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- 0浏览 · 2026-09-07 18:49· 发布于河北
长城H10五座版用车体会|雪峰白+墨砚灰,家用越野两相宜
提车Hi4 Max五座版也有小半个月,当初在配色上纠结许久,最终定了雪峰白外观+墨砚灰内饰,目前跑了近一千公里,城区通勤、高速长途、近郊山路都体验过,来给大家交份真实用车作业。
外观:雪峰白比照片更有质感
选色时在暮云灰和雪峰白之间摇摆,看到实车后果断敲定白色。这个雪峰白不是单调的纯白,阳光下带着淡淡的珠光细闪,质感比图片里高级很多;耐脏度也超出预期,落一层浮灰远看几乎不明显,对不爱频繁洗车的人非常友好。
整车是“方鼎美学”的方盒子造型,宽高比接近1:1,四平八稳的气场很足,停在停车场里辨识度拉满。前脸的星钉矩阵大灯实用性拉满,夜间跑城郊无路灯路段,近光能覆盖4个半车道,远光照射距离足够远,开夜路心里特别踏实。车尾竖向尾灯带鼎纹细节,精致感也在线;标配的固定侧踏板厚度扎实,老人小孩上下车很稳,不会有晃动感。
内饰:墨砚灰耐脏又显高级
之前看展车都是琥珀棕内饰,总担心浅色调不耐脏,见到墨砚灰实车当场就改了订单。这个灰色调是偏沉稳的哑光灰,不压抑也不沉闷,中控台、门板上沿大面积都是软质包裹,缝线工整细腻,提车时新车异味很小,通风两天基本就散干净了。
五座版的配置完全够用,前排座椅带通风、加热和10点按摩,跑长途开按摩能缓解不少疲劳。方向盘加热、29英寸HUD抬头显示都是日常高频用到的配置,车机反应流畅,语音控制、导航都很顺手
空间:五座布局,家用绰绰有余
五座版车身尺寸5138/2050/1970mm,轴距3000mm,空间完全是越级水平。我178cm的身高,前排调好驾驶位后,后排腿部空间剩余两拳多,头部空间也很宽裕;地台几乎纯平,中间坐人也不会憋屈。后排座椅靠背支持电动调节,长途出行往后仰半躺很放松。
后备箱常规容积就很可观,放两个28寸行李箱再加一堆杂物毫无压力。后排座椅支持一键放倒,放倒后能形成纯平的大床空间,偶尔露营躺里面休息、或者拉大件物品都能适配,家用、出游都能hold住。
驾驶感受:大车也能很灵活
这套Hi4性能版四驱系统的表现超出预期,综合动力储备充足,零百加速4.9秒,市区超车随踩随有,完全感受不到这是台近2米高的大车。标配的后轮转向是最大惊喜,这么大的车身,转弯半径比很多中型SUV还小,市区掉头、钻车位都很灵活,完全没有开大车的笨重感。
底盘调校偏舒适取向,过减速带、烂路时滤震干脆,没有多余的弹跳;高速行驶车身很稳,四驱加持下雨天也不发飘。亏电状态下跑高速、爬山路,动力也不会明显疲软,只是发动机高负荷介入时,噪音会比纯电状态稍明显,属于可接受的范围。
续航与充电:日常通勤纯电足够
纯电续航CLTC 232公里,我日常通勤一天三四十公里,充一次电能用五六天,市区代步基本不用烧油。长途出行综合续航能到1400公里左右,不用频繁找加油站,长途焦虑感很低,而且纯电跑高速也没有很虚,不说了附个图大家直接看
总之,真的很爱长城h10
提车Hi4 Max五座版也有小半个月,当初在配色上纠结许久,最终定了雪峰白外观+墨砚灰内饰,目前跑了近一千公里,城区通勤、高速长途、近郊山路都体验过,来给大家交份真实用车作业。
外观:雪峰白比照片更有质感
选色时在暮云灰和雪峰白之间摇摆,看到实车后果断敲定白色。这个雪峰白不是单调的纯白,阳光下带着淡淡的珠光细闪,质感比图片里高级很多;耐脏度也超出预期,落一层浮灰远看几乎不明显,对不爱频繁洗车的人非常友好。
整车是“方鼎美学”的方盒子造型,宽高比接近1:1,四平八稳的气场很足,停在停车场里辨识度拉满。前脸的星钉矩阵大灯实用性拉满,夜间跑城郊无路灯路段,近光能覆盖4个半车道,远光照射距离足够远,开夜路心里特别踏实。车尾竖向尾灯带鼎纹细节,精致感也在线;标配的固定侧踏板厚度扎实,老人小孩上下车很稳,不会有晃动感。
内饰:墨砚灰耐脏又显高级
之前看展车都是琥珀棕内饰,总担心浅色调不耐脏,见到墨砚灰实车当场就改了订单。这个灰色调是偏沉稳的哑光灰,不压抑也不沉闷,中控台、门板上沿大面积都是软质包裹,缝线工整细腻,提车时新车异味很小,通风两天基本就散干净了。
五座版的配置完全够用,前排座椅带通风、加热和10点按摩,跑长途开按摩能缓解不少疲劳。方向盘加热、29英寸HUD抬头显示都是日常高频用到的配置,车机反应流畅,语音控制、导航都很顺手
空间:五座布局,家用绰绰有余
五座版车身尺寸5138/2050/1970mm,轴距3000mm,空间完全是越级水平。我178cm的身高,前排调好驾驶位后,后排腿部空间剩余两拳多,头部空间也很宽裕;地台几乎纯平,中间坐人也不会憋屈。后排座椅靠背支持电动调节,长途出行往后仰半躺很放松。
后备箱常规容积就很可观,放两个28寸行李箱再加一堆杂物毫无压力。后排座椅支持一键放倒,放倒后能形成纯平的大床空间,偶尔露营躺里面休息、或者拉大件物品都能适配,家用、出游都能hold住。
驾驶感受:大车也能很灵活
这套Hi4性能版四驱系统的表现超出预期,综合动力储备充足,零百加速4.9秒,市区超车随踩随有,完全感受不到这是台近2米高的大车。标配的后轮转向是最大惊喜,这么大的车身,转弯半径比很多中型SUV还小,市区掉头、钻车位都很灵活,完全没有开大车的笨重感。
底盘调校偏舒适取向,过减速带、烂路时滤震干脆,没有多余的弹跳;高速行驶车身很稳,四驱加持下雨天也不发飘。亏电状态下跑高速、爬山路,动力也不会明显疲软,只是发动机高负荷介入时,噪音会比纯电状态稍明显,属于可接受的范围。
续航与充电:日常通勤纯电足够
纯电续航CLTC 232公里,我日常通勤一天三四十公里,充一次电能用五六天,市区代步基本不用烧油。长途出行综合续航能到1400公里左右,不用频繁找加油站,长途焦虑感很低,而且纯电跑高速也没有很虚,不说了附个图大家直接看
总之,真的很爱长城h10
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