升级后的方盒子,静态体验旅行者7
- 没有钱也得任性
- 0浏览 · 2026-09-28 22:09· 发布于山东
作为旅行者系列的新版本,旅行者7保留了大家熟悉的方盒子轮廓,同时在细节上做了不少调整,圆灯前脸搭配车尾的外挂小书包,辨识度很高,站在路边回头率不低。
坐进车内,最直观的感受就是内饰质感提升明显,软包覆盖面更多,菱形纹路座椅触感不错。新增的后排小桌板、多组Type‑C接口,对于经常长途自驾、组队出游的人很实用。车机芯片升级之后,滑动和语音指令响应流畅很多,不再有以前卡顿的困扰。
底盘延续兼顾公路与轻越野的取向,车身刚性加强,遇到乡间坑洼路段,滤震比老款更干脆。四驱版本带蠕行、坦克掉头模式,河滩、土路这类轻穿越场景完全能应付,当然它依旧是承载式车身,不能当成专业越野大梁车去造。
短板同样客观存在。方盒子造型先天带来高速风噪,车速上来之后会比普通SUV明显;车身尺寸偏大,狭窄老小区停车需要多留意。内饰部分位置还是硬质塑料,细看依旧能感觉到成本控制。
总的来说,旅行者7是在老款基础上补齐舒适性短板。如果你喜欢方盒子外形,日常城市通勤,周末爱跑露营、短途穿越,它是值得去看一看的选择。
坐进车内,最直观的感受就是内饰质感提升明显,软包覆盖面更多,菱形纹路座椅触感不错。新增的后排小桌板、多组Type‑C接口,对于经常长途自驾、组队出游的人很实用。车机芯片升级之后,滑动和语音指令响应流畅很多,不再有以前卡顿的困扰。
底盘延续兼顾公路与轻越野的取向,车身刚性加强,遇到乡间坑洼路段,滤震比老款更干脆。四驱版本带蠕行、坦克掉头模式,河滩、土路这类轻穿越场景完全能应付,当然它依旧是承载式车身,不能当成专业越野大梁车去造。
短板同样客观存在。方盒子造型先天带来高速风噪,车速上来之后会比普通SUV明显;车身尺寸偏大,狭窄老小区停车需要多留意。内饰部分位置还是硬质塑料,细看依旧能感觉到成本控制。
总的来说,旅行者7是在老款基础上补齐舒适性短板。如果你喜欢方盒子外形,日常城市通勤,周末爱跑露营、短途穿越,它是值得去看一看的选择。
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