五菱星光L试驾感受:优点很居家,短板很直白
- 楠楠的大果子
- 0浏览 · 2026-06-24 15:50· 发布于浙江
今天抽空去店试驾了星光L,纯纯普通人真实试驾体验!专门开了星光L跑了市区拥堵路、日常通勤路,还有快速路,长短路况都试透了。直接跟大家说说这车最真实的优缺点,想买这车的朋友,看完基本就不用看别的。

先讲感受:这车优点特别贴合普通家庭。
第一,六座布局是真好用,挺宽敞。
现在很多六座车,第三排就是凑数的小板凳,只能坐小孩。但星光L不一样,2+2+2的布局真的很人性化。第二排是两个独立座椅,中间过道特别宽,老人小孩上下第三排,不用挪座椅、不用弯腰挤,超级方便。
我175的身高,坐第三排腿部完全不顶,头部也有富余,正常成年人短途、中短途坐都不憋屈。平时日常用,第二排坐老人孩子,舒适度拉满;逢年过节全家六口出门,不用挤、不用分两车,家用场景直接拉满。而且车里储物空间超多,手机、水杯、孩子玩具、雨伞杂物,随手都有地方放,特别接地气。
第一,六座布局是真好用,挺宽敞。
现在很多六座车,第三排就是凑数的小板凳,只能坐小孩。但星光L不一样,2+2+2的布局真的很人性化。第二排是两个独立座椅,中间过道特别宽,老人小孩上下第三排,不用挪座椅、不用弯腰挤,超级方便。
我175的身高,坐第三排腿部完全不顶,头部也有富余,正常成年人短途、中短途坐都不憋屈。平时日常用,第二排坐老人孩子,舒适度拉满;逢年过节全家六口出门,不用挤、不用分两车,家用场景直接拉满。而且车里储物空间超多,手机、水杯、孩子玩具、雨伞杂物,随手都有地方放,特别接地气。

第二,插混是真省钱,代步无敌,没续航焦虑
这车的核心优势就是家用省钱!日常市区通勤、接送孩子、买菜逛街,完全可以纯电开。百公里电费几块钱,比燃油车省太多,长期开能省下不少油费。
没电了也不用慌,馈电状态下油耗也不高,加92号粗粮油就行,不用伺候。市区代步用电、长途出游用油,兼顾了省钱和省心,完全没有纯电车的里程焦虑,对于普通家庭来说,这个动力搭配真的很合适。
这车的核心优势就是家用省钱!日常市区通勤、接送孩子、买菜逛街,完全可以纯电开。百公里电费几块钱,比燃油车省太多,长期开能省下不少油费。
没电了也不用慌,馈电状态下油耗也不高,加92号粗粮油就行,不用伺候。市区代步用电、长途出游用油,兼顾了省钱和省心,完全没有纯电车的里程焦虑,对于普通家庭来说,这个动力搭配真的很合适。

第三,超好开,新手女司机都能拿捏
别看这车车身不小,实际开着一点不笨重。方向盘特别轻,原地打方向、低速挪车毫不费力,女生开、刚拿驾照的新手开,都没有压力。
别看这车车身不小,实际开着一点不笨重。方向盘特别轻,原地打方向、低速挪车毫不费力,女生开、刚拿驾照的新手开,都没有压力。
底盘调校完全是居家取向,市区里的小坑洼、减速带、烂路,过滤得很柔和,不会颠得人难受。而且新车异味控制得不错,坐进车里没有刺鼻的塑料味,家用这点真的很加分。

这些短板是真真切切能开出来的
第一,高速是它最大短板,超过100码质感掉档明显
市区开它是满分家用车,但是一上快速路、跑高速,缺点直接暴露。车速一过100,风噪、胎噪立马起来,车内明显能听见呼呼的风声,还有轮胎的噪音,静谧性很一般。日常起步、低速超车很轻快,但是高速超车真的没信心。深踩油门提速特别慢,慢悠悠的,发动机介入的时候动静也大,转速拉高噪音明显。
第一,高速是它最大短板,超过100码质感掉档明显
市区开它是满分家用车,但是一上快速路、跑高速,缺点直接暴露。车速一过100,风噪、胎噪立马起来,车内明显能听见呼呼的风声,还有轮胎的噪音,静谧性很一般。日常起步、低速超车很轻快,但是高速超车真的没信心。深踩油门提速特别慢,慢悠悠的,发动机介入的时候动静也大,转速拉高噪音明显。

第二,底盘太软,快速开容易飘、侧倾大
市区滤震舒服,全靠底盘调得软,但凡事有利有弊。在快速路稍微快点变道、或者过弯的时候,车身侧倾特别明显,晃晃悠悠的。
能很直观感觉到,底盘支撑性不足,车身跟随性一般,开起来有点“船感”。不是说不能开,就是完全别谈操控,激烈驾驶想都别想,但凡喜欢开车、追求稳扎稳打质感的,会觉得有点散、有点飘。

最后总结
五菱星光L就是一台纯纯的家用代步车。
如果你主要就是市区代步、接送孩子、日常买菜,偶尔短途全家出行,想要六座空间、想要省钱、好开、性价比高,那这车非常值得入手,完全够用,甚至超出预期。如果你是用于一直跑高速的可能要考虑一下下。
五菱星光L就是一台纯纯的家用代步车。
如果你主要就是市区代步、接送孩子、日常买菜,偶尔短途全家出行,想要六座空间、想要省钱、好开、性价比高,那这车非常值得入手,完全够用,甚至超出预期。如果你是用于一直跑高速的可能要考虑一下下。
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