发电机—总算修好了!好事多磨!
- 榕树下等你
- 0浏览 · 2019-02-13 16:21




冬日严寒,继续上次的未了,上次是19年1月20号首次修发电机

轴承一定要买质量过硬的,一定要进口的!!
进口的轴承哪里买到呢 ? 本地四线小城市...五金店倒是不少,授权经销商网上基本上查不到,零零散散的那些小五金店里的货也信不过 。
某宝 、某东倒也不少 ......

某宝 ,比较多 ,价格基本上十来块钱包邮

某东,也有,但是没有自营,且种类也不多

思虑前后,还是从官网上,去找询原厂家或国内的经销公司吧,这个渠道应该是比较靠谱。首先圈定了三个品牌 SKF 、NSK、NTN、都是一线大牌厂家。
SKF、 轴承在官网上没有6302这个标号且注意到都是铁盖的,所以排除了
NTN、 官网产品信息也不怎么全,且经销商较少
所以,只能还是奔着NSK的去选了。

岁末年关,快递也快停运了,抓紧买吧!
在NSK官网查到经销商处,找寻到比较近的就是济南和青岛的,晚上打了一个青岛办事处的电话,然后加了微信,那位刘经理很细致热情的应允了我的需求,有货,第二天办款发货,要求了一下原产日本的才行。这样交代完放心了,刘经理发了一份PDF参数样本。
讲好了两个轴承付款,运费到付 ,轴承一个6202(14.7RMB)6302(15.0RMB)
快递费顺丰 13块钱!



样册上的参数

速度很快,微信转完款,第二天就收到了,谢谢刘经理!




盒装的6302











周末起了大早,赶去修理店,快修小哥有些急眼


老师傅依然动手干净利索,十来分钟拆了换完轴承再装上,这次老师傅也不敢怠慢,很小心很用力的样子。
两个人,一前一后,这次用不不到五十分钟。轻车熟路了。快修小哥收了50块钱,我给了老师傅一包的烟钱【表情】 (20/¥) 毕竟,劳动有所得嘛!
顺便开了句玩笑,拆下来的“轴承折现给老师傅了!”老师傅也没再好意思去说什么,掏出烟让了一支,然后自己也默默点上了!

动手能力超强,这个得



再一次的修完了,换完了,可算是轻松了。再次,打火试车就是安静许多了。


看来,原来的判断是正确的,轴承 轴承 还是轴承惹的祸!!

小插曲_出现了怠速不稳,刹车熄火情况...

从修理店回来,一路到家,开起来都觉得身轻如燕,冥冥之中感觉带了涡轮T![]()
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趁着,周末,带着媳妇去走亲戚吧 。
再次启车,走起..... 问题来了,熄火 熄火 。刹车熄火,怠速不稳,
红绿灯下刹车,转速急剧下滑到500r ,然后熄火 ,熄火,
减速踩离合后面,也熄火...
停车一段时间,怠速热完车几分钟了还在1100r
大过年的,怎么个事啊! 生哦怕追了尾,况且市区还那么多车!!!
这样,硬生生的开了两天,刹车前补一脚油,然后再刹车,再补油,这样反复的可算稳住大约600转。差不多不熄火。
打电话问问4S ,4S 的师傅说节气门脏了,电瓶断电就这样了,洗洗节气门!
附近的路边店,也让先试着清洗节气门,倒不贵,三五十块钱,其中一个愣头青的小哥,打开看了看,使劲拽我油门线,估计都到底了,拽的我心疼,那样的嘶吼声。我摆手作罢,这个粗野的修车人,太暴力了。天太晚了,借故离开。
查了查,资料,这样的情况奥拓还不少,应该是电瓶断电引起的,再加上节气门本身就脏了一些,ECU什么的匹配错误,需要清洗节气门或开个一段时间慢慢自适应,果不其然,再开就好了很多,怠速也慢慢的稳定在了700多转,我潜意识上一直想着是那个暴力小哥生猛的拽那几下油门,或许冲开了气门![]()
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趁着,周末,带着媳妇去走亲戚吧 。
再次启车,走起..... 问题来了,熄火 熄火 。刹车熄火,怠速不稳,
红绿灯下刹车,转速急剧下滑到500r ,然后熄火 ,熄火,
减速踩离合后面,也熄火...

停车一段时间,怠速热完车几分钟了还在1100r
大过年的,怎么个事啊! 生哦怕追了尾,况且市区还那么多车!!!
这样,硬生生的开了两天,刹车前补一脚油,然后再刹车,再补油,这样反复的可算稳住大约600转。差不多不熄火。
打电话问问4S ,4S 的师傅说节气门脏了,电瓶断电就这样了,洗洗节气门!
附近的路边店,也让先试着清洗节气门,倒不贵,三五十块钱,其中一个愣头青的小哥,打开看了看,使劲拽我油门线,估计都到底了,拽的我心疼,那样的嘶吼声。我摆手作罢,这个粗野的修车人,太暴力了。天太晚了,借故离开。
查了查,资料,这样的情况奥拓还不少,应该是电瓶断电引起的,再加上节气门本身就脏了一些,ECU什么的匹配错误,需要清洗节气门或开个一段时间慢慢自适应,果不其然,再开就好了很多,怠速也慢慢的稳定在了700多转,我潜意识上一直想着是那个暴力小哥生猛的拽那几下油门,或许冲开了气门




快过年了,修好了,车子也正常了,心里也是一种欣喜!
上个帖子中一位广东佛山的车友 (Jacky_佛山 ),提到:“奥拓这个发电机出现故障的概率”
根据这两次的维修经历和大量(包括论坛)资料查阅,
分析是这样: 奥拓这款车这个情况挺普遍的,可以说是大概率事件,相比其它车型多了去了
①发动机小转速高,所以,经常跑高速的\车速比较快的\或者暴力驾驶\应该出问题的机率多一些
(这车五档80KM\H ,转速都在2300 上去100KM\H 转速都到3000r 了,发电机肯定也是极高的转速)
②还有一个情况,也可能有关系,三缸机本身震动幅度大,皮带拉扯发电机偏振,
从而导致轴承偏心运转,时间久了转动间隙磨损加大,就挂了
③本身原车原发电机轴承质量也很一般般,原厂贵州虹山轴承代工HS-NSK,参数都有比对,但质量上不敢恭维,其它国产的轴承普遍的一样都要差一些,尤其是用到高转速的地方。
④车本身底部如果没有护板,泥土粉尘脏东西 以及洗车冲洗发动机舱的这个部位也会加剧这个情况发生
理论上发电机是不防水的,尽量不要水对着冲!

一切和谐了






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