3.0T六缸的底气，试驾GLE L 450 L

我一直觉得，买GLE的人跟买X5的人不太一样。X5是给自己开的，GLE是给全家人坐的。但这次在利星行（莆田）周末试驾会上开了GLE 450 L之后，我发现这台车开起来也一点不含糊。

先聊动力：六缸和四缸，真的是两个世界

试驾车是GLE 450 L，3.0T直列六缸，280kW，560N·m。销售说这台发动机排量从原来的2.5升提到了3.0升，还标配了电动辅助增压器，低转速就能介入。

启动，挂挡，轻踩油门。第一感受是安静，六缸机的运转质感跟四缸完全不是一个级别，怠速几乎感觉不到震动。起步很从容，动力输出线性得像在拉一根橡皮筋，不急不躁，但你知道它有的是力气。

上了快速路，深踩一脚。560N·m的扭矩涌上来的时候，你才明白什么叫“大排量的底气”。不是那种暴躁的推背感，是一种源源不断的、厚积薄发的力量。零百5.5秒，对于一台两吨多的大SUV来说，非常够用了。

底盘：空气悬挂是3.0T版本的精髓

GLE 450 L配的是AIRMATIC空气悬挂+双阀可变阻尼减震。过减速带的时候，车身的动作特别干脆，没有多余的弹跳。销售让我切到运动模式试了一下，悬架立刻收紧，过弯侧倾控制得非常好，完全不像在开一台五米长的大车。

舒适模式下，路面细碎颠簸被过滤得很干净，但又不会完全隔绝路感。这种“有质感的舒适”，是奔驰底盘调校的功力所在。

隔音：关窗那一刻，世界安静了

双层声学玻璃+静音轮胎，时速100的时候车内交谈完全不用提高音量。柏林之声音响放了一首蔡琴，那种沉浸感确实对得起“奔驰”两个字。

空间：后排才是真战场

虽然这次重点聊驾驶，但后排还是得提一句。3115mm轴距，后排腿部空间超过1米，座垫加长加厚，靠背电动调节，头枕加热，还有多点按摩。试驾的时候销售特意让我老婆坐后排体验，她下来之后说了句：“这车坐着比开着舒服。”

服务：周末试驾会的细节

利星行这个周末试驾会安排得不错。销售提前把试驾车准备好了，路线规划涵盖了城市道路和快速路，能比较全面地感受车辆性能。试驾过程中销售没有过度打扰，该讲解的时候讲解，该安静的时候安静。试驾完还送了定制礼品，说是周末试驾会专属。

总结

GLE 450 L是一台开起来很“奔驰”的车——从容、厚重、有底气。六缸机的运转质感和空气悬挂的舒适性，是四缸车给不了的。如果你预算够，建议直接上450 L，别犹豫。

?利星行（莆田）奔驰西天尾店，周末试驾会进行中，到店试驾有礼。