【提车作业】十万级后驱SUV，MG4X上手简单说下感受
- 睡个好觉喽
- 0浏览 · 2026-10-22 12:11· 发布于山东
【提车作业】十万级后驱SUV，MG4X上手简单说下感受
正文：
对比了好几个同价位电车，最后敲定MG4X，分享下试驾和静态体验，给正在看车的车友参考。
最打动我的一点，这个价位给到后置后驱+五连杆独立悬架，同级别很多都是扭力梁，底盘质感差距很明显，过减速带、走烂路的时候滤震舒服，开起来不松散。
有两个电池版本可选，510km半固态、610km宁德时代，冬天怕冷的朋友可以重点看看半固态版本，低温续航更稳。
空间方面轴距2735mm，后排地台纯平，坐三个人也不挤，后备箱家用、露营放东西够用，还带6.6kW外放电，周末出去玩很方便。
内饰是简约风格，怀挡省空间，15.6英寸大屏搭配8155P芯片，车机流畅，语音控制响应快。L2+辅助驾驶、360全景影像都有，新手也很好上手。
电耗市区代步很省，家充的话用车成本很低。
当然也不是完美，高速风噪会稍微明显一点，内饰少量塑料件，这个价位可以接受。
家用代步、日常通勤，想要后驱操控、高配置的可以去线下试试。
想问下各位车友，大家选的是510还是610版本？
正文：
对比了好几个同价位电车，最后敲定MG4X，分享下试驾和静态体验，给正在看车的车友参考。
最打动我的一点，这个价位给到后置后驱+五连杆独立悬架，同级别很多都是扭力梁，底盘质感差距很明显，过减速带、走烂路的时候滤震舒服，开起来不松散。
有两个电池版本可选，510km半固态、610km宁德时代，冬天怕冷的朋友可以重点看看半固态版本，低温续航更稳。
空间方面轴距2735mm，后排地台纯平，坐三个人也不挤，后备箱家用、露营放东西够用，还带6.6kW外放电，周末出去玩很方便。
内饰是简约风格，怀挡省空间，15.6英寸大屏搭配8155P芯片，车机流畅，语音控制响应快。L2+辅助驾驶、360全景影像都有，新手也很好上手。
电耗市区代步很省，家充的话用车成本很低。
当然也不是完美，高速风噪会稍微明显一点，内饰少量塑料件，这个价位可以接受。
家用代步、日常通勤，想要后驱操控、高配置的可以去线下试试。
想问下各位车友，大家选的是510还是610版本？
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