。

     当时特别喜欢玩摩托车，一方面是没钱，另一方面是实在是热爱摩托车，买了一台五羊本田的150C排量的跨骑车，车子真心不错，街道偶尔撒撒野，油耗也不高，保养也省心，除了换换机油，也就换过一次空滤跟前轮刹车皮。话说偶尔在街道上看过几次凯泽西，除了红色以外，什么颜色都见过，我想这车在我们的地区也有10台以上。

     不知不觉过了3年，家里生活条件好起来了，打算入手汽车，第一反应就是Kizashi，当然是要手动咯，于是天天上论坛收集资料，当时是13年的7月份，得知手动已经没有，非常的遗憾，好吧，那就咬紧牙关，入手4驱吧。休息天的时候到了当地的铃木4S店，买车得先看看实车，心理才塌实，找来一个销售顾问询问一下凯泽西，他说是什么车，我靠，是不是第一天来上的班，凯泽西都不知道？找来经理继续咨询，他说没现车，要订，我就跟他说想要手动版本，之后他说要手动顶配还是低配，我一下没反映过来，你TM确定有手动顶配？我没再跟他说话，直接走人。都是些什么人啊，不知道凯泽西算了，知道的连配置都搞不清，要是在他那里买车，估计以后被坑死。好吧，本地的4S太2B，只能到邻近的地区问。当时也比较忙，一直在电话里跟销售联系，约了很久都没有空去店里看车，也是这种偶然的机会，大凯重新推出手动版本，而且是新造的，这TM不是为我而生吗？一直拖到13年的11月份，当时搞车展，他们店里来了一台白色运动，是要准备拿去车展用的，看到实车的时候觉得真心不错，但我的目标是手东，于是跟销售谈购车的事宜，之后。。。。。。

   大家对大凯每个部位估计都比我还要熟，那我就不全部发啦，找重点的图发发

运动的侧面

个人认为最好看的是尾部，硕大的排气，微翘的尾部，配上运动尾翼，耐看。

运动前唇，不是好看那么一点点

18寸的大脚，Kizashi的精髓

235的宽胎，操控利器，弯道杠杠的，缺点，费油，鱼与熊掌不可兼得。

镀铬侧裙，运动的标识

依旧是运动方向盘

自己开的油耗，有待下降

绝版的全黑内饰

换档竿有点大，不喜欢

后备箱的低音炮减配了

换来的是后摄象头与先锋一体机

后减震做了新的处理

后视镜很大，不错

中控还行吧，比较复古

生产日期估计是最新吧

终极利器，无错，绝版的运动4驱归来。订车4个月，上年11月份订的，3月中提车

   大概就着些吧，说一下其他

1.内饰，座椅的做工很好，真皮打孔，坐着舒服，关键是新车的味道很少，现在几乎没什么味道。

2.3大件，发动机声音好听，估计是经过特别调教，2.4动力不高也不低，够用，CVT的的特性大家都知道吧，太平顺。。。。地板油0-40的阶段发力不明显，40过后爆发力突出一点，后段动力储备比较充足，得益于排量吧。底盘非常稳，开起来信心十足，打开4驱更加稳。避震调教偏硬，大的颠簸感挺强烈，还有就是235的轮胎好玩，加油过弯有胎响声，有时遇到急弯一直响到出弯。方向盘偏重，路面信息回馈得很直接，象是自己用手摸着地面走

3.外观，喜欢大凯的都知道，你们懂的

写到这里吧，买它决不后悔，真心值得拥有，就是没人懂它

认证这东西随意了，反正托也不会买个4驱运动来托吧