终选领克07GT四驱Ultra，提车一月千公里真实心得

纠结了很久，对比过多款混动SUV和旅行车，最后入手领克07GT四驱性能Ultra，到现在提车刚好一个月，跑了接近1000公里，市区通勤、短途山路都体验过，聊聊我的真实感受。当初选它，第一眼就是瓦罐造型，兼顾颜值和装载实用性。真正打动我的，是这套MRC磁流变悬架+三电机四驱，这也是我直接上Ultra版本的核心原因。试驾的时候就能感受到，悬架可以毫秒级调节软硬，城市路面调成舒适模式，细碎颠簸过滤很到位；切换到运动模式跑山路，侧倾抑制明显，过弯车身很稳，四驱加持下车尾跟随性很好，开起来很有信心。390kW综合功率，765N·m扭矩，提速随叫随到，但是平顺性做得不错，不会有突兀的窜动感。续航方面，CLTC纯电170km，有家充的情况下，日常上下班完全纯电代步，电费很低。周末短途出游，油电混合模式，没有里程焦虑。后备箱空间是旅行车的优势、露营装备随便放，还有6.6kW外放电，之后打算带上家人去露营，实用性拉满。内饰翻毛皮材质搭配荧光绿缝线，运动氛围感很强，保留了不少实体按键，空调、音量调节不用在车机里翻找，行车操作更安全。这一千公里跑下来，辅助驾驶在快速路很好用，减轻长时间开车的疲劳。车机响应流畅，360全景影像清晰度高，窄路、停车对新手友好。当然也有小缺点，无框车门高速风噪会比普通车型明显一点；车机个别功能逻辑还需要适应。
总的来说，当初选择四驱Ultra，就是想要兼顾家用舒适、装载能力和不错的驾控。一个月的使用，它既是日常代步的省钱通勤车，也能满足我偶尔跑山、露营的玩乐需求。能在一台车上同时拥有家用实用性和运动底盘，这就是我选择领克07GT四驱Ultra最大的理由。