方程豹三年卖50万台均价22万方程S预售23万起SU7慌不慌

硬派越野起家的方程豹，突然掏出一台3.6秒破百的轿跑
方程豹成立三年，累计销量破50万台，成交均价超22.3万，今年7月销量同比增长190.6%。这些数字放在一个主打个性化的新品牌身上，确实够硬气。更让人意外的是，这牌子居然要出轿车了。
方程S系列8月20日开启预订，23万到28万，9月上市即交付。一车双形态，三厢轿跑方程S主打驾控，猎装版方程S GT主打生活方式。一台底盘兼顾两种车身形态，这玩法在20万级轿车市场里不多见。
设计上用生命金属美学，低趴宽体猎豹姿态，锋豹之眼大灯加无限之环尾灯。三厢版车长5060毫米，猎装版5025毫米，轴距都是2960毫米。这尺寸直接对标小米SU7和智界S7，方程豹的野心昭然若揭。

云辇-M磁流变悬架加900公里续航，这硬件配置把同级整不会了
全球首搭百万超跑级云辇-M智能磁流变悬架，毫秒级阻尼调节，激烈驾驶撑得住，日常通勤不颠屁股。单电机后驱和双电机四驱两种动力，四驱版前后电机峰值功率190千瓦和300千瓦，零百3.6秒。
3.6秒什么概念？小米SU7 Max版零百2.78秒确实更快，但方程S的价格区间在23到28万，这个价位能跑到3.6秒的轿车，一只手数得过来。第二代刀片电池CLTC续航最高900公里，闪充补能也没落下。续航和性能双在线，这组合在20万级轿车里属于降维打击。
天神之眼B辅助驾驶激光版覆盖高速NOA、城区NOA和自动泊车，比亚迪还承诺城市领航辅助安全兜底一年。这个承诺挺有意思，相当于官方给智驾功能上了份保险，敢这么玩说明对系统稳定性有底气。

151升前备箱加1683升拓展容积，轿车硬塞出SUV的装载能力
座舱用了沉浸式战斗座舱的概念，主驾运动座椅，副驾零重力座椅16向电动调节，后排也不糊弄。行业首创的比亚迪智慧生态2.0有九个开放接口支持自定义拓展，还搞了驾驶成长闯关模式，把座舱做成可成长可玩的形态。这思路挺新鲜，但对不爱折腾的用户来说可能有点花哨。
空间表现最离谱。151升电动前备箱同级最大，全车40多处收纳点位。方程S GT后排电动一键放倒，拓展容积1683升。一台轿车搞出接近SUV的装载空间，猎装版的实用性确实能打。露营装备、自行车、搬家拉货，都能塞进去。

钛9首秀对标仰望U8？40万级方盒子要掀桌子钛9全球首秀，全尺寸六座方盒子SUV，定位40万级，四季度上市。车长5270毫米，轴距3130毫米，2+2+2布局。天地寰宇美学的硬朗方盒子造型，跟40万级SUV市场清一色的圆润风格对着干。
DMS混动平台首搭，1.5T加前后双电机插混四驱，综合峰值功率400千瓦。66.48度二代刀片电池，WLTC纯电续航310公里，满油满电CLTC综合续航突破2300公里，馈电油耗6.4升。这组数据放在40万级SUV里相当能打，纯电续航310公里直接把增程车按在地上摩擦。全系标配云辇和天神之眼，后轮主动转向也有了。座舱标配30英寸巨幕长联屏，可选1.1米超长PHUD天际屏。车尾配仰望U8L同款天地尾门，支持2000公斤拖挂。40万左右的价格，这配置组合确实有掀桌子的意思。

方程豹的野望，从硬派越野到全品类个性化
三年时间，方程豹从硬派越野起家，现在轿车和旗舰SUV双线发力。豹系列打越野，钛系列冲高端SUV，方程S系列开拓轿车市场。这牌子的路线越来越清晰，用个性化设计加越级配置在主流市场撕口子。
方程S系列9月上市后要直面小米SU7、智界S7这些强敌，钛9四季度上市则要跟理想L9、问界M9掰手腕。竞争激烈程度不用多说，但方程豹的打法确实跟传统品牌不一样。个性化设计加上比亚迪的技术底座，这种组合在市场上还真找不到第二个。
50万台销量只是开始，方程豹能不能从硬派越野的小众品牌变成全品类的主流玩家，方程S和钛9的市场表现会给出答案。23万到28万的轿车，40万的方盒子SUV，这两步棋走好了，方程豹的牌面就彻底打开了。