MG4X新车用车初体验

提MG4X一千多公里了，整体超出十万级纯电预期。全系后驱搭配五连杆悬架是最大惊喜，转向轻盈精准，小区窄路掉头灵活，过减速带滤震柔和，车身无多余弹跳，日常代步质感越级。电门调校平顺不突兀，起步不窜，国道和山路结合通勤百公里电耗约13.5度，610自由版本实际续航接近450km，一周一充完全够用车内空间利用率出色，轴距宽裕，后排地台纯平，坐三人不挤，掀背后备箱开口大，收纳方便。内饰软包居多，新车异味很淡，中高配座椅带通风加热，久坐不累。车辆启动时车机反应稍慢，语音控制灵敏，日常导航、调节空调随手就能操作。
美中不足是车速过百后风噪、胎噪偏明显，高速静谧性一般。综合来看，十万价位能给到后驱、扎实续航与宽敞家用空间，性价比突出，作为城市通勤、短途出游家用车十分合适。