15款思铂睿2.4尊贵版改Si分享

2019年4月15日更新。
各位老板，由于车子要过户，2.4尊贵版的思铂睿前期已经全部改为SI外观。
现在想收一套2.4尊贵版的红色前后保，中网，雾灯，排气等等。
看中我SI套件的也可以私聊我。
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听说东本思铂睿Si的版本已经停产，现在来讲讲思铂睿开了这么久，我也来谈谈我的看法。
首先思铂睿的这套动力系统的确不错，2.4的直喷发动机配8速湿式双离合，换挡有一定的顿挫，但是换挡非常快，开了小树叶D档正常跑，转速基本不会上2000转，所以注定非常省油，而且这套动力系统在本田其他车型上是没有用到的，只有在本田的豪华品牌讴歌上才有这套一样的动力系统。
现在市场上基本都是涡轮增压的天下了，自吸的越来越少，据可靠消息，本田在19年将全部车型全部切换成涡轮增压。所以思铂睿目前在2.4这个级别自吸里面的动力系统，绝对是数一数二的，之前这套系统5年内也不会怎么过时。现在思铂睿常规保养一次基本在500以内，本田其他车型涡轮增压的维护保养每次在1100左右，所以现在很多车主都是自己买保养的东西去快修店保养。
说完动力再说说外观，作为中国特供车型，本田的确拿出了诚意，外观很运动，当然指的是Si版本，很多人都是中了si的毒，所以才进行改装的，我也不例外。
另外在隔音当面，我认为思铂睿已经在本田里面做的不错了吧，我之前两台车是一台8代思域个一台9.5代思域，那个隔音真的太差了。思铂睿我觉得已经很不错了。
至于空间，很多人说思铂睿后排空间小，我觉得这些人都是没坐过新款思铂睿的人，上一代思铂睿的确后排很小，但是这一代思铂睿的轴距是比雅阁还要长的，国人就是喜欢人云亦云。
思铂睿失败就失败在定位，现在标榜的运动型轿车，比如日产西玛，大众CC，丰田锐志，马自达的阿特兹，睿翼，这些车型只要是运动沾边的销量基本都是失败的。另外思铂睿的名字跟雅阁比肯定是没有任何优势的，这也是思铂睿受众较小的重要原因。
总而言之思铂睿的确不错，但是销量不加，但是这并不影响真正喜欢它的人，言归正传还是讲讲我改Si的细节及过程，改装过程中除了换轮胎和排气，因为需要专用的设备，这两项不是我自己动手改的，其他全部是我自己动手改的，开始上图。