90后中登提车

【选车过程】
本人是一名普通90后上班族、二胎家庭。第一辆车是16年购置的一台福克斯，24年通过置换买了一辆23款的二手红旗EQM-5（续航431Km），算是对油车和纯电新能源汽车都有一个初浅的了解，因此，在第二辆纯电车的选择上目的也更明确。续航至少600Km以上，底盘扎实，安全不打折（比如某些车企低配车连安全气囊都减配），智驾可有可无，功能不挑剔，反正现在的新能源车比我之前的车配置都高得多，我开了那么多年也没发生过事故（老司机的自信）。最初对比了极狐αT7，内饰和外观同级别也是非常能打的车型，标配宁德的电池，性价比很高。但看了710km续航的低配落地差不多要16万多就PASS掉了，后来逛一家汽贸城时无意间被风云T7的外观吸引，了解下来续航标配600km，售价也在10万左右，配国轩高科的电芯，虽然可能会比宁德和比亚迪的电池一致性差些，但也算是第二梯队靠前的品牌了，而且最近“速成车”的新闻不断，奇瑞这样的传统品牌对车的品控也更让人放心。
一番了解后回家开始选车，和媳妇商量下来选择了低配悦享版，银外棕内。敲定后立即和当地的4S店联系看实车、下定、提车，前后总共用时2天时间就把风云T7开回家。
【费用明细】
低配悦享版指导价97900元，厂家置换补贴优惠3000元，到店因为有个老客户推荐，双方各有10000商城积分，赠送终生免费保养（直接从车价里面减掉666元，后面自己买），抖音有交1000抵1000车款和赠送充电桩的活动，懂车帝499抵1500的活动，省补7500左右（申请中）。购置税4200，保险4900元。扣除所有补贴实际落地价94000元。4S店赠送脚垫和全车贴膜，提车时候又让销售送了2个头枕和腰靠。
【外观及内饰】
对于这辆车银色外观沉稳，车身圆润，内饰简约清爽，保留了实体空调按键，这点特别加分，开车盲操作很安全，不用在屏幕里层层点找功能。
最满意的就是动力和底盘。
【续航及驾驶体验】
技术上的参数我也不明白，就说说我前后两辆纯电车的能耗数据。之前那辆红旗官方CLTC数据431㎞，冬季平均能耗大约百公里23度电，开到10%左右充电。实际行驶市区约200公里，高速差不多只有180公里。除了冬季以外，只要室外温度达到15℃以上，平均能耗大约百公里16度电，市区可以行驶300公里，高速230公里。除了温度影响以外，其他其实和油车差不多，速度、急加速、路况（上下坡）都会对续航有影响。新车提车那天全程开了70多公里的高速，全程120左右的速度，到目的地后电池电量从45%掉到27%，平均电耗百公里16度。综合来看，T7高速续航里程大约310公里左右。
实际驾驶体验由于之前两辆车都是轿车，SUV对我来说不管是视野和驾驶的舒适感都是全新的体验，加上T7的底盘确实很稳，高速120的速度过弯道也觉得很有信心。
【辅助驾驶】
说实话，我对现在所谓的智驾不是很放心，虽然奇瑞厂家有承诺智驾事故赔偿，但是车企可以失误很多次，但命只有一条。低配版虽然没智驾功能，但是也有自适应巡航，长途高速也能轻松不少。其他辅助功能对我来说就可有可无了，毕竟之前开的车只有一个倒车影像也没发生过事故。
【缺点】
说点实话，这车也不是完美的。车速上100之后，风噪、胎噪会明显一些（已加装密封条，期待有所改善）；智能语音偶尔反应比较慢（感觉有点呆）；后排坐垫偏舒适取向，长途久坐大腿支撑一般，属于能接受的小瑕疵。除此以外，有些车友反馈的刹车点头、仪表盘小车消失的问题暂时还没有遇到。
整体总结：十万级纯电SUV里，风云T7属于实用性拉满、性价比极高的家用车。没有花里胡哨的噱头，底盘稳、配置够用、养车成本低，非常适合家庭代步使用。最后也真心建议大家如果资金不是很充足，最好选择一辆价格合适，功能满足自己的就可以了，毕竟车只是代步工具。而且这几年新能源车技术更迭太快，不要盲目攀比加高预算购车，降低生活品质。