Borla排气+RRM进气+原厂进气+半原厂半RRM改装j进气 ..之对比.
- 上海车友1027705
- 0浏览 · 2014-04-22 22:14
美帝Borla 排气带回来后一直没空去安装.....
过海关时一切顺利.
进关时海关大人就开了个小洞看看里面是啥? 什么也没问
Borla的中后段排气比起原厂轻了大约20KG
美帝回沪后又跑了趟日本,看来日本的樱花也不咋滴.
但日本的轮圈还是便宜好看. 日本菜也没从前好吃了
当时装在车上的进气是搭配这RRM套装. 进气+排气声音变得好大哦!
好吧!我在把我之前改造RRM缺陷的进气版本换上看看效果
换后,低扭回来30%, 高扭却丢失约10%.
好吧约了终极之吻在安亭铃木见面, 试试看他的Borla比对一下呗.(终极兄是KZX Borla的中国第一位)
果不其然, 我的声音比他的大了40%. (他是原厂的进气. RRM的他买了没用.)
好呗! 老婆觉得声音太大. 再改进! 肿么改嘞?
这次也带回来一个节气门.可以利用到进气阀门调控进气流量吗?
看来行不通....太过于复杂. 在动动脑筋..与车友夏老板讨论后决定将冬菇头再价格套子..
网上买太慢了等不及,灵机一动就用鞋套套上去试试看.
Borla排气声音又小了点, 带套的目的是为了减少空气进气量.......但还是不满意
与同是CVT 4驱的车友屁股比试一下,我的加速是比他的快了许多
再依据空气流量与热气隔绝,补强低扭.......等因数
决定在回到原点改回原厂进气. 我想声音效果就应该会与终极之吻的一样小声点儿了?
但是对于地板油门习惯的我, 想想原厂的低流量风格.可能满足不了我的要求
怎么办? 再改.......
突然想到RRM进气之前锯断的一段90度弯管套用试试看.
今天好了, 这下完全达到 Borla 内敛低沉,不炸街,车内不吵,低扭回来,高扭不丢失....开心啦喝酒去了.
特此感谢,终极兄,夏老板,屁股,翔哥....等同学的协助. 并与车友分享
接下来要改什么呢? 目标是要达到0-100比 Kizashi 手动的快...哈哈
ARMA刹车, KW避震, 19吋锻造轮毂, 直插式ECU ......就这些了
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