改装顶配版BOSE音响,一些历程总结,希望能帮到各位

DMG童话
0浏览 · 2019-10-25 06:50
       连夜折腾搞定了些许问题,感谢论坛认识的几位车友。
       ***有点长,我觉得有亲身体会才会有干货吧,大家将就着看。
       本来昨晚八点多我准备出门把这套BOSE音响改正一下,结果下楼车子亏电打不着火,原因很简单(功放的ACC没有接在对的地方,锁车后还是一直工作,导致电瓶亏电)。

电路图话显示D7是ACC,结果我们原车主机是CAN总线控制,这个口没信号,导致接不到ACC,卖家让我直接接主机常电做ACC,当时也懂就出这个问题。


       期间各种电话打一通,一开始是打保险电话让安排人过来搭电,结果四十多分钟才到,也就几公里路程,着实尴尬,后面人到了结果只拿了一块应急电源,接上去也打不着,把他应急电源也干没电了
,他又让同事拿了一对搭电线过来。

应急电源在电瓶完全没电的情况下没有用,必须要搭电到另一台车电瓶上,然后那台车轰油门,这边才能打着。


       又过去十几分钟等到人,接上,他的车子轰油门,我这边一脚把很硬气的刹车踩下去,一键启动点下去,打着了

       然后嘘寒问暖跟那两位大哥唠嗑一下,完了一看时间十点多了,我以为是直接开一段路就能给电池快点充电,结果开出去十几米,车子踩油门不走了,光听见发动机响,转数在动,我一脸懵逼,D档不走,R也不动,熄火也不敢,立马挂P拉手刹,关键是这时候停在了小区出口路中间,我车不走开没一辆车能过去,很着急。
       给上汽售后服务打电话,打了以后更尴尬,他告诉我个4S值班人员电话打过去,人家是荣威独家店面的,跟名爵没在一起,此时心里一万个***路过,再次拨通上汽售后服务电话,骂了一通给了我另一个号码。
       此时打过去对了,问我着车多久了,我说应该有半小时了,走不了我也不敢熄火,然后大灯也没开,对方说可以熄火,然后把电瓶负极断开,紧接着踩下刹车稳住不松,同时按下手刹不松,等待10几秒同时松开,再接上负极,然后打火,挂档,走人
,听他说的时候很自信,我差点笑出声
。自此、亏点问题、挂档不走问题算解决了。
       一看手表当时已经十一点多,不管,任何事都不能抵挡住我折腾音响的脚步,发了个微信安排明天工作,然后给自己放大假,一脚油门下去我就飘了,伴随着一堆故障码,我更飘了

       开了半小时吧,海南高速路免费,我上去开了一段,然后找了个服务区开进去,停车熄火抽根烟准备***,上个帖子列出来的问题,我准备一一解决。因为亏电那几个小时一个人在处理问题就没有拍啥图片。
 

取电器不能少,接功放常电用了个25A保险丝,然后这个取电器也是买最大支持25A电流的。

测电笔,这玩意儿也得备着。

       好吧到了以后说干就干,先把方向盘下面的盖板整个拉出来,都是卡扣的,放心拉,然后固定发动机盖的开关两个十字螺丝给它扭下来,接着旁边固定底部衬板的十字螺丝也给它扭下来,再把发动机盖开关拿开,紧接着把底部衬板的两个固定卡扣拔出来,这时候整个方向盘下面盖板就能拿开了,因为我功放装在了主驾驶保险盒下面,所以得拆这里,完事把ACC的线接出来,用测电笔在保险盒找ACC,还真让我找到了两个,正好一个接功放常电,另一个接ACC做信号用。

这个是这个功放接口定义图,看着复杂,其实静下心来就简单多了,论坛也没人发,我在闲鱼找到的,分享一下ACC是中间尾插第二排倒数第二个,也就是15号端子。

呐,这保险盒第一排空出来的两个就是ACC了,熄火断电,不按电源键它不会有电,正是咱需要的。

        准备好取电器,接上端子对插,然后常电跟ACC走起。

因为两个口子太近了,没办法用两个取电器取电,所以另一个ACC用作开机信号的我直接剥线用个5A的保险丝一只脚卡进去了,另外的常电因为主要给功放供电,所以直接取电器取电在旁边,搞定这俩。

       此时电源键打开,试了一下测电笔有电,开音乐,有声音,完美
,接着测试是否关闭电源会断电,也正常
。这时候我觉得亏电应该不会再有了,告一段落。
       因为当时接所有喇叭的时候,还没有测试相位,只是随便接上去两根线到喇叭,所以听出来的声音很难受,所以这一次必须搞定它,四门全拆也就二十来分钟吧,轻车熟路了,紧接着拆喇叭线,下图是原厂喇叭的正负极,一样的。

左正右负,但是我们的插座卡子跟这个相反,图上喇叭不是本车的,只做参照,这时候对照插头就知道喇叭线正负极了。

这是原车中低音喇叭,左边正右边负。这样接线相位就对了!但是温馨提示一下,BOSE的高音喇叭有标注正负极,中低音喇叭也有标注,在插口接触片里边,接喇叭线一定要确定好相位有没有错。

        知道正负极以后就简单多了,立马剥开电工胶布查看一下有没有接错,全部4门检查完发现只有主驾驶这边接对了,其它三个门全部反向位,所以音质不行就出现在这个地方,真别说,换回正相位以后,哇塞这才是BOSE最基础的状态,为啥说最基础?因为原车机我没有取低电平输出信号,所以说各种提示音大声是无解的,原车机带功放大家都知道,然后我再加一个功放就等于把高电平信号再次叠加放大,就出现了底噪,声音过大,失真不自然等等问题。

对了,备胎炮大家没事应该不需要拆盖板,正极是靠边缘的深绿色,浅绿色是负极,按照这样接就没问题了。

左正右负哈哈哈,这样看得清楚点。


       此时已经凌晨三点半,全部车门装回去,因为当时前面主副驾驶A柱跟备胎炮是单独从功放走的线,所以相位不需要担心接错,都是对照端子口走线的,只有原车门的喇叭线我没有重新走线,因为本身车门链接处位置不好整,而且BOSE喇叭功率不算大,所以原车喇叭线够用了。
       后备箱有个不大不小的难题,就是备胎炮固定螺丝因为是HS的,所以太长了点,会顶到垫子,导致铺不平,我把垫子全拿出来,泡沫板拿出来,用瑜伽垫那种拼接小块的泡沫板,对照着原车的剪出来一层铺上去后备箱,这时候再放回去后备箱垫子,还是有一点顶着,但是我已经想到办法了,角磨机磨掉一点顶部螺丝受力点就行了嘛!

就这俩耳朵,它终究逃不过我的杀手锏哈哈哈!

        大功告成,全部装回去结束,点根烟休息一下,四点十来分了,又马上到早餐时间,饿到不行啊,服务区又好多蚊子,一身包
。赶紧打道回府!
       总结一下,我这个晚上折腾搞定了ACC问题、解决了喇叭相位问题、后备箱垫子顶起来暂时没有工具,但是方法已经找到算解决!
       就剩下主机取低电平输出信号,改善提示音过大的问题、车门还有后备箱隔音的两个问题,一步一步来,接下来还要把镀铬条全部贴黑,黑武士哈哈哈

吃个早餐完,帖子也打完了,新鲜出炉回家洗洗补个觉哈哈

        如果有车友也要改装这一套BOSE的,欢迎骚扰,一定知无不言,但是小白就不要折腾了,我自己也是半桶水,电路板这东西我也是请教车友的,依葫芦画瓢吧,意义在于互相探讨,相互帮助

……………………分割线……………………
        现在终于解决了提示音变大调不了的问题,也同时解决了音量变大的问题,原因很简单,就是没有取原车低电平信号,而是直接尾插接的高电平输出到功放,导致了双重放大信号,唯有跳过原车功放芯片,直接取低电平信号到BOSE功放才完美了,前段时间接低电平信号还不小心把屏幕触控排线底座弄坏了,导致主机飞线也没有修好,昨天新买的拆车主机到了才开工,现在已经完美解决,音质也达到预期。

拆开新到的拆车主机,准备***。

已全部接好,运放板很完美的解决了加高转低带来的失真。

由于拔插多次,中控台面板断了这几个卡扣,好难受

原来的主机触控排线,飞线了还是没有触控。

天花乱坠般的处理还是救不活它,留着以后玩玩吧!

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