试驾星光L，性价比是真的高

大家好，先问一个问题哈，对于现在的SUV，尤其是混动的，这种主流的，大尺寸，大6座的，我们在买车的时候是不是选择性太多了，但放眼望去基本上20万打底！今天我就来看一款10万级别的，准确的说13.28万！星光L

实际车辆要比图片大得多，车身长度达到四点七八米左右，车身的比例也比较匀称。点亮之后的贯穿式尾灯辨识度很高。坐在里面的时候，整个的设计并不复杂，棕色的内饰经常接触到的地方都有软包，并且还用上了竹纹饰板。我所试驾的那辆车没有太大的味道，在家里有孩子的家庭里会多出一些优点。

车机没有很炫酷的地方，但是日常使用起来并不麻烦。可以用来调节空调温度和导航系统，不需要一直用手去触摸屏幕。对于一辆以接送、通行为主要用途的家庭用车而言，方便实用的功能要比各种各样的配置来得更加实在一些。

空间优点主要是第二排。星光L为2+2+2的布局方式，第二排为独立座椅设计，成人乘坐时腿部空间较大，进入第三排也较为容易。小桌子可以用来给孩子带出去的东西，放零食和平板都很适合。家里人口比较多，而且还要照顾老人和小孩的话，这样的座位布局要比五座车要灵活得多。

驾驶体验上更贴近于城市家用的标准。在纯电动模式下起动平稳，跟随其他车辆容易，方向盘力度不大，日常驾驶不需要长时间去适应。纯电续航有185KM，在通勤路程较短且家中有充电桩的情况下，接送孩子以及上下班可以用更多的电量来行驶。

动力的表现要根据不同的场景来判断。市区慢慢走的话，1.5L 自然吸气发动机加混动系统的组合基本上可以满足需求；但是满载、开着空调，在遇到高速加速或者超车的时候，动力就会变得很普通了。深踩油门之后发动机就会介入，并且声音也会传到车内。在高速行驶的过程中，风噪以及胎噪都会越来越大，所以它的隔音效果也就只能达到一般的水平了。如果经常跑高速并且喜欢快车道上超车的话，那么这部分的感受可能会让一些人感到不舒服。

底盘在遇到减速带或者坑洼不平的道路的时候会稍微软一些，并且不会有明显的弹跳感。前麦弗逊、后多连杆这样的结构并不是什么稀奇的事情，在于它的调校偏向于舒适性，更适合城市道路使用。它并不是为了追求激烈的驾驶体验而设计的，而是为了让驾驶员开起来感觉舒服一点。

试驾完星光L之后的感觉就是：内饰的品质，质感对于这个价位来说值得点赞，其次它对于家庭用车场景考虑得很周全，在城市通勤以及第二排乘坐方面都有很好的表现，因为这款车是只有高速的智驾，没有城区的智驾，所以如果没有智驾方面的城区需求的话，它是一款非常值得尝试的选择。