正式加入瑞麒X1军团 发个提车作业拜拜山头

我换车了。

这次很低调，8月1日提车瑞麒X1,一直没有发提车作业，因为在QQ3论坛里面正在拼命给车友们发今年开QQ穿越西藏的帖子。

我的2012运动版QQ3好好的，为什么要换瑞麒X1?

我一没有喝醉，二没有走累，三没有着了凉气。

那是为了什么？

就是为了完成我今年没有完成的穿越西藏的梦想之一-----西藏阿里大北线的穿越！

今年穿越西藏虽然感觉已经很圆满了，但是没有穿越西藏的阿里大北线成了我心中的一个痛。

为什么QQ不能穿越大北线，因为QQ的底盘高度和动力如果强行穿越阿里大北线的话，很有可能颠坏在半路上，如果坏在那里，拖车或者维修费用很有可能就不是一台QQ车的价钱。

而且阿里大北线平均海拔在4700以上，这样长时间呆着，人也会有问题的。

今年穿越西藏活动，我在西藏波密县古乡被大泥石流挡住的时候，因为QQ汽车底盘低和动力不够而被困波密一天，让我深深感到QQ跑长途旅行的局限性。

在路上我就在考虑换车了。

如果只是进藏旅行，国产面包车是最佳选择，价格便宜，配件好买，结实耐用，油耗稍高也能接受。

但是国产面包车的暖风我非常不满意，冬天在我们北方这里如果跑长路，能把坐车人冻得下不了车；这个没有夸张，我老婆坚决反对我买面包车主要是这个原因。

不能考虑面包车，就剩下国产的SUV了，可是市场上现在包括瑞虎在内的SUV，底盘是高了一些，动力凑乎（相对于QQ来说），但是对我来说，体积都太大了。

我除了旅行，只是平时家里用，根本用不着大的SUV，如果有一台QQ能离地间隙搞到180-200就好了，我跑车很慢，不喜欢开快车；现在中国国道和省道都是限速30-70，也不允许我开快车。

就剩下众泰5008、长城M4和我们瑞麒X1了之间选择了。

如果看样子和座椅舒适度还有底盘高度，我很喜欢众泰5008和长城M4；但是众泰一直不用心来做车，好几年了，车子同样的问题一直不改进，一直就那样忽悠消费者，我实在是不想再和以前那台众泰2008那样伤心了，放弃众泰；

长城M4是我一直很期待的车型，底盘离地间隙那是一个高，动力也是长城经过考验的动力，只是刚刚上市，还没有经过市场检验，价格也超出我的预算很多。

所以经过认真研究以后，我决定还是考虑来买我们奇瑞的瑞麒X1。

其实我家在2010年已经买过一台瑞麒X1了，那时X1还有农户享受国家下乡补贴政策，我二弟的连襟让我帮忙选择了一台开回家，有时候我也会开一下，对X1还是有体验了。

不过1.3的发动机动力确实不能和现在这2012款1.5发动机比较了。

但是底盘感觉是一样的，现在的1.5发动机动力强劲，跑平路还感觉不是很明显，如果开空调或者拉人爬山的时候，就会感觉到1.5的厉害了。

我这个人有个缺点，就是做事太执着，计划穿越阿里大北线，QQ汽车没有实现这个愿望；我就不死心。

有困难要穿越，没有困难，我就创造困难也要去穿越！

还有就是，我非常喜欢的一个车牌号码，去交警队查了，还可以抢着上，所以匆匆忙忙的把我的爱车运动版QQ转让了，又匆匆忙忙的于2012年8月1日把自己和老婆都喜欢的白色瑞麒X1开回家了。

买价5.38万元，手舒的；我买车不太在意什么高配，实用够用就可以了。

车子价格我们这里当时就这样，不能再少了。

车子就一个裸车，啥也没有送，我也暂时懒得装潢，回家找个脚垫就可以了。

但是车开回家的路上，我开心的笑了；因为之前虽然试驾，但是油箱里面就那一点

汽油，实在是怕撂倒半路尴尬，就没有能好好开一下；今天回家我加了200元的汽油，可以比较轻松的放开跑了；这时才感觉我的选择是正确的，车子性能很好，动力很好，主要是储备功率大，这样我有一天开着它进藏的时候，就再也不用为动力小而痛苦了。