聊一聊新奥拓常规保养的“标准”工序，你们去保养是这样做的吗？

    空调滤，一年换一次，跑的多就一年两换，春秋各一次。停车位置不好，可以看到很多树叶在里面。
    建议大家在出行前把树叶先清理干净，不然有可能会被吸进风机。新车的时侯有一次就是，一开风就“哒哒哒”剧响，吓死个人。最后费了好大劲才弄出来。要拆手套箱、空调滤，伸手进去摸。我群里有人差点为此换风机，还好他来问了。

    跑了一万还是两万的空滤，忘了，换吧，没几个钱。空调滤和空滤都是4s货，空调滤35，空滤42。

    某日晚间在陌生地方倒车干到地锁上了，潘哈德连杆（斜拉杆）顶变形了，怕吃胎，换！

    3万6千公里的节气门，还行，不脏，懒得拆下来擦了。
    既然标题是“常规保养的标准工序”，那么，就说说重点了。

    此项目叫四轮保养，或叫刹车保养。据我所知，二般都不会帮你做这个。在外面换个机油之类的更不会帮你拆。这就是4s的好处，收费120，换机油机滤空滤空调滤带刹车保养（换件都是收费的，可不包含在这120里面），自己在外面做也差不多这个价钱吧。
    拍了几个小视频，没找到怎么发，安装刹车鼓、调刹车间隙和手刹的。

    保养完了来个四轮定位。有人会说没什么用，后面不能调，前面不吃胎不跑偏就行了。我想说的是，跑偏了吃胎了就已经迟了，自己有个数，使自己的爱车保持在一个完美的状态不好吗？4s收费120元，外面调下前束大概60左右吧，负外倾角大概不会帮你调吧。当然，我是买保险送的券
    本次常规保养到此结束，下次保养必须更换全车所有油液了，还有汽油滤清器、火花塞也要换了。防冻液再坚持一万，刹车油1万7时换过一次。关于刹车油，我只想说，油跟油真的不一样，在某次路怒公路追逐后我深有体会??????
    OVER！