旅行者7 CDM日常代步真香
- 没有钱也得任性
- 0浏览 · 2026-10-02 10:00· 发布于山东
作为已经上市的全新混动车型,捷途旅行者7 CDM彻底解决了传统方盒子油耗高、市区不灵活的痛点,真正做到可城可野、家用优先。
搭载1.5T混动专用发动机+三电机四驱系统,这套动力最大亮点就是市区纯电、长途油电。CLTC纯电续航245km,日常上下班、市区代步完全可以零油耗出行,日常通勤成本极低。即使每天通勤往返几十公里,一周充一次电就足够使用,对城市用户非常友好。
市区行驶质感接近纯电车,起步安静平顺、动力响应快,没有燃油车顿挫感。馈电行驶时发动机介入无感,抖动和噪音控制优秀,不影响车内舒适度。官方综合续航1400km,长途自驾不用频繁找充电桩,续航焦虑基本不存在。
底盘调校偏向舒适,滤震比老款更柔和,日常过减速带、烂路颠簸抑制到位。车内升级怀挡布局,中控空间更规整,全系软包升级,满载家用舒适度大幅提升。
当然方盒子通病依旧存在,高速风噪略大于城市SUV,车机流畅度属于够用水平。整体来看,旅行者7 CDM是目前最适合家用的轻越野插混SUV,颜值、省油、空间、实用性全部拉满。
搭载1.5T混动专用发动机+三电机四驱系统,这套动力最大亮点就是市区纯电、长途油电。CLTC纯电续航245km,日常上下班、市区代步完全可以零油耗出行,日常通勤成本极低。即使每天通勤往返几十公里,一周充一次电就足够使用,对城市用户非常友好。
市区行驶质感接近纯电车,起步安静平顺、动力响应快,没有燃油车顿挫感。馈电行驶时发动机介入无感,抖动和噪音控制优秀,不影响车内舒适度。官方综合续航1400km,长途自驾不用频繁找充电桩,续航焦虑基本不存在。
底盘调校偏向舒适,滤震比老款更柔和,日常过减速带、烂路颠簸抑制到位。车内升级怀挡布局,中控空间更规整,全系软包升级,满载家用舒适度大幅提升。
当然方盒子通病依旧存在,高速风噪略大于城市SUV,车机流畅度属于够用水平。整体来看,旅行者7 CDM是目前最适合家用的轻越野插混SUV,颜值、省油、空间、实用性全部拉满。
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