到店看魏牌V9X，已订车

前两天终于把魏牌V9X这事定下来了。我这次不是一时冲动去下单的，而是先去店里把车认真看了一圈，后面又安排了试驾，尤其把辅助驾驶和底盘这两块重点感受了一下。看完静态再上路跑一圈之后，心里基本就有答案了，所以试驾结束直接把定金交了。

静态看车：我先坐了主驾，把座椅调到自己平时正常开车的姿势，然后又去坐第二排和第三排。我身高差不多190cm，这个动作我每次看车都会做，因为很多车看着尺寸挺大，真把前排调到正常驾驶坐姿以后，后面就没想象中那么宽松了。魏牌V9X这次给我的感觉是，第三排确实不是摆设，我坐进去之后腿前面还有余量，头顶也没顶住，不是那种只能让孩子临时坐一下的位置。

车里的用料和储物我也顺手看了。小地方做得挺细，车里确实有不少储物格，平时随手东西能找到地方放，不至于一上车就乱。

试驾体验：这次我重点试的是VLA辅助驾驶和底盘，因为这两个东西最容易影响日常体验。辅助驾驶打开之后，我重点留意了几个场景：跟车、变道、前车突然减速、旁边车道插队，还有上下匝道。先说最直观的感受，就是它动作比较稳，不是那种会让人一直提心吊胆盯着的辅助驾驶。前车慢下来，它收速度比较早，不会快贴上去了才突然一脚刹车；旁边有车插进来，它也不是很慌张地去抢，而是顺着把速度收下来，整个人坐在车里不会特别紧。变系统会先看周边车况，再去做动作，不是一下子很猛地并过去。这个“平稳”对我来说比“会不会自动变道”更重要，因为家里人坐车最怕的不是慢，是动作突然。

底盘我觉得也很不错，试驾路上有减速带，也有一点接缝和小坑，车过去之后车身动作比较整，不会过去一下之后还多晃几下。销售提到这是双腔空悬+后轮转向，我没去管它说得多专业，我就看一个结果：车里人坐着舒不舒服。至少这次试下来，过减速带和坑洼时，车里没有那种很生硬的弹跳感。

道和超车我也试了。

试驾完之后，我没有再继续拖，因为账我也顺手算过了。现在6月30日前下定，有5000抵10000，我自己是长城本品牌置换，还能再减10000，这两项加起来就是直接少了15000。我最后就订了豪华加长版。