后驱五连杆SUV，十万级电车的惊喜选手

外观是简约耐看的SUV造型，离地间隙比MG4更高，过坑洼、上马路牙子更从容，偶尔近郊轻户外也能应付。车身4米5左右，城市停车不会笨重，兼顾通过性和灵活性。

最大亮点：十万级少见的后置后驱+五连杆独立后悬。开起来质感和普通扭力梁前驱电车拉开差距，转向跟手，过弯侧倾控制不错，车尾跟随性很好。电门调校很线性，不会一踩就窜，还有舒适刹停模式，减少点头，不容易晕车。

空间方面轴距2735mm，后排地台纯平，坐三个成年人压力不大。后备箱常规容积够用，放倒后排座椅拓展空间很大，露营、拉大件行李很方便。配置很实在，540全景影像、L2辅助、前排座椅加热、电动尾门这些都有，入门配置不寒酸。

电池分两个版本，510km半固态电池，低温续航稳定性更好；610km版本快充速度快，30%-80%仅需16分钟，长途出行补能省心。整车是E-NCAP五星安全标准，首任车主享三电终身质保。