比亚迪大汉预售24.99万起，这是要抢奔驰S级的饭碗？
- 苏果儿呀
- 0浏览 · 2026-09-12 16:07· 发布于河北
王朝网终于有台能打二十万以上的轿车了
比亚迪王朝和海洋网销量虽然猛，但主力全挤在10到20万区间，二十万以上能持续走量的轿车几乎没有。大汉这波预售价24.99到29.99万，车长5256mm，轴距3130mm，尺寸直接看齐奔驰S级和宝马7系。这操作摆明是要补上王朝网在20万级旗舰轿车市场的空缺，跟大唐EV组成双旗舰。但问题来了，王朝网在消费者心里一直是性价比代名词，突然卖到二十多万，用户认不认这个价，得看大汉的产品力能不能撑住。比亚迪这步棋走得对，但棋局才刚刚开始。
比亚迪王朝和海洋网销量虽然猛，但主力全挤在10到20万区间，二十万以上能持续走量的轿车几乎没有。大汉这波预售价24.99到29.99万，车长5256mm，轴距3130mm，尺寸直接看齐奔驰S级和宝马7系。这操作摆明是要补上王朝网在20万级旗舰轿车市场的空缺，跟大唐EV组成双旗舰。但问题来了，王朝网在消费者心里一直是性价比代名词，突然卖到二十多万，用户认不认这个价，得看大汉的产品力能不能撑住。比亚迪这步棋走得对，但棋局才刚刚开始。
全系空悬加后轮转向，硬件规格直接把新势力卷懵了
大汉全系标配云辇A双腔空悬和后轮转向，转弯半径4.95米，这台五米二的大车掉头比很多紧凑型还灵活。天神之眼B配5.0系统加激光雷达，智驾硬件也没含糊。102.3度刀片电池，后驱CLTC续航1008公里，四驱零百3.3秒，全系1000V高压加闪充。这套配置单放在三十万级纯电轿车里确实能打，尤其1008公里续航直接把续航焦虑按在地上摩擦。但硬件堆得高，实际调校才是关键，云辇系统在汉系列上的表现中规中矩，大汉能不能把这套空悬调出高级感，得等试驾。
比亚迪的算盘打得很精，但20万级轿车市场不是蓝海
腾势方程豹仰望负责冲高，王朝海洋负责走量，这套品牌分层逻辑没问题。但20到30万轿车赛道早就被小米SU7、智己L6、极氪007们挤成红海，大汉靠尺寸和续航能不能杀出重围，光看参数不够。比亚迪的优势是刀片电池和闪充技术带来的补能体验，以及王朝网庞大的渠道和售后网络，这些是新势力比不了的。但品牌向上从来不是一蹴而就，汉系列卖了这么多年，终端优惠后的均价也就在二十万上下徘徊，大汉直接拉到25万起，消费者心里那道坎能不能迈过去，得靠实车体验说话。
研发投入和利润压力，逼着比亚迪往高端走
一季度营收1502亿，归母净利润41亿，同比下滑超55%，研发费用113亿，这组数据摆在那，比亚迪确实需要更高毛利的车型来改善财务表现。均价每提升1万释放超400亿营收，大汉这类产品跑起量来，对比亚迪的利润结构意义重大。但高价车意味着更高的用户期待，品控、服务、软件体验都得跟上，王朝网现有的服务体系能不能支撑25万级的用户预期，这是个问号。比亚迪技术储备够厚，但高端化的短板从来不在硬件，在用户体验和品牌感知。
大汉到底能不能成，关键看这两点
第一，正式上市价还能不能往下压一压，24.99万的预售价在2026年不算便宜，如果上市直接干到22.99万起，杀伤力就完全不一样了。第二，首批车主的真实口碑，尤其是底盘质感和智驾体验，这两块是王朝网以前最薄弱的环节，大汉要是能把这两块补齐，二十万级轿车市场真的会变天。我的判断是，大汉的产品力足够入场，但能不能走量，得看比亚迪舍不舍得在价格和用户运营上再狠一点。
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