15个春秋奥拓一路同行，再走15年——13款手豪提车简单作业

     车是今年10月份提的，跑跑磨合，感受一下新车有没有什么太大毛病，该加的加上之后，才来交作业，也算对车有个初步的评价吧，小弟不才，车也摸过不同品牌不同级别的很多辆了，而且都是好几百公里的开，希望我的评价能给各位想买奥拓的朋友一个参考

    首先自然是选车，家里还有个老ALTO，目前逛论坛逛了大半个月了，就没看到比我家这个更久远的了，新世纪第一年买的，到现在15年了，已经沦为黄标车，安全性也大打折扣了，尾气味道很重，这车从来没有一次把我们家人扔在路上过，老ALTO跑过山，出去2000里地玩过自驾，真真正正的代步利器，城市流氓，（手机渣画质，又是晚上拍的，大家凑活看看吧）

当年的这个铝合金保险杠，很给力的

漆面被划的伤痕累累

ALTO citybaby

以前似乎是很凸显长安的Logo，车上很少出现SUZUKI的标志

冷光仪表盘，水温表还没简配，当然也没有转速表，只能看速度换挡，我练车的时候经常熄火，只跑了106889，私家车跑的少

方向盘好像还是pu皮的，Logo还是主打CHANGAN

感觉这个部分15年后的新ALTO还是继承了前辈车型的基因，神似哈

手摇车窗，后来改了JVC的一套音响

老老的4速手动变速箱，齿比超大，加速猛烈，原厂档头，15年磨的锃亮

这个应该是型号JL368Q3的发动机，0.8L排量，一箱油跑一个月

江铃出产的发动机

这个应该是当年老的福耀玻璃

铭牌验明正身，2001年9月18日出产，记得是差不多也是10月提的车，缘分啊

最后当然是认证的利器，钥匙，还有后加装的遥控器
    这个车真的很好，我们一家人练车都是靠它的，每年保养不过500块，油耗又超低，只是它老了，加上现在我所在的城市汽车保有量人均排名太靠前了，说不上哪天就限购限牌了，于是乎产生了换车的想法，此辆车定位于城市代步，极其偶然的会高速长途一下，主要是老妈这个98年拿驾照的陈年新手开，她要求小车，手动（老妈不会开自动档），外观好看点，省油，价格不允许贵（要装修新房了），于是踏上了选车路

    我曾经是大众的粉（但绝对不脑残），也不蔑视其他车系，所以称十一假期的时候去汽车市场看看，第一站肯定是大众，小车大众有GOLF、POLO、UP！三辆，GOLF看上的17w多超预算了，POLO我自己就开，现在的EA211发动机看起来及其不喜欢，UP倒是很入眼，但是没有手动档，那台AMT序列变速箱真是醉了，开不好比新手开手动还顿挫，于是在汽车市场到处转悠，看了飞度，长城H1、M4，手机上查了一下，飞度跟POLO半斤八两，再买同级车那就是脑残了，长城还是不敢恭维，现在卖的不错，销售也开始拽了，不是没有试驾就是不给上展车看，第一天就这么耽误了，回家老妈拍板——要微型车，最低合资，不买国产！遂抱起pad打开汽车之家搜，排名第一的微车居然是新ALTO，也是缘分了，看了看测评和口碑，神了，居然非常符合我家的要求，第二天直奔铃木的4S店，半小时谈妥订车，13款手豪，什么都不要4S店送，价格裸车45900，不要求落户也不要求保险必须在店里买，还帮落户，本以为会有现车的，谁知现在大家都壕了，很少买这个当年很多家庭的第一辆私家车了，刚好也放假，只能等车，7天后到货，居然是15年3月的车，检查之后，没有任何问题，又让4S店送了下护板和挡泥板，就交款提车，之后买了各种配件，该装的装好之后，开了快1000公里了，现在来交个作业

    新ALTO登场！！！

前脸看起来也是很大气的，SUZUKI的Logo开始多了起来

虽然比老ALTO长了一截，但还是很灵活，好停好开好转弯

SUZUKI的Logo到处都是

正后方，请无视那个贴膜的广告，都没注意就被贴上了，现在撕不下来了，有机会拿刀片刮了它

加装了某将军的倒车雷达和某术师的OBD辅助表，这两个东西个人觉得非常实用，就是倒车雷达的屏幕选的太大，占地方还不好看，应该买一条屏幕的那种，美观方便，还能直接放中控台上粘住，不挡视线，唯一后悔的地方

自己手缝的方向盘套，手艺不错吧，当时自己的POLO缝过N次，又帮朋友缝过，这种东西一个小时搞定，熟能生巧

装了织物座套，冬天不冻夏天不烫，皮的虽然好打理，但太亏待屁股了

最后上钥匙，认证利器

   最后评价一下，只说我自己有的车，新ALTO和POLO之间的差别来说说，新ALTO开了也1000来公里了，让我很欣喜的是这台1.0L的K10B1发动机真心非常安静，甚至比POLO安静，我POLO是做过隔音的都没ALTO那么安静，几乎都听不到发动机的声音，悬挂很舒适，比POLO软，底盘也扎实，过个颠簸提示带震动过滤的跟POLO差不多，只是遇到比较高的减速带的时候后悬挂会弹起，这是后悬挂的差别没办法，方向也带助力，很轻，在城里开，只要技术过关，这个车根本就是城市流氓啊！现在上下班出门都是开ALTO，可能跟我开车习惯有关系，环线上随便钻，车热起来了随便超车，车内拉手还有阻尼，要知道POLO那四个拉手是没有阻尼的，这点上SUZUKI真是用心做小车了，转向灯手感也比POLO强，提示音很柔和，POLO的比较难听，拨杆也很硬，塑胶感严重，ALTO的就非常好，内饰的话POLO超越ALTO不是一点半点，长安的装配太差，白瞎了ALTO，离合器油门是拉线的，感受真不如电子的那么韧，档位吸入感还是有，但有点涩，需要自己润滑自己换好的牙箱油，暂时想到这些，落地还不到5w的车，还要求什么呢

    在想，要是ALTO再贵6000，后悬挂换成扭力梁的，离合器油门换电子的，升级一下变速箱手感，把后轮的隔音做好，我很愿意为这些升级买单

    微车之王，依然给力，希望这辆车能再用15年