- 明月0325
- 0浏览 · 2026-09-15 07:51· 发布于河南
我本身就是捷途老车主,说到我最近在留意的一款车的话,那应该就是新款的旅行者7C-DM了。有时候看到新车消息,免不了会想到,要是开这台车出去走烂路的话,会有哪些配置才是真的能派上用场的?
如果让我选的话,首先,这辆车的离地间隙肯定得够高,这样跑烂路的时候,才能不容易磕到底盘。这套混动底子我是挺看好的,低速劲得足,爬陡坡的时候才能不吃力。最好是差速锁也得安排上,万一遇上打滑的泥地或者碎石坡,锁上之后脱困心里才有底,不至于卡在原地干发愁。
轮胎的话,我不想直接上那种大块的泥胎,毕竟车子大部分时间还是在城里开。所以,我觉得选一套公路和烂路都能应付的AT胎就刚好。底盘护板也不能少,发动机、油箱底下都得护住,进山碰到凸起的石头,能挡一下,省的得刮坏零件,原厂能直接给选上就更省心了。
灯光这块,圆形大灯日常是够用了,但是,我的建议是,最好能预留射灯的安装点位。毕竟,有时候进山回来赶夜路,原厂灯的亮度可能会不太够,出厂时候提前留好位置,后期加装,不用大改线路,省的麻烦。
车里边的话,不用搞太多的花哨装饰,储物地方得多留点,像拖车绳,充气泵,急救包这些应急物件,得有地方能放好。还有智驾方面,现在各大车企都在卷高阶的智驾,所以,这台车也得安排上,要不然的话有点落伍,多少有点跟不上形势!
我也不玩那种极限穿越,顶多就是跑跑周边的山野小路、河滩。所以这套配置,平时上下班能开,偶尔出去玩烂路对我来说足够了。有些硬核装备看着厉害,但很多一年到头也用不上几次,全都加上去的话,购车的成本也得跟着上去了。
如果让我选的话,首先,这辆车的离地间隙肯定得够高,这样跑烂路的时候,才能不容易磕到底盘。这套混动底子我是挺看好的,低速劲得足,爬陡坡的时候才能不吃力。最好是差速锁也得安排上,万一遇上打滑的泥地或者碎石坡,锁上之后脱困心里才有底,不至于卡在原地干发愁。
轮胎的话,我不想直接上那种大块的泥胎,毕竟车子大部分时间还是在城里开。所以,我觉得选一套公路和烂路都能应付的AT胎就刚好。底盘护板也不能少,发动机、油箱底下都得护住,进山碰到凸起的石头,能挡一下,省的得刮坏零件,原厂能直接给选上就更省心了。
灯光这块,圆形大灯日常是够用了,但是,我的建议是,最好能预留射灯的安装点位。毕竟,有时候进山回来赶夜路,原厂灯的亮度可能会不太够,出厂时候提前留好位置,后期加装,不用大改线路,省的麻烦。
车里边的话,不用搞太多的花哨装饰,储物地方得多留点,像拖车绳,充气泵,急救包这些应急物件,得有地方能放好。还有智驾方面,现在各大车企都在卷高阶的智驾,所以,这台车也得安排上,要不然的话有点落伍,多少有点跟不上形势!
我也不玩那种极限穿越,顶多就是跑跑周边的山野小路、河滩。所以这套配置,平时上下班能开,偶尔出去玩烂路对我来说足够了。有些硬核装备看着厉害,但很多一年到头也用不上几次,全都加上去的话,购车的成本也得跟着上去了。
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