治疗机油盖漏油通病现场直播~~~

前言 机油盖 我在保修期间已经坏过2个了 都是因为内部掉牙 导致密封不良 后来换了一个进口盖， 但是由于库存时间久远 螺丝的位置有渗漏 换新的是徒劳的 换了不久还会漏 只能自己动手修理了 就这里 弄的油里麻花的 看起来好恶心 准备的东西 有汽油 和刷子 非常简单 刷刷刷 把盖子上的机油要刷干净，方便下一步骤 把上面这个塑料纸揭掉， 漏出螺丝 准备好的蜜蜂胶 这是比较垃圾的胶了 凑合用吧 为这个小东西买管子进口胶也不值得 刷干净 风干后的样子 要确保表面没有机油 这样才能密封牢靠 开油底壳 气门盖 也是一样，要用汽油把结合面刷净 晾干 再上胶 解体机油盖 把胶涂在这个孔里 把螺丝插进去 然后反顺序把机油盖子组装好 最后记得在螺丝扣末端用钳子夹一下 破坏罗纹 防止因为长时间震动 机油盖子螺丝松脱掉进发动机里 这样的问题我见过多次，不然也就没必要这么干了 恢复青春了 到今天为止 小棺材刚满2岁生日 纪念一下里程 顺便显摆一下 将近6万公里的发动机内部状况 和刚买回来的新车是一样的 完全没有半点油腻的内部 6万是这样子 再跑10万 还是这样子 车况完美 动力 声音均和新车无异 不信的 你可以拧开自己的发动机机油盖子，瞧瞧里面什么样 这还是一万五千公里换机油的效果 我车自从07年7月首保后， 到现在 刚刚换第4次机油 高速长途跋涉的好伴侣 全合成机油真不是盖的，你尽管一脚油门到底的跑上一整天 一天超过1500公里的长途已经验证过不下10次了 一点问题都没有 光清洁这一样就值了 更别说保护了 要问我 这机器还能跑多久 。。。。 我看 到报废都不用做大修 算一比帐 用红壳矿物机油 5000公里更换一次 跑6万公里要 换12次机油 要用12只机油过滤器 要12次工人手工费开支 3瓶子红壳可以做4次保养 本地红壳90元一瓶子 12次要用9瓶红壳 一共是810元加12个机滤 15元一个 一共180 手工费12次 120元 单纯从保养角度考虑 开支1210元 还不算去保养时候浪费的汽油和时间 合成机油做一次保养 机油 机油过滤器 工人费全算上 大概180元 每一万五千公里做一次 跑6万一共做4次 720元 节约8次光临修理站的机会 不算省的汽油和时间 直接物理节约人民币 490元 这还不算合成机油给机器提供的更强的抗磨损保护带来的潜在价值 怎么算都是划算的 尤其对单位时间内跑的里程多的朋友，更是划算的很 而且高速长途心里塌实 根本不用担心转速5000转巡航回拉缸什么的。。你就尽管跑 欢迎大家拍砖 。。。。。。 END。。