我与长城汽车的缘分

我是一名60后。按照现在时尚的叫法称之为“老登”，第一次在网上说说自己这些年与长城汽车的缘分。文中表述的全是自己的经历、感受，仅代表个人观点，不喜勿喷。

2011年初，长城推出长城H5，硬朗造型吸引了我，马上去4S店看车，选定H5智尊两驱豪华版，（那时候，车标是长城垛，还不是后来的英文标，分欧风版、智尊版）选择2.4自吸手动（后面才出自动挡和四驱）11.58万，4S优惠了一千。到2024年13年时间车子行驶里程12万公里，长城车质量确实过硬，长年累月放在露天，到置换那天全车无锈蚀，换过电瓶，换过全车轮胎，H5自始至终都没有把我丢在路边，没有进过修理厂，但是车比较费油，百公里差不多8毛以上，去山区特别是高海拔地区爬坡3档跑不起，2档又用不完，发动机哇哇叫，开一天好累。

随着国家新能源发展，汽车制造业也是日新月异，国产车造型、质量已经不逊合资、进口车辆，这几年时间里，关注过大狗，等候过新H5。2023下半年猛龙车上市，99元盲定猛龙，预售公布价格顶配要19万多，超出了心理预期，退定。退定后心有不甘、又时常关注猛龙动态，放不下，始终放不下。在2024年用长城H5置换了一辆哈弗猛龙插电式混动，145穿越版。猛龙车与原H5完全是两个概念的车辆，（油车与电车）使用后有一种不一样的感觉，驾驶轻便灵活，省油又不失动力，驾驶劳动强度也省力不少。2024年去了一趟西藏，2025年又去了一趟新疆。这两个地方心心念念了许多年，总想着趁现在还有精力体力完成自己的诗和远方，两年下来，行驶里程3万多公里。新疆太远、太大，每天行驶里程800-1000公里，对于我这个年龄的老登来说还是有点吃不消，心想着如果车辆有辅助功能就完全不一样，至少劳动强度减少很多，家属有驾驶证，她那技术，她那操作，说心里话真不敢让她开，情愿自己累一点，因为....因为....我还不想这么快离开这个美好的世界。主要是会被吓死。哈哈哈：）

今年初，偶然在网上看见长城又在 蒙皮试验一款车，体型很大，4月份那时叫长城HX，对于方盒子造型情有独钟的缘故，心里像种了草。参与了长城董事长魏总向网友发起的征名活动，确定叫长城H10。之后，网上关注、手机上搜索相关视频，查数据，自己心里估价25-30万，期望上市在25万以内的话我就一定再去置换一辆。使用两年多一点的猛龙又去置换也在心里有过斗争，家人理解吗、支持吗？慢慢的、一点一点的试着说了想法：年龄大了，想着在有生之年自驾游遍祖国的大好河山，加上长城H10有辅助功能等等，得到了家人的理解支持。7月18号晚上长城汽车发布预售，价格确实惊艳到我，比我自估还低一些，感觉性价比很高，加上各种权益，置换、老车主权益、省补、地补，力度够大，立即决定置换长城H10。当晚果断小定：6座顶配，白外白内。随后几天前往当地4S门店看实车、预约试驾，了解更多相关信息之后，感觉长城H10就是自己想要的车。新颖而大气的造型，宽大的空间，实在的配置都符合自己审美和需求，坚定了我的拥有心愿。盼望长城H10早点正式上市。

祝愿长城汽车越来越好！祝愿国产汽车越来越好！有生之年我想见证国产汽车从今天到明天，成为世界汽车制造大国、强国！勇创汽车工业辉煌！（如有错误之处敬请包涵）