解决早上第一次启动熄火需二次着车问题

永不换车
0浏览 · 2016-10-01 20:09
马车跑了3万多公里了,最近出了点小问题,九月天35度的高温天气每天早上启动居然要两次打火,就是说第一次打火没有怠速发抖马上熄火,必须要在着一次车才能正常启动,但是只要早上启动了一次后,就一天都正常,随打随来,没有任何异样,行驶途中也十分正常,没有出现任何问题,在修理店用电脑检测也没有故障码,打吊瓶洗过喷油嘴和进气道,换了4个全新火花塞,换了马勒牌空气滤,换过银美孚5W-30机油,换过加油站加油,问题依旧,令人费解。为了搞清楚这个问题的由来,反复百度,跑修理店问师傅,经过几天的摸索和自我总结,得出结论,应该是汽油泵泄压或者是滤网堵塞引起的,总之问题是出在油路上,趁着这两天天气下雨赶快拆油泵出来清洗清洗,天晴大热天最好别搞,注意安全,汽油易燃

拆油泵很简单,把中间座椅翻过来就可以了,这个不要多说

翻开座椅,打开地毯

4个螺丝一拧,油泵出来了,好多的灰尘啊

拆油泵的工具在网上有买,几十元一副,我也是太节省,叫爸爸帮我做一个算了

工具加工中。。。。。

磨刀不误砍柴工,工具一做好,油泵立马取出,就是这个样子的

油泵全貌

近照

看清楚啦,里面有4根线,两根粗线是油泵马达,两根细线是油浮子

这样看得更加清楚了吧

要解体汽油泵,先要把这卡环拔掉

看清楚了,这个就是泄压阀,这次主要就是清洗他,因为我的汽油泵滤网很干净,没有堵塞,所以判断问题应该是在泄压阀,所以着重清洗泄压阀

很容易拿出来,就一个钢插销,用尖嘴钳一拔就出来了

拔掉泄压阀的洞洞有这么大

里面还残余半杯汽油,起码估计有0.5升,不要浪费了,留着给等下清洗泵芯用

拔下油表浮子,继续拆油泵,进一步清洗内部

网上买的化油器节气门清洗剂,现在派上用场了

先清洗泵芯,把化油器清洗剂对准油泵的进油口多喷几次,然后在把泵芯接上12V电瓶,放在一碗汽油里,通电让他自己泵油出来,这样不但可以清洗里面的残杂,还可以看看泵芯的泵油力度有多大,经过测试,我的泵芯没有问题。泵出来的油扬程起码有两米,3年多了,还有这么大的力

这个就是泄压阀,0.4Mpa

拔出解体清洗,这里面也有个滤网,都拿出来用化油器清洗剂对着有洞的地方就是一顿乱喷,别舍不得这点清洗剂,才15元一瓶,要知道换个原装汽油泵在4S店要七百多啊,网上买也得四百多啊。

洗干净了就装上复原,怎么拆的就怎么装,简单在简单了

拆出来的时候用黄色胶带做过记号,装的时候对准黄色胶带就行了。不然怕油表不准

最后一步很关键也很重要,插油管,油管一定要插到位,要不然在行驶途中漏油就危险了。

看到里面的白色定位卡环了吗,黑色油管内有两个卡齿,一定要套过白色卡环这样才算稳妥卡住

装好以后,发车测试,一打就来,这是我意料之中的,主要是看第二天早上启动,第二天早上一打也是一打就来,第三天在试,还是一打就来。。。。。。今天已经是第五天了,仍旧打火爽快,就跟新车一样,心里哪个高兴啊
,真带劲!在路上跑起油门都觉得轻快了,经过一个多星期测试,可以确认清洗成功,问题是汽油泵引起的,希望对各位马友有所帮助。

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