充电快如闪电,但内饰有点“掉价”?
- BaymaxRu
- 0浏览 · 2026-03-25 21:57· 发布于湖北
上周去试驾了日产NX8,网上都说它是合资新能源SUV的“黑马”,亲自体验后,感觉这车就像个优缺点都很鲜明的“矛盾体”——充电快得能救命,但内饰质感却让人忍不住吐槽。不吹不黑,说说真实感受。
先说最惊艳的充电速度!纯电版800V+5C超充真不是盖的,试驾时特意体验了一把快充:12分钟从30%冲到80%,手机刷两集短视频的时间,续航就加了300公里。这速度对电车焦虑星人太友好了,市区通勤基本不用愁。
空间和舒适性也在线。大五座布局,后排腿部空间堪比“小客厅”,带娃出门放个婴儿车+20寸行李箱都没问题。座椅名不虚传,尤其是副驾零重力模式,一按按钮整个人就“陷进沙发”,配上杜比全景声,堵车时听歌简直享受。
驾驶体验偏家用,动力线性,底盘滤震不错,过减速带像“碾过羽毛”。智驾系统有激光雷达,高速NOA表现稳定,自动变道流畅,但方言语音识别偶尔“听不懂”,得重复指令。
但槽点也明显:内饰质感拉胯!中控台大面积硬塑料,摸起来廉价,尤其阳光一晒,塑料味有点上头。低配车型配置缩水严重,比如没激光雷达,智驾功能直接砍半,性价比打折。
这辆车我感觉还是更适合“充电焦虑+空间刚需”党,但别对内饰质感抱太高期待。如果在意档次感,建议多对比国产竞品;若追求实用和省事,它还是值得一看😄
先说最惊艳的充电速度!纯电版800V+5C超充真不是盖的,试驾时特意体验了一把快充:12分钟从30%冲到80%,手机刷两集短视频的时间,续航就加了300公里。这速度对电车焦虑星人太友好了,市区通勤基本不用愁。
空间和舒适性也在线。大五座布局,后排腿部空间堪比“小客厅”,带娃出门放个婴儿车+20寸行李箱都没问题。座椅名不虚传,尤其是副驾零重力模式,一按按钮整个人就“陷进沙发”,配上杜比全景声,堵车时听歌简直享受。
驾驶体验偏家用,动力线性,底盘滤震不错,过减速带像“碾过羽毛”。智驾系统有激光雷达,高速NOA表现稳定,自动变道流畅,但方言语音识别偶尔“听不懂”,得重复指令。
但槽点也明显:内饰质感拉胯!中控台大面积硬塑料,摸起来廉价,尤其阳光一晒,塑料味有点上头。低配车型配置缩水严重,比如没激光雷达,智驾功能直接砍半,性价比打折。
这辆车我感觉还是更适合“充电焦虑+空间刚需”党,但别对内饰质感抱太高期待。如果在意档次感,建议多对比国产竞品;若追求实用和省事,它还是值得一看😄
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