eMG6一年后的今天#最美改装

去年因为上海限行政策的问题，迫不得已需要选购一台新能源牌照的车，当时看了领克03phev和eMG6,领克整体动力以及外观方面其实并不是特别喜欢，包括同等价位领克配置太低，后来还是看了eMG6感觉外观和整体配置还有这305匹综合马力比较适合我这个平时开车比较激进的用户
提车第一天就迫不及待的把这台拥有305匹的小猛兽开下了赛道
整体动力方面非常强劲（满电情况下）
另外赛道模式的检测表也能很好的给到用户发动机工况的反馈
我本身自己就喜欢改车，也从事了这个行业，基于名爵车的后期可玩性较大，官方也作为领头羊推动着中国汽车的改装行业发展，我对小6进行了多方面的升级改造
轮毂轮胎刹车避震的基础改装
MG6原厂刹车脚感偏软，问了销售反馈是很多客户也觉得三代的刹车脚感偏软，因此我在计算了活塞总面积之后选择了一款性价比相对比较合适的四活塞卡钳，当然也少不了竞技刹车片。
更轻量化的轮毂，更好的支撑的避震，在过弯给自己充分的信心，半热熔轮胎使的在强大的扭矩之下拥有更好的抓地性能，更好的制动性！
最初还想把座椅改了，然后发现小6的运动座椅包裹性还是很好的，主驾电动可调节座椅使得座椅更多方位的调节！
内部空间方面前后排空间都非常大，平时自己不开，无论做后排还是前排，我一个190的身高都是绰绰有余！
基础改装差不多了之后我就开始着手动力方面以及外观方面的改装，赞助商赞助了一套改色膜！
动力方面自主开发了一套二阶程序（配合头段，进气，点火）让这台原本就拥有305匹马力的野兽也提升到了将近400匹的动力！
包括自主开发了涡管，有效的提升了进气管内部的压力稳定性！
因为混动车比普通油车要重，所以为了减轻重量把机盖换成了碳纤维的！
为了增加车辆操控的稳定性，同时也加装了全车的车身加强件。
当然这些改装都是在条件允许的情况下进行的，如果没有条件的小伙伴还是不建议自己去捣腾，选择官方改件或者有实力的改装店家！官改件可备案，合法出街；改装店家选择性多，个性化强，看大家的需求。
正版的XP尾翼钱包不允许入手了一套高仿
下面欣赏下爱车的一些照片吧！