看完ID. AURA T6，只能说这次大众真的开窍了
- 老E的巴赫
- 0浏览 · 2026-09-27 21:19
上周六没事，溜达到附近一汽大众4S店，本来没打算看车，结果路过ID. AURA T6展台直接被拉进去了。说实话，之前总觉得大众电车内饰老气，这次坐进去真的有点改观。
先说最让我意外的：车机终于不卡了。之前老ID系列的车机，导航都卡，这次T6用的是4nm芯片+15.6英寸2.5K屏，语音识别能听懂东北话，连续说“打开座椅通风、调低温度、播放周杰伦的歌”，它都能挨个执行，反应速度跟手机差不多。最关键是支持CarPlay，我苹果16上车直接连，不用重新适应，这点太重要了。
底盘质感还是德系那味儿，但更舒服了。试驾走了一段市区主干道，过减速带的时候车身晃动很小，滤震很干脆，没有那种软绵绵的晃悠感。销售说这车专门做了防晕车调校，九大高频晕车场景防晕率超90%，我老婆坐后排确实没晕，之前她坐电车总说难受。
转弯半径真的绝了！车长4米8出头，转弯半径只有4.75米，在小区窄路掉头一把方向就过来了，比我那探岳还灵活。销售说这是同级最小的转弯半径，城市通勤确实方便。
空间利用率太实用了，露营党狂喜！后备箱常规576L，放倒后排能到1796L，我试了一下，塞两个28寸行李箱外加一套露营装备完全没问题。最绝的是那个90L前备箱，带密封条可以干湿分离，放湿雨伞、脏球鞋或者露营用的冰桶都行，不怕弄脏主后备箱。全车38处储物空间，手机、水杯、孩子的玩具各有各的位置，再也不用翻来翻去找不到东西了。
智驾硬件直接拉满，15万以内独一份。我试驾的是660 Max激光雷达版，14.99万，标配192线激光雷达+地平线征程6H芯片，算力420TOPS。在快速路上试了一下领航辅助，自动跟车、变道都很稳，旁边有大货车的时候会自动往旁边让出安全距离，不像有些车开起来一惊一乍的。销售说这套系统上市即交付、终身免费使用，首年智驾事故厂家还担责，这点确实让人放心。
续航实测挺扎实的。我试驾的是660km版本，CLTC续航660km，官方公布的特定工况测试能跑607.8公里，达成率92%，比我之前看的宋PLUS EV实在多了。快充也给力，30%充到80%只要22分钟，吃个饭的功夫就充满了。全系标配热泵空调，冬天续航衰减会小很多，这点对于咱们东北用户太重要了。
最后说说价格，真的香。660 Max激光雷达版指导价14.99万，现在下定还限时送价值1万的云感零压座椅套装和7.1.4沉浸声音响，置换补贴5000，落地14万出头。这个价格能买到激光雷达+城市领航+德系底盘+大空间，同价位真找不出第二个。而且一汽大众还承诺整车+三电终身质保，首年智驾事故厂家担责，开着踏实
如果你预算15万左右，想买一台空间大、好开、续航扎实、带高阶智驾的纯电SUV，T6真的值得去店里试试。别听网上那些说合资电车不行的，这次大众是真的听劝了，把用户需要的配置都给到位了。
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