奥拓开空调，用OBD记录电压和转速

1.洗节气门   2. 空调压力可能过大，放掉一点

奥拓空调是由行车电脑控制启停的，看上面的图

条件1是蒸发器温度1.5度停止2.5度启动，由蒸发器里面的热敏电阻控制，正常NTC热敏电阻阻值2K(25度)-6.6K(0度)。

条件2是发动机转速低于500转高于6250转压缩机停止，650至6050范围内运转。

条件3是制冷剂压力，低于0.3高于3.24停止，0.34至2.66范围内运转。

我的车也是这样，不开空调，怠速在650左右，开了空调在500-1000波动，压缩机频繁启停。

我把热敏电阻拔了，用万用表20K档代替2K电阻，压缩机就不停运转，不会停止，也制冷，室外气温20度左右。

热敏电阻两端电压测得空载5V，测得电压在3.2V压缩机停机，3.1V左右压缩机启动，一直这样循环。 

按上图所示，用万用表20K档代替2K电阻，压缩机没有停机，就应该证明，制冷剂压力是正常的，转速也是正常的，不然行车电脑会停止压缩机。

我很怀疑是热敏电阻有问题，或者太敏感。网上已购买2K的NTC热敏电阻，到时候测试一下。

网上买的热敏电阻到货了，测试了下还是不停启停，同温度下阻值差不多。用表测电阻两端电压，它的启停区间只有0.1V。3.2V时停机，在风机吹动下，很快掉到3.1V就又启动压缩机了。

我的发电机，平时行驶电压13V左右，测试时只在压缩机启动时跳到过14V，而且不是每次。不知道是ECU和发电机不匹配还是发电机的模块有问题。

现在弄不清楚是什么原因了，我这是二手车，新车不知道压缩机启停频不频繁？启停时有没有感觉。发电机电压和空调之间有没有关系？

搞不懂了。