热 长篇游记，从北京到东京的跨年旅行（内有岛国特色福利图哟~）
行程安排
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【出发时间】2018-2
【旅行周期】4-7天
【人均费用】10000以上
前言：
结婚7年左右了，和媳妇还没有过正经的蜜月之旅呢，感觉好遗憾。（下文媳妇统称女王）
我们都是北京本地人，早已厌倦了每年春节走亲访友的套路，今年春节打破常规，直接出国玩玩！
我们是第一次出国，之前看了好多别人的攻略大致了解一下关键节点，但说实话具体流程还是挺糊涂的。
出游计划其实是在9月左右敲定的，10月开始预订机票、预订酒店等，12月准备签证材料，1月采买必要物品和详细的路线制定。一切都准备妥当了，那么就等过年放假了。
2月14日，距离放假及出发的前一天，女王公司已经放假了，我还要再上半天，这年的情人节不像往年那样，已经提前放假的女王跟我一起起床，竟然说要送我上班！而且还带着我家汪一起
，感觉好奇妙……老夫老妻过的不一样的情人节，哈哈哈
虽然是年前最后一天上班，但依旧和平时一样的时间出门，6:40出发 东边的天空已经泛红，天快亮了，再过不久，就不用披星戴月了~
我问女王“你送我上班，是我开车，还是你开呀？” “当然我开了，说好送你去了。” “那我能坐后排老板椅吗？” “你就坐副驾吧，还等你指路呢” “好吧……”
回头看看我家傻汪，先不管去哪，只要是能坐车出去的，都傻呵呵的，你也不怕我们给你卖了。 其实，这一趟，送我上班，顺路也送狗去孩子姥爷家寄养，我们都出去玩了，过年这几天家里没人照顾它了。 后排上放了它的狗粮和吃饭喝水的器具，红口袋装的，还真有点放假回家过年的感觉~哈哈哈
路上已经没多少车了，这个时间点坐在自家车的副驾上感觉颇为奇妙。 女王路上也不时念叨“怎么还没到啊，这么远，比我远多了” “是啊，这么远，你看我上班多辛苦啊” “太远了，你看，都能看见西山了，给你扔半路，你自己坐地铁去吧” “…………………“ 平时需要一个半小时的车程，结果45分钟就到了。
最后半天班，随便看看就过了，中午就放假了。回去的地铁上也没多少人了，总觉得自己像翘班了一样。
收拾行李，一共三个箱子28寸、26寸、20寸，一个能上飞机的儿童折叠推车 去的时候童车折叠起来放28寸大箱子里面托运了，另外俩箱子就是各种行李衣物了。
必备的随身物品。 护照*3，东京72小时地铁票*2，西瓜卡*2，各种之前做的攻略资料等打印备用。 换了7万日元，大部分消费都能刷信用卡，甚至可以使用微信或者支付宝，所以现金最后还剩下1万多日元 相机黑卡M3已经很便携了，但推着孩子或者拎着包，掏出了的机会还是比较少，大部分照片还是手机拍的多。
之前办签证送的优惠劵，有备无患，然而后来一个都没用上，因为免税+银联优惠和它都不能同享，外加自己也没想起来……
腊月二十九提前一天的年夜饭，也是颇为丰盛的。貌似最后没剩下多少。
第二天早上6点起床，各种收拾，7点多点出发~ 腊月三十的早上7点多，北京的路上车少之又少！从家到机场只用了半小时！畅快。
为啥要开自己的车去机场？那这几天车停在哪里？ 我选择自驾去机场，出国的这几天也就把车停在机场了，停车费80*7=560元。觉得有点贵对不对？ 我考虑到我这后备箱的这些箱子，叫个普通的出租或者专车，不一定能放得下，叫个商务车接送，来回价钱也不比停车费便宜，而且自己就有MPV，干嘛还要单独叫车？
停好车，拍张照，省的回来忘了停在哪。 我选择靠边停，而且左侧留出很大的空间，与人方便与己方便。当然最关键的是边上人开车门别磕到我。
之前出差也在T3出发，但我怎么也不记得要坐这种小列车去。
大箱子都托运了，手边减负不少 出发，开心开心~
小屁孩，之前第一次坐飞机去厦门，你还啥都不知道呢，现在嚷嚷着要看大飞机。
大过年的，国际候机区都没啥人，冷冷清清的，希望我们的飞机上也不会太拥挤。
原来这就是机场免税店啊，对我这个头一遭出国的家伙而言完全是一片新天地。 在此，女王已经正式开启了“买买买”模式。等之后回国的时候再提货。
坐的全日空的航班，机型忘记了 这个机上的多媒体系统，我第一次见，有多种语言选择 遥控器可以拆下来，像个游戏手柄，不过操作起来还是直接用手指点屏幕方便点。
小妞摆弄了一会儿，也嚷嚷着要玩游戏，小游戏而已
看着姿势，你这小妮子还真一点也不认生，上飞机没多久就开始“脱鞋上炕”了
儿童餐优先上，照顾小朋友们的小胃口。
空乘正式开始服务，全日空航班，机上有一名可以说中文的空姐，其余都是日语，说英语的话，也可以交流。 鄙人只会极为简单的日语短语，所以还是英语+比划简单沟通吧。 其实人家也就是问你吃点什么、喝点什么。最后ありがとう（谢谢）礼貌一下。
两种餐食可选，看图片感觉应该挺不错的。
实际味道也确实感人！餐后甜点每人一小盒哈根达斯冰激凌，超市卖20元左右。 当然了，这些费用都是计算在机票内了，我们俩大人机票3000多，孩子半价，往返一共14000左右，这服务觉得值回票价了。
这次出国就戴这块卡西欧的电子表了，有双时区，大小表盘两个时区的时间一键对调。 东京比北京快一个小时。不过手机更智能，联网之后自动就设定好时间了，都不用调。
落地咯，第一次感觉到资本主义的蓝天真是蓝！ 不过咱北京今年的空气质量也是超级棒的，就是平时气温有点冷…… 东京的温度比北京略高些，在东京的这几天差不多都10℃左右。
入境边检？工作人员中有不少头发花白的大爷。 据说日本社会的老龄化，从网上了解到日本的高龄化是23%左右，世界第一！ 一般雇员65岁才能退休，政府公务员据说要延迟到70岁才可以退休。从而来弥补养老金的缺口，目前养老是日本最重的包袱。
出机场了，路上一水儿的丰田皇冠出租车，目前看到的还仅仅是比较老的款式。后面的几天旅行中，东京街头简直就是丰田的卖家秀，80%都是丰田系车辆，大的小的各式各样。
在这里特别提出表扬，女王的英语说的还真不错，本当にすごい！ 这是人家的机场巴士上的地板，太干净了！国内的额……回去自己低头看看吧。
可能是近几年国内游客比较多的缘故，我发现东京有很多汉字提示了，如图 我们在成田机场降落，到达酒店需要换乘机场巴士，车程大概1小时 特意选择了图中的第一站——东京城市航空总站的周边住宿，往来机场比较方便。
抵达酒店，check in之后，进入房间，第一感觉就是好小！！！！这就是每天房价1000元左右的房间…… 和国内一些快捷酒店的房间大小差不多。26平米，据说这也算是比较大的了，有的房间紧凑的连行李箱都无法展开，成吧，日本这寸土寸金的弹丸之地，理解理解
双人床，看图片小吗？1.5米*1.8米，俩成年人规规矩矩的睡还略显紧凑，何况我们之间还有个熊孩子呢，怎么办？横着睡！脚往哪伸？酒店不是有俩椅子嘛……
我们正在“展开基地车”小妞则已经开启了自嗨模式。
后来我从网上了解到，Kcar车型在日本可以享受着许多优惠政策，比如一些税收优惠，最重要的是日本的购车需要有车位证明才可以上牌照，但在日本许多地区Kcar车型是无需提供停车证明的，这也就能理解为什么Kcar那么多了。
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今天正式开始东京之旅！
路线规划的是先去皇居，后面的行程看时间再随便去逛逛了。
早上起床，肚子空空，先把早饭搞定。
bic camera和友得八喜我觉得就是类似国内的苏宁和大中电器，不过品类却比他们全太多，家用电器、数码电子产品、玩具模型、办公用品、眼镜手表全都有，国内这方面都搬到电商去了，购物体验还是这种实体店的扎实。
提到大和号，就要说说它名字的由来了，大和号战列舰（Yamato），是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰，曾号称“世界第一战列舰”、“日本帝国的救星”。1945年4月7日，大和号在冲绳岛战役中，被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处，成为日本军国主义特攻作战精神的炮灰。大和号的沉没，也宣告了大舰巨炮时代的彻底终结 。
在沉没超过半世纪后，该舰仍然作为不少电影及动画的题材，继续深深地影响着日本人。《宇宙战舰大和号》的动漫也是其中一个，影片中也有类似二战的元素，印象最深刻的就是卡米拉斯的斯图卡轰炸机了，战斗方式也是斯图卡的尖啸的魔鬼俯冲。
前一天在箱根虽说走的不算多，但车坐多了也难免疲乏。
这一天周日，没有安排特别赶时间的行程，早上也相对宽松了好多。睡到自然醒~
自由行，最重要的就是“自！由！”~
日本三大妖怪是流传于日本民间，对众多妖怪中名副其实的三大上位妖怪的称呼。酒吞童子、九尾狐玉藻前、大天狗。
涩谷站前的八公犬铜像，这里是人们等待朋友的最佳场所。直直地站在八公塑像前等。其中相当一部分人是在等恋人，像八公一样，他们脸上没有表情，等待是没有表情的，因为已经没有杂念，或是已经断念，无论如何就等吧。爱不需要聪明，而需要愚蠢；不需要算计，而需要忠诚。
NS上手简单体验一下，早早睡觉，第二天一早还要去迪斯尼乐园呢！这次不能起晚了！
东京之旅进入第五天，可以说这是本次旅行的高潮环节，因为这天要去此行的最大目的地——东京迪斯尼乐园！
想去迪斯尼乐园，香港和上海的不是更方便吗，何必专门跑到日本。其实上海迪斯尼乐园在2017年女王就单独带小妞去过一次了，当时我并没陪同，国内的园区环境和游玩人数都不能有个很好的体验。相信部分人也看过微博流传的视频——上海迪斯尼乐园开园时，狂奔的人群犹如丧尸疾驰一般，太恐怖了。
为了更好的游玩体验，既然来日本了，当然就不能错过东京迪斯尼乐园了。而且这次还有孩子特别特别喜欢的《冰雪奇缘》限定巡游表演！
这里没有什么游玩体验，其实就是个参观拍照的地方，大家都在按序排队，排在我们后面的是来自中国的两家子游客。原本还以为在海外遇到国人会比较亲近一些，不过对方的表现实在有些差。他们大人只顾自己闲聊，放任两个熊孩子到处乱跑打扰到别人，我们在前面都觉得很反感，然而人家却不以为然，和素质很好的日本人排在一起，这样的行为我们都觉得实在丢人现眼。最后他们发现这个项目仅仅是拍照参观、毫无刺激体验的内容之后便从一个紧急出口溜走了。让我们也大呼解放。
前一天的迪斯尼乐园是旅行的高潮部分，这一天是在东京的最后一天，第二天一早就要飞回北京了。
这天没安排太远太累的行程，就想去台场逛逛，看看那里的真实比例的高达和附近的丰田展示馆。
台场是东京都东南部东京湾的人造陆地，我了解的就这么多了，之前看过的动漫《全金属狂潮》中，也把这里设定为战场过，因为毕竟远离市区。而且在我看来，这里颇像天津的滨海新区的，哈哈哈，又跟国内某地靠上了。换乘百合鸥线抵达。列车可比前几天乘坐的地铁小了很多。
在第二次新吉翁战争、别名“夏亚的逆袭”终结后的3年，宇宙世纪0096年。在工业殖民地“工业7号”上进行了一项秘密交涉。被认为是地球联邦政府暗中操控的“毕斯特财团”打算将把最高机密“拉普拉斯之箱”交给新吉翁的残党军“黑袖章”。 也就是将本机作为开启“拉普拉斯之箱”的钥匙交给“黑袖章”。于此同时，因为交易情况的泄露，被地球联邦军发现，直接导致了后者军事介入。
战火中，巴纳吉无意中发现了独角兽高达和毕斯特财团的第二代当家卡帝亚斯·毕斯特，被对方告知自己的身世后，接受了对方的托付，成为“RX-0 独角兽”的机师。
以传说中的圣灵独角兽为名，象征着信念和希望的美丽的纯白色机体。其标号RX-0被赋予了回归原点与开拓新时代的双重意义。独角兽高达的机体可以说是划时代的，其全身活动骨架均采用精神力感应框体构成，极大程度地提高了赛克缪系统的脑波扩展能力以及NT驾驶员的机体适应及感应限界，视NT能力的程度可发挥出深不见底的性能。独角兽高达最大的与众不同之处，就是安装有被称为“拉普拉斯程式”的特殊OS系统，以及作为隐藏底牌的“NT-D”（由于拉普拉斯程序的影响，独角兽高达具有通过检测未知脑波的方式确认驾驶员为NEW-TYPE，从而逐步开启“拉普拉斯程序”内藏资料，因此这“NT-D”应为NewType-Driver） ，即所谓的 Destroy Mode毁灭模式。
当Destroy Mode开启时，机体会发生大幅度的变化，由先前的独角兽变身为毁灭者，机体内部全框架扩张，体型完全改变，装甲结合部滑开，露出精神力框体，全高由19.7M变为21.7M，头部的独角（即NT-D感应装置，有感应脑波的功能）一分为二成为“V字形”，封闭式面罩完全打开，转变为传统意义上的“GUNDAM”造型。虽然Destroy Mode带来巨大的性能提高，不过也使得驾驶员的身体与大脑的双重负担超乎常人想象。因此Destroy Mode的运作极限也只有5分钟左右。
灯光秀变身表演，https://www.bilibili.com/video/av16057528/
这次大致了解了下，日本烤肉多为燃火烤或者炭烤，基本为网状或者铸铁板条，肉类会接触到明火或者炭火，这种形状决定了日本烤肉的的肉类很少腌渍 均使用味汁混合，肉类很少有水份腌渍。韩国烤肉从真正意义上讲为煎肉，使用器具多为石板，铁板，锅盖，瓷板等，肉类基本上不会与明火接触，这就要求肉类在外物导热前要保持大量的水分，所以肉类腌渍调味儿多在液体汁液中浸泡。
归根结底，我理解的就是烧肉会遇到明火，铁板烤肉是隔着板子煎。不太深究了，反正味道是挺还不错的！
TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。
为什么没有引入国内？這辆车其实就是换标版本的雷克萨斯RX系列（国內起步售价41万），若是以与日本相同的售价引入SUV热潮不断膨胀的中国汽车市场，超高的性价比，也许会彻底使RAV4与汉兰达沒有当今的市场表现，或许這亦是丰田为何一直不愿意将其引进中国的原因所在吧。
说起“丰田汽车”大家随口都能说出它旗下的几个汽车品牌，如皇冠、卡罗拉等等。但是丰田汽车最早量产的第一车就是这款“AA型乘用车”。该车于1936年4月上市销售到1943年停产的7年间共生产1404辆。其实早在一年之前该车就已经成型，并且AA很大程度上受到了当时美国车的影响。
更多历史介绍，去看这位吧友的帖子吧，我不通篇复制了，https://tieba.baidu.com/p/4962412708
丰田GR系列并不会仅仅增加空气套件和贴纸，还将在内装的一些机械结构上进行升级，比如Yaris GR，除了在外观上看起来更运动外，还将搭载运动表现和支撑性更好的悬吊弹簧、更小的方向盘、更强调运动化的抓地轮胎以及防侧倾和支撑杆等。不过遗憾的是，GR系列只会在悬挂和动力调校上下功夫，但不会搭载更强劲的发动机，因此GR系列车型还是会搭载同样的引擎。目前，在日本本土，消费者是可以选装这些GR套件的。
最后一天没别的，就是坐飞机回家了。
早上6点起床，天还没全亮，我们洗漱收拾，小妞多赖了会儿床。
总结
顺利到家了，总结一下。去日本自由行，临行前做的准备，都派上用场没？
出发前手机下了不少APP，然而我发现使用频率最高是百度地图，还是来日本之后下载的，为什么不是谷歌地图？我没换手机卡，用的还是国内的中国移动，办了一个7日的国际漫游流量包，每天10元不限流量，飞机落地后便自动切换成当地手机运营商提供的4G服务了。但我还是国内的SIM卡，所以谷歌地图照样被限不能使用，连接酒店的WIFI谷歌就可以正常使用，换成手机4G就不行。所以当时应急下载了在国内规划路线时用的百度地图。我想如果租用便携WIFI，应该就没这问题了。
与日本人交流怎么办？如果日语不好，最好还是使用英语开场，这样对方也知道你是外国人，并用英语回答。女王说英语带手势比划，双方大致都能理解什么意思，不过也有那种英语行不通的时候，那么就用翻译软件临时应急一下。沪江小D词典，有道翻译官，谷歌翻译。
吃饭去哪吃？我们是百度地图和大众点评结合使用，其实主要就是看看附近都有哪些可以吃的，其次看看人均消费，别进店之后才看到较高的金额菜单尴尬。大众点评还有个问路卡功能，方便在找不到地方的时候问路，直接拿给对方看就行了。
地铁换乘迷糊？APP东京地铁我用的比较方便，主要也是坐在地铁上看站名用。前文中我贴了一张东京地铁线路图，实在看着糊涂，还是手机上的看着明白很多。换乘时也不用担心，站名指示牌都有中文的，坐过地铁的人应该都不难。唯有去台场我们要换乘百合鸥线，那条线路没用中文写出来，我们在站台上摆弄了半天的翻译软件，后面的站都有一个海鸥图标，就明显了很多。
购物扫货的时候，你怎么知道是便宜是贵？iMoney APP，貌似是动态实时的汇率，这个使用几率也非常高。
这次东京之旅给自己印象最深，就是东京真是好干净啊，空气通透，温度湿度都比较舒适。我想地域气候应该是占主要方面，岛国深受洋流影响，海洋性气候明显，污染物也很容易扩散到海上，当然，环保就是另一方面了。国内大陆性气候居多些，加上一些企业的污染偷排等，污染物容易积蓄不易扩散，所以空气质量堪忧，不过今年北京加大了环境整治，雾霾天气已经比前几年明显好了很多。关于气候及空气污染方面我了解的不多，信口一说，大家也不必太认真。有更专业及权威的声音，欢迎指正~
其次印象深刻的就是国民素质了，在路上人车各行其道，各自遵守秩序，过马路按照信号灯指示通行，转弯车辆主动礼让行人，按序排队等，这些在国内需要大力宣传的基本文明礼仪，在东京都随处可见。咱还尚需要努力啊。
设施完善，管理周全，想必大家都有那种在外逛街、人有三急时四处找卫生间的窘迫。在国内，当你好不容易找到了，正准备全力释放的时候，还要碰碰运气，因为那扇门里面大多是惨不忍睹、不可描述的样貌……然而在东京就可以放心的去使用，实在是太干净了！
回国之后反思了不少国内外的差距，也各种看不顺眼。管不得别人，先管好自己吧。那些“还是家里好”，“金窝银窝，不如自己的狗窝”论调的人，太闭塞了，有机会真该出去走走，否则看到的永远只有自己头顶的那一片天。我这次旅行看到的其实也不算深入，但差距还是可见一斑。加油吧，经济增速放缓点，社会氛围、道德水平、生活质量都提高点。
由于是我们第一次出国，规格略高了点，住的大酒店，去的大多也都是较为著名的地方，行程中还安排了不少的购物消费环节，之后我决定还要多出去看看，不太喜欢那种放空的海岛游，更喜欢人文一些的，下次计划京都、大阪方向，尝试下民宿，多感受下当地的生活氛围及地域的历史故事，其实这次好多都是回来写游记时后补的知识。温故而知新，果然有道理，好了，本游记也就此结束了，下次再见！
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