猛龙PLUS加长还带激光雷达，这价格是要卷死坦克？

四米九车长还配后锁，城市野人狂喜

猛龙PLUS直接把车长拉到四米九，轴距两米八五，高度也蹭到一米九。接近角二十五度离去角三十二度，纵向通过角因为轴距拉长降到十九度。说人话就是这车比老款更能装人装货，但过驼峰的时候当心托底。全系标配双电机四驱，除了丐版全给后桥电控牙嵌锁，蠕行模式坦克转弯都有。十六万九千八起步买个带电锁的插混方盒子，隔壁某跑某二狗子看了血压要飙升。

副驾能躺平后排带冰箱，这你受得了吗

副驾座椅能放倒到七十度还带电动腿托，直接变女王副驾。后排给配了压缩机冷暖箱，零下六度到五十度，夏天冰可乐冬天热奶茶。无线充电板居然把副驾那侧怼门板上了，这设计师脑洞清奇。五座版后备箱标准容积六百六十九升，放倒直接干到一千七，搬家拉货够使了。七座版加四千块多俩座位，偶尔应急接娃够用，但第三排腿部空间别抱太大期望。

激光雷达下放，哈弗也开始卷智驾了

车头新增激光雷达，全车二十七个传感器，Coffee Pilot 3系统直接安排。顶配Ultra给高速加城市NOA领航，其他配置也就基础L2水准。说实话买这车的人谁冲着智驾来的，方盒子造型加电锁加四驱才是正经卖点，激光雷达属于锦上添花的东西。不过哈弗这波操作明显在试探，方盒子SUV配高阶智驾有没有人买单。

三种电池五款续航该怎么选不踩坑

Pro版配二十三点七度电，纯电跑一百四，综合功率二百八十千瓦。Max版升级三十三点七度电，纯电近两百公里，功率涨到三百二。Ultra版直接怼四十四点七度三元锂，纯电干到两百五十五公里，功率三百三。入门版没后锁直接排除了，想轻度越野最低得上Max。预算够直接冲Ultra领航，激光雷达加城市NOA加最强动力一步到位。七座版看刚需，平时坐满五个人以上的才考虑，加四千块买俩小板凳也不算亏。至于两千块选装电控减震那个，走烂路多就咬牙加上，城市铺装路开就省了这钱加油。