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奥拓五万公里总结,自制4*4遥控越野车制作分享(已更新视频)

临沂车友2860098
0浏览 · 2014-06-02 01:21

     我的人生中第一辆车——新奥拓,10年十月提车至今已经陪我走过三年零七个月,总体来说奥拓是辆好车,小巧轻便省油,很适合年轻的三口之家。

由于本人文才实在垃圾,所以就简单的介绍下这些年自己使用的优缺点吧。

   先说说优点吧

1,总体质量还算不错,对得起合资车这个名字

2,这车确实省油,我车是手动挡油耗基本保持在5-5.5之间

3,小日本的发动机确实不是盖的,五万公里发动机声音咪咪的没有一点杂音

4,前排空间很不错,超过很多三厢小型车,像自由舰。夏利之类的

5,低扭矩发动机非常适合城市道路,60迈以内起步加速很快

6,几万块钱的微型车谈不上操控,但这车方向轻盈沉稳,指向精准,路感很不错

7,铃木在日系车里还算是厚道的,全系标配ABS,双安全气囊,前后防撞梁(虽然薄,但比其他十几万日系车没有强)

8,这车地盘很扎实,曾经50迈车速干过西瓜大的石头轮胎干没气,20迈左右速度掉过井坑轮毂变形,但一点事没有。五万多公里没做过四轮定位,因为不吃胎,不跑偏,轮胎没有异常磨损,所以完全没必要定位

9,档位清晰,行程短,有吸入感且手感很不错。和国产同级别车区别还是很大的

10,前轮转向角度大,加上车身短,能在较小的区域内掉头挪车完全符合了它的设计初衷。。。城市穿梭

 

 

接下来说说缺点’

1,三缸车抖动还是比较厉害的,设计师虽然在方向盘上控制的很好,但座椅和整个车体抖动还是很明显的

2,由于微型车,这车的后排座椅和后备箱空间还是很小的,180以上的人坐后排腿基本是斜着放的。

3,虽然是合资车但在很多零部件的质量上铃木的把关还是做得很不到位,像大灯进水,灯罩老化龟裂,原车喇叭基本不能用,发动机支架异响,油门拉线异响,避震器漏油,刹车卡钳销子生锈暴死,等很多问题就不在列举了

4,整车钣金很一般,缝隙较粗,且不是很均匀,和国产车基本没多大区别

5,鬼子确实很小气,电瓶不是一般的小,轮胎不是一般的窄

6,由于轮胎太窄,刹车很容易暴死,ABS一但介入导致刹车距离明显延长

7,由于排量小,开空调对于动力的损失还是很明显的,尤其市区频繁起步

8,座椅虽然脑残般的设计的很大,但是舒适性很一般,连续驾驶几个小时腰部的酸痛还是很明显的

9,变速箱虽然档位清晰,但是在车速变慢换一档的时候很难挂要使劲的推,正常加档时三档也是经常的不好挂

10,长安的装配是出了名的垃圾,这两年虽然进步的很快,但和一汽,上汽相比差距还是很大的,导致的结果就是车内异响过多,尤其冬天,像中控台,A柱内板,车门内部,地盘,异响实在太多

11,最后一条,也是最不能叫我接受的,很多零件质保期太短,和国产车没法比。打个比方就像大灯,奔奔迷你的质保两年,而我们的奥拓才6个月!!!呵呵根本没可比性。再就是铃木的售后实在太垃圾,尤其厂家的400,除了会推脱他们什么都不会!

 

 

 

    下面插入几张图片,避免误认车黑

 




对于手舒这个表还是很实用的,转速,电压,水温,三合一,当时淘宝贰佰多买的,质量很好用了两年多了

 

 

好了对于奥拓的感受就到这吧,写的不周于不对的地方欢迎大家指正

 

 

 

接下来进入下一个话题      自制4*4遥控越野大脚车

 

 

 我是个爱鼓捣的人,一直想自己造辆车开,苦于没有场地,没有闲钱,没有过多的业余时间所以一直以来是我的一个梦,为了解瘾历时半年自己造了辆遥控的,因为我本身就是搞机械加工的对于造车多少还是有点基础的

  好了简单介绍下这车的基本情况

       整车2.47公斤,车架百分之95是金属,为了减重车架大部分用的轻量金属——铝合金, 配置:四轮独立悬挂,四驱,前后双差速器,全车钢制齿轮,大行程油压避震器,全车16个滚珠轴承,德国进口550高扭有刷马达,齿轮传动比1;10.76   地盘离地间隙55MM。  最高时速40码左右,最大爬坡角度只要能粘住就能爬上去,电池为三节3800毫安动力锂电串联,俗称3S,放电倍率30C,最大放电电流107安。

   关于配件,全车包括轮胎,避震器,球头拉杆,轴承,齿轮,差速器,电池,电机与全部电子设备是网购的其余都是单位的废旧材料,总体全部费用约600元左右

上图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 

减速箱及齿轮

 

 

减速箱组成完毕

 

 

带电机的是后箱,不带电机的是前箱

 

 

装车前全部煤油清洗

 

 

车体前半部分装配完毕



 

 

四条摇臂,由于摇臂受冲击载荷较大所以选用钢材

 

 

转向组合支撑板,铝合金材质

 

 

单位车间角落,车体原材料诞生地

 

车轮轮轴加变速箱转动轮轴,这个要配合轴承精度很高,外圆误差要控制在0.02毫米以内

 

 

车轮传动轴的加工

 

 

前后轮轴座,发黑是因为热处理过了

 

地盘用的是80年代的废机床面板做的

 

等离子切割机

 

 

 

转向连杆,材质铝合金

   

 

 

 

这是轮轴加工程序,图片太多有点乱  

 

 

这个是轮胎接合器,也是铝合金的


 

 

 

前后减速箱壳,其实就是铝板。用胶粘好后在钻孔,绞空。为了保证差速器两端同轴

 

 

 

 

全部完工图

 










 

 

 

2.4G遥控器,和普通玩具的遥控器不是一个级别的,抗干扰能力强,稳定。遥控距离200米以上,我只试过100米左右,再远看不见了



 

 

 

家里没称,到门口小卖部称的体重——2.476公斤


节目结束了——此贴历时3小时,手脖子都酸了。不知大家对这个感不感兴趣,今天太晚了有空拍几个试车的暴力视频给大家看。

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