新君越满三年了，质量颠覆认知

一直想来写一下用车感受，因为忙吧，不忙的时候，就是因为懒，拖到了今天。。
车子是2017年4月18日提的，2016改款精英28T，我当年5月1日结婚的主婚车也是它，到今天开了快三年半，从未擦碰过别人。
买它有几个原因，一是因为对品牌还比较认可，我爸跟我舅，2011年8月提了两辆凯越，我爸是铂灰，我舅是红色，之后我叔2015年提了昂科威28T精英，所以大家庭里的别克，我是第4辆了。二是因为新君越的外观我很喜欢。
提车之后，故事就开始了……
第一个故事，2017年5月6日去买车的4S店贴膜，内饰被划伤十几处，前后闹了一个月，于当年6月6日上了浙江本地的民生节目“1818黄金眼”，没什么用，不过最后好歹赔了5000块，签了个息事宁人的合同。大家要注意一点，经销商和厂方是共生的关系，一个负责生产车子，一个负责销售。所以当你遇到问题，找这俩都没什么X用，唯一有用的方法大概就是爬上机盖哭个歇斯底里了。
贴个膜能搞成这样，也是足够糟心了，所以我心里那种买了新车的喜悦，也就持续了20天不到，当时还买了一套中控台的碳纤维贴膜，东西不贵，就60块，但因为出了贴膜划伤内饰的这个事情，我彻底没心情贴了，快递都还没拆，三年多了就一直放在老家小仓库里。今天在老家看到这个包裹，不免有些感慨。我以为这就结束了，没想到更糟糕的，还在后面。。
第二个故事，2019年1月1日，一大早的车子彻底没电了。是彻底没电，连门都打不开，最后开了门把手的盖子，插钥匙开的门，进去发现连鸣笛都不响，叫了保险公司来搭电，来了之后死活找不到另一个电极，没搭成功。无奈找了就近的4S店，一个小哥开了辆凯越到了我这，我花了100块，向他买了电极的位置，原来要撬掉蓄电池上一个塑料盖子，我心里暗自感叹，原来这就是知识付费啊，手动捂脸。之后就去店里换了电池，2200多。旧电池可以抵300，但我没给，自己留着。
这里说一下，别克的电池保修好像都是1年，所以自费。过了一段时间我另一个小舅舅的领克01电池也坏了，他运气比我好，领克的电池保修2年。果然，老资本家们总是更懂如何避免不必要的支出。
未完待续，我先去洗个澡。。
第三个故事，上个月，8月20日，晚上下地库到车里拿东西，发现驾驶室锁块坏了，表现为完全不能锁门，遥控钥匙，门把手，门内按钮，全部失效。。其实差不多个把礼拜前，就出现过驾驶室通过遥控钥匙和门把手无法解锁的状况，只能进副驾驶，伸手去开驾驶室的门。因为之前已经不正常，所以那天晚上我就想去试试看门能不能解锁，结果就发现不能上锁了。8月22日回老家趁有空去当地4S修了，换了锁块，工时费给了85折，一共376块。
锁块修完还出了点意外，修好之后打算开去洗车了，结果启动后变速箱的故障灯亮了，修车小哥跟我讲，说可能是由于违规操作次数太多导致的（之前从没报过，也没讲清楚什么是违规操作），问我有没有过保，我说过了啊，4月份过的，他尴尬的表示这就比较麻烦了，如果真是变速箱故障，可能修修要一万多，但他表示可以先连电脑清故障码试试看，然后请来了车间经理，倒腾了好多次都不行，最后又换了个小伙子，小伙子也刷了好几次才搞定。光是清故障码就弄了近1个小时。。
第四个故事，后两轮的液压避震杆废了，症状表现为红绿灯起步时，松开刹车踩下油门时，可以听到从车子后方传来“嘣”的一声，声音比较闷。缓慢通过市区不平整路段脚带着刹车时，“嘣嘣”的声音会跟随刹车节奏。问题实际上2018年底就有了，但因为症状不明显，到店里几次都不能复现问题，就一直拖着。今天去了家旁边的途虎升起来看了，终于找到了问题的根源，这个故事也是我今天来写***的原因。
今天在途虎，我描述了问题后，小哥就把车子升了起来，猜测可能是避震的问题，最后他发现，我的避震杆他可以用手顶上去一小段，之后避震杆不能完全伸回原来位置，还差一点点，小哥就用力往下拉，然后就是闷声“嘣”。。。好了，问题复现了，他告诉我，正常来讲，避震杆内部存在的压力，靠手劲是无法顶上去的，而我这个却可以，简单讲就是废了。他说可能是长期拉重物或者满载导致的。
哦？是吗？我回想了一下，最近两年，每周都回老家，来回250公里，绝大部分次数，后座两个人，后备箱一个书包，一个电脑包，一个相机包。这样肯定不算满载吧，那算拉重物？这让我感到很困惑。