闲着手痒，做个定位，渐入佳境。
- 英雄2189
- 0浏览 · 2023-07-30 00:28· 发布于广东
车子出现稍稍跑偏一段时间了，方向盘要稍左一点才能跑直，放开手车子就会自动偏右跑。这个虽不算什么大问题但开起来非常不爽，不处理好的话时间长了容易造成四个轮胎磨损不平衡，四轮磨损不一致又会增大震动和噪音，还有，车道保持辅助系统受影响，驾车时方向盘的视觉受影响，等等，哈哈，总之就是无小事……
今天闲着没事，决定去做个四轮定位，前后一共半个多小时时间，上架检测、定位调整、路试、再微调，解决问题，小菜一碟，之前一切的不爽已成浮云！四轮定位是门技术活，为什么有的车主老是说跑偏呢，我的车就是新车下地时做过定位，更换轮胎时做过定位，之后一直都是好好的，所以说不是所有的定位都算定位，设备、技术和细心一样都不能少，哈哈……
前段时间更换了21款原配屏幕和三菱主机，实现 carplay 把苹果 music 发挥到了极致，接着又加装了后门 Els 高音喇叭，在三菱主机加装魔改前级，加装电阻打通了前后，最大限度压榨主机潜能，整体效果与之前相比天壤之别，很好，很好，好听得不愿意下车！
趁着做定位升起底盘认真检查一下运动套件和后悬挂，很好！
车子到现在跑了7万2千多公里，感觉是逐渐进入最佳状态了，开起来很爽，平稳，几项措施带来的感觉也比较安静隔音并没有那么不济，相对别克GL8好太多的操控，特别是方向盘跟手的感觉，韧性十足，特别爽。
这是奥德赛的最后一款纯汽油版车型，2.4L自然吸气，动力充沛，维护便利，整车朴实低调，入手几年来陆陆续续完善了大部分的先天不足，对日常家用代步而言几近完美，谁开谁知道，且用且珍惜！
今天闲着没事，决定去做个四轮定位，前后一共半个多小时时间，上架检测、定位调整、路试、再微调，解决问题，小菜一碟，之前一切的不爽已成浮云！四轮定位是门技术活，为什么有的车主老是说跑偏呢，我的车就是新车下地时做过定位，更换轮胎时做过定位，之后一直都是好好的，所以说不是所有的定位都算定位，设备、技术和细心一样都不能少，哈哈……
前段时间更换了21款原配屏幕和三菱主机，实现 carplay 把苹果 music 发挥到了极致，接着又加装了后门 Els 高音喇叭，在三菱主机加装魔改前级，加装电阻打通了前后，最大限度压榨主机潜能，整体效果与之前相比天壤之别，很好，很好，好听得不愿意下车！
趁着做定位升起底盘认真检查一下运动套件和后悬挂，很好！
车子到现在跑了7万2千多公里，感觉是逐渐进入最佳状态了，开起来很爽，平稳，几项措施带来的感觉也比较安静隔音并没有那么不济，相对别克GL8好太多的操控，特别是方向盘跟手的感觉，韧性十足，特别爽。
这是奥德赛的最后一款纯汽油版车型，2.4L自然吸气，动力充沛，维护便利，整车朴实低调，入手几年来陆陆续续完善了大部分的先天不足，对日常家用代步而言几近完美，谁开谁知道，且用且珍惜！
外型设计大小合适，看起来不大但空间很大。换装了日版尾标，外观的唯一改动。
carplay只是为了无损音乐，苹果music才是真的无损，懂的都懂，这些通过更换主机都实现了。
朴实无华的纯汽油绝版车型，也挺好看的吧。
上架检测四轮定位数据。
顺便检查了另外两套加装件，绿色的是ENTI后悬挂，紫色的是狮特运动套装。
为carplay更换了21款的屏幕，其实不换也行。
更换这个主机才是重点，用三菱的取代了原车的阿尔派，顶配至尊版搭载的竟然是阉割版的阿尔派，本田偷工减料到了极致。
相比原来的阿尔派多了很多内容和选项。
成功实现苹果手机carplay。
成功兼容原车360的所有功能，兼容方向盘的所有按键。
魔改前级，买回来已经放了一年多时间，当时店家和我说阿尔派主机不要装，装了也没用，让我退货我没退。这里没有一丁点打广告的意思，装了音效确实优化很大。
这里焊接了两颗电阻，后座的音效得以极大改善，原来后面的音量很小，现在前后基本一致。
加了后排高音喇叭，优化后排音场。这个位置的选择纠结了很久，最终在音效与好看之间作了妥协，选在了门板的塑料板位置上，其实最好位置应该在再往上20CM的皮饰板上。
这个盖板，这个位置，看起来是不是有点原厂风格呢。
加装的后排高音喇叭，与全车喇叭一致的ELS。
层次分明，细节丰富，好听到不愿意下车。
苹果music下载无损音源也是讲技术的，很好！
其他的都是过渡，MPV才是男人的归宿！哈哈😃😃
特有的前脸造型，帅
再发张美图……
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