2017款运动版皇冠提车半年折腾小记

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17年10月份提的车子，写此贴纯属上班工作较清闲，心血来潮故分享半年来一路小改之路，供各位车友参考。从小语文就不是很好，就不长篇大论了，用图片来分享一路以来升级。

原厂方向盘手感实在生硬，提车不到10天后更换了桃木方向盘，手感颜值直线上升。

后面也增加了小包尾，但一个月后就审美疲劳，后更换了18款的保险杠，后面上图。

原厂17寸轮毂，幅型大气就是小了点，跑了3千公里就开始了换轮毂之路。

首次更换轮毂选择原厂RX27018寸五幅轮毂，由于款式中庸装车两天就拆下换掉了。

由于之前更换了RX270轮毂实在中庸，遂订了套enkei sc49 ，近看质感非常好，但因个人颜色没选择好，导致装车后显小，反而适得其反。由于临近春节，此后这套轮毂就将就开到了年后才出手。

enkei 装车后效果不是满意就一直寻找18寸适合的轮毂，野马这套也是朋友那拿来试装车，因没改刹车，装上太空，效果不是很满意也就没在装车了。

年前轮毂折腾就告一段落，就在春节前几天，车尾出现小事故，需要更换保险杠，后在4S店补差价更换的新款的保险杠。由于年关，后反光板年后才安装。

更换雷车自动防眩目后视镜，天窗阅读灯取电，后视镜自带氛围灯。

更换通电成功后的照片。

升级原厂变线辅助+倒车预警。

这是副驾驶后右侧，竟然没有模块支架，一汽丰田减配了，2015款的车都有。2018款的两边都没有。

这是驾驶位左后侧的，原厂自带支架。想不明白为什么一边有一边没有，不知道是不是装配师傅打盹一边忘装了。

由于没有支架，安装网点不承担这个费用，费用自理。

最后接线工程，快完工了。

安城通电成功，完美匹配，无任何问题或故障码。

轮毂最后更换了18寸原厂凯美瑞轮毂，朋友原车落地拆下来升级了19寸，闲置威逼利诱收入，更换此套轮毂纯属意外，想都没想过新车型会有轮毂落地拆，在此也感谢朋友的推荐与支持

。下次有机会就会更换原厂18寸轮毂了，不过看到这套轮毂也蛮搭配，估计得是很长时候后了

头次发图文贴写到这已耗时2小时，文字太多车友们看着也累，有关方面升级的问题大家可以私信我，上班工作时间都会积极回复大家，最后诚祝大家：心想事成，用车一路平安！

差点忘记钥匙认证了

以流水账记录，还望大家多多海涵

3/27更新下换挡拨片。

添加的是锐志换挡拨片，无需破线，要在波箱那添条线过来。14.5代原厂自带换挡拨片了，14代底盒那要开孔，不过装好后看不出来痕迹，完美主义者建议更换14.5代底盒。

这是14.5代原厂换挡拨片，底盒固定那处理得很好。

马云家的拨片，增加手感，主要是提升在转向时方便进行换挡操作。本来之前都没打算加的，但是皇冠变速箱急加速变速箱反应太慢，增加换挡拨片就是为了提升换挡速度。另关键的一点就是皇冠的变速箱在D档都可以进行拨片操作，这点是很方便的。不像个别美系车型一定挂入S档才能操作，这样就显得非常鸡肋了。

原车换挡头较大，更换鸡蛋型换挡头杆，个人感觉手感合适

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