N60的智驾比我预想的稳

买这台车之前，我对智驾一直持观望态度。看车时也比较过热门的几款，注意到它车顶带激光雷达，才开始多了解一些。不过配置归配置，真到自己开的时候，我还是习惯先观察它怎么处理。

外观当时看中了车头那条贯穿灯，实车看着比照片里更扁一些。侧面倒是看了几次才慢慢接受，黑色车顶连着窗框，配浅灰色车身，我觉得还挺顺眼。

车里有个我挺喜欢的小东西，就是副驾靠背后面那块桌板。它是选装包里的配置，只有这一边有。放下来是硬质台面，边缘带金属包边，停车时放点吃的、搁些随手用的东西比较方便。买车前没太在意，后来倒觉得选得值。

后排也够用。前排调到我平时开车的位置，后面膝盖前还有两拳多的距离，头顶不挤。中间地板是平的，坐人时腿脚好放一些。门板上胳膊经常搭着的位置摸起来也是软的，坐久了不硌。

开下来，我比较依赖的是影像。尤其遇到窄路会车，光凭感觉判断车身离旁边还有多少距离，我总有点拿不准。打开以后，能看看两侧距离和右轮的位置，挪车时心里踏实些。走坑洼土路也会调出来参考，不过还是得慢慢开，车外的情况也要自己看。

智驾是后来才逐渐用起来的。路况合适的时候开启，跟车能省一些力气。我留意过它遇到慢车时的处理，有时会先跟一段，再往旁边变道，动作没有我原先担心的那么突然。

碰到没有左转保护信号的路口，我会格外留神。它有时等得久一点，我也不催，自己继续看对向来车，需要的时候接手。这种地方本来就不能着急。

市区走走停停的时候，用着也比一直踩电门轻松些。有两次前车加塞，它减速后又继续跟上，那两次没有明显的急刹感。当然，这只是我碰到的情况，路上车多，注意力还是得放在前面。

电耗目前就是看表上的变化。刚起步那两公里，有时会显示十八九，继续开一段又慢慢降下来，所以我不会只看刚出门时那个数。

现在对这套智驾算是熟悉一些了，合适的路段会愿意打开。它怎么跟车、什么时候减速，我还是会留意着，手也一直放在方向盘上。比起买车前光看配置表，现在至少知道哪些功能是自己平时用得上的。