试驾魏牌V9X，大六座suv有点东西

家里那台2025款的高山8四驱，平时主要是我在开，周末带老人去周边转转，一直觉得挺顺手的。最近听说魏牌出了个旗舰大六座SUV叫V9X，正好周末有空，我就拉着老公去店里试驾了一下。想看看这台SUV，跟咱们家的MPV比，到底哪个更适合家用。
一坐进车里，V9X的豪华感确实挺强。前排那块大连屏看着很霸气，车机滑起来也特别顺。不过我发现了一个细节，二排的零重力座椅只有右侧那个是，左侧是普通的独立座椅。这要是带俩娃或者带俩老人出门，估计还得为了谁坐右边那个“VIP座”争抢一番，要是能标配双零重力就完美了。
空间方面，它的第三排确实让我惊喜。我身高一米六五坐进去，腿部还有一拳多，头部也不压抑，完全不像有些SUV的第三排纯粹是摆设。不过有个痛点我得提一下：在六座全开的情况下，后备箱空间就显得稍微有点局促了，常规容积是244L，能放5个20寸行李箱。我们平时出门，婴儿车、露营车再加上几个大包，想全塞进去就有点费劲。如果是一家人长途旅行，估计得精打细算地装行李，这点就不如我家那台MPV能装了。
不过只要把车开起来，这台大块头的表现就让我这个女司机刮目相看了。我本来以为车长将近5.3米、体重接近2.9吨的车，我开起来会很吃力。结果它的方向盘很轻，转弯半径特别小。试驾时在一个挺窄的十字路口掉头，我一打方向，车尾居然跟着反方向转，一把就过来了，简直不可思议。销售说这叫后轮转向，这功能对司机简直太友好了，以后去商场的地下车库，或者遇到那种极窄的侧方停车，再也不怕揉不进去了。
底盘方面，双腔空气悬挂确实名不虚传。过减速带的时候“砰砰”两下，特别柔和，没有那种硬邦邦的颠簸感，孩子们坐在后面也不容易晕车。2.0T加智能四驱的动力，起步一点都不窜，非常平顺，但速度上来后超车又特别有劲，开起来很有安全感。
智能化方面，我也重点试了它的高阶NOA智驾。现在带孩子出门最怕堵车，一堵车就心浮气躁。在快速路上，我拨杆开启了智驾，它能自己跟着前车走，遇到旁边有大车还会稍微往旁边躲一点避让。虽然我不敢完全撒手不管，但在高架上这功能确实能让我右脚放松一下，极大缓解了驾驶焦虑。
总的来说，这趟探店我觉得V9X确实是一台好车。动力强、底盘舒服、后轮转向更是加分项。如果你家里人口多，又不想开MPV那种笨重的大车，这台V9X确实非常适合带娃出行。就是如果零重力座椅能标配两个，后备箱能再挖大一点，那就完美了。